Gründe für das harte Schalten des Getriebes vom 1. in den 2. Gang
Der Mechanismus eines Automatikgetriebes ist kompliziert und es braucht Zeit, Geld und Fachwissen, um es zu lösen, wenn es ein Problem mit dieser Komponente gibt. Ein solches komplexes Thema ist die automatische Getriebe schaltet hart von 1St bis 2Nd. Selbst erfahrene Mechaniker haben Schwierigkeiten, die genauen Gründe für dieses Problem herauszufinden.
Getriebeschaltung hart von 1St bis 2Nd: Die Gründe
Das Problem der Schaltung kann auch nach dem Austausch des Kraftstofffilters und der Druckregelmagnete bestehen bleiben. Manchmal passiert es, wenn der Motor kalt ist und Sie versuchen, ihn sofort zu starten, ohne sich vorher aufzuwärmen.
Warum verhält sich das Automatikgetriebe so? Hier sind einige Gründe und Lösungen für Getriebe schaltet hart von 1St bis 2Nd:
Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
Die Flüssigkeit wird mit der Zeit schmutzig und wenn dies der Fall ist, verursacht sie viele Probleme. Harte Schaltvorgänge sind eine davon. Wenn die Farbe dunkelbraun oder verbrannt ist, wird dieses Problem wahrscheinlich durch Ändern gelöst.
Es gibt einen empfohlenen Zeitplan in der Bedienungsanleitung für den Wechsel der Flüssigkeit. Wenn die Flüssigkeit jedoch zu oft ihre Farbe ändert, verschleißt das Getriebe schneller als die normale Rate. Es könnte ein schlechtes Lager oder eine schlechte Kupplung sein, also überprüfen Sie diese Komponenten, wenn Sie die Flüssigkeit häufig wechseln müssen.
Niedriger Flüssigkeitsstand
Flüssigkeit kann aufgrund eines Lecks irgendwo in der Pfannendichtung oder in den Eingangs- und Ausgangswellendichtungen unter das normale Niveau gelangen. Der Austausch dieser Dichtungen kann aufgrund ihrer Position im Getriebe teuer sein. Verwenden Sie stattdessen eine Getriebeversiegelung, um die gekurbelte oder geschrumpfte Dichtung oder Dichtungen zu reparieren.
Es ist eine problemlose, kostengünstigere Lösung, die bis zum nächsten Flüssigkeitswechsel im System verbleibt.
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Fehlerhafte Komponenten
Ein weiterer Grund für Getriebe schaltet hart von 1St bis 2Nd Sind einige Komponenten schlecht geworden? Es könnte ein gerissener O-Ring oder eine gebrochene Feder am Kolben sein. Der Austausch ist der einfachste Weg, um das Getriebe wieder in Ordnung zu bringen.
Um diese Komponenten zu ersetzen, müssen Sie die Wanne und die Dichtung fallen lassen. Auf der rechten Seite des Getriebes befindet sich eine Kappe. Lösen Sie die Kappe, indem Sie die daran befestigten Schrauben entfernen. Entfernen Sie dann den Ventilkörper. Wenn das schwarze Siegel des Getriebes bereits beschädigt oder gebrochen ist, müssen Sie es ersetzen.
Die Kappe hat einen Kolben und eine Feder. Überprüfen Sie deren Zustand und die Kolbendichtung auf eventuelle Schäden. Wenn ja, ersetzen Sie sie. Wenn sie in Ordnung sind, untersuchen Sie die zweite Feder im Ventil. Reinigen oder wechseln Sie diese Feder und setzen Sie alle Komponenten wieder zusammen, um das Getriebe wieder zusammenzubauen.
Wenn Sie die Flüssigkeit nicht gewechselt und den Filter bereits ausgetauscht haben, tun Sie dies, während Sie diese Teile wechseln. Ansonsten bewahren Sie den Filter einfach in einem Beutel auf, während Sie den O-Ring oder die Feder wechseln, und installieren Sie ihn dann erneut.
Die letzten Worte
Dies sind die häufigsten Gründe für das Problem der harten Schaltung. Wenn das Wechseln und Ersetzen dieser Teile das Problem jedoch nicht löst, sollten Sie das Auto zu einer professionellen Untersuchung in eine Werkstatt bringen.
