Warum sind Lkw-Hinterräder konkav, während Lkw-Vorderräder konvex sind?
Die mechanische Herstellung eines Lkw war schon immer ein Thema der Unterhaltung. Eines dieser seltsamen Dinge, die Sie finden werden, spiegelt sich in den verschiedenen Formen der Vorder- und Hinterräder wider. Während Sie die LKW-Hinterräder sind konkav, die Vorderräder sind konvex. Lassen Sie uns das Geheimnis wie folgt klären.
Konkave LKW Hinterräder Vs. Konvexe LKW Vorderräder
Wie kommt es, dass sich die Form der Vorderräder von der der Hinterräder unterscheidet? Das mag seltsam klingen, aber jedes Design und jede Form hat einen technischen Zweck dahinter. Ja, die Anordnung der Räder ist anders, aber warum ist das so, lassen Sie uns herausfinden.
1. Hinterräder tragen das Gewicht
Die Hinterräder tragen den größten Teil des Lkw-Gewichts. Die Hinterräder sind bekanntermaßen einfachgelagerte Naben, im Gegensatz zum Vorderrad, das auf doppelt gelagerten Naben montiert ist. Man sollte auch wissen, dass Hinterräder normalerweise vier Räder haben, von denen zwei an einer Achse befestigt sind.
Außerdem muss das Radpaar auf derselben Nabe abgestützt werden. Dazu werden die Felgen so gestaltet, dass sie sich überlappen, um die Räder auf derselben Nabe unterzubringen. Dies erklärt nun den Grund dafür, dass LKW-Hinterräder konkav sein.
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2. Die Vorderräder müssen gelenkt werden
Bestimmte Komponenten helfen bei der Lenkung der Vorderräder. Diese Komponenten benötigen etwas Platz, um Platz für die gewünschten Bewegungen des Pickups zu schaffen. Zu Ihrer Information: Bremsscheibe und Trommel befinden sich etwas außerhalb der Lenkungskomponenten und nehmen so etwas Platz von der Lenkachse weg.
Damit die Lenkungskomponenten und Bremsen entfernt platziert werden können, muss sich das Rad nach außen ausbeulen. Dies wiederum erklärt den Grund dafür, dass die Vorderräder des Lkw konvex sind.
3. Die Kombination der beiden Fakten
An den Vorderrädern muss die Naben-zu-Naben-Breite einen ausreichenden Abstand einhalten. Um das Szenario zu erleichtern, werden die Räder in der konvexen Position montiert. Falls die Vorderräder die Form einer konkaven Form haben; Ein signifikanter externer Versatz ist zu beobachten. Ein solcher Zustand führt zusätzlich zu einer Überempfindlichkeit beim Lenken.
Die beiden Räder auf der Rückseite sind an einem gemeinsamen Montagepunkt montiert, während genügend Platz zwischen den beiden Reifen bleibt. Um das Problem des Spalts zwischen den Reifen zu lösen, sind die Hinterräder konkav geformt. Auf diese Weise wird sogar das Gewicht der Hinterräder gleichmäßig verteilt. In unseren Wartungstipps finden Sie auch Tipps zur Vermeidung einer Überhitzung des Lkw.
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Einhüllend
Dies sind die einfachen und klaren Gründe für die konkave LKW-Hinterrad während die Vorderräder des Lkw konvex sind. Denken Sie schließlich daran, dass alles für einen Zweck da ist. Ob die Räder konkav oder konvex sind; Die Verteilung ist ausgewogen für eine sichere Fahrt auf den Straßen. Zuverlässige Stabilität während der Fahrt und effektive Gewichtsverteilung sind zwei Vorteile der jeweiligen Formen der Vorder- und Hinterräder.
