DC Fast Charging: Alles, was Sie wissen müssen
Obwohl die Batterien von Elektrofahrzeugen (EVs) im Durchschnitt etwa 8 Stunden benötigen, um von leer bis voll aufgeladen zu werden, kann die Anzahl weit reichen und zwischen 30 Minuten und 12 Stunden liegen. Dies hängt von der Ladegeschwindigkeit ab, die Ihr Elektrofahrzeug zulässt. Während es die Möglichkeit gibt, mit Wechselstrom oder AC-Laden zu laden, ermöglicht das Laden mit Gleichstrom- oder DC-Laden eine viel kürzere, aber effiziente Ladezeit. Lesen Sie weiter, um den Unterschied zwischen den beiden Arten des Ladens zu erfahren, wie DC-Schnellladung funktioniert und welche Arten von Steckern und Kabeln Sie für das DC-Laden benötigen.
AC-Laden vs. DC-Laden: Ein Vergleich
Bevor wir beginnen, ist es wichtig, dass Sie die beiden Arten von elektrischer Energie oder „Kraftstoffen“ verstehen, die Elektroautos verbrauchen, da sie zwei Arten des Ladens mit unterschiedlicher Ladegeschwindigkeit ermöglichen: Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC). Während der Strom, der aus dem Netz kommt, immer Wechselstrom ist, speichern Batterien wie die in Ihrem Smartphone oder Elektrofahrzeug Strom nur als Gleichstrom.
Dies bedeutet, dass Ihr Elektrofahrzeug sowie die meisten elektronischen Geräte einen in den Stecker eingebauten Konverter haben, um Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom umzuwandeln, den die Batterien speichern können. Beim Laden von Elektrofahrzeugen besteht der Unterschied zwischen AC-Laden und DC-Laden darin, ob die Wechselstromleistung innerhalb oder außerhalb des Autos umgewandelt wird.
AC-Aufladung
AC-Laden ist die Standard- und nach wie vor am weitesten verbreitete Lademethode für Elektrofahrzeuge. Alle Elektrofahrzeuge verfügen über einen eingebauten Wandler, der als Onboard-Ladegerät bezeichnet wird, um Strom von AC in DC umzuwandeln und dann in die Batterie des Autos einzuspeisen. Die Umrüstung erfolgt im Auto mit AC-Aufladung
DC-Laden – Schnellladung
Im Gegensatz zum AC-Laden erfolgt die Umwandlung von der Wechselstromversorgung des Netzes in Gleichstrom im DC-Ladegerät, dank des eingebauten Wandlers im Ladegerät selbst. Dies bedeutet, dass der Onboard-Wandler des Fahrzeugs nicht erforderlich ist, da das DC-Ladegerät Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln und die Batterie des Fahrzeugs direkt mit Gleichstrom versorgen kann. DC-Ladegeräte, die an öffentlichen Ladestationen erhältlich sind, sorgen für einen aufregenden Durchbruch mit viel schnellerer Ladegeschwindigkeit.
In jedem Fall ist eines unbedingt notwendig: Sie brauchen den richtigen Stecker. Das heißt, das Kabel, das Ihr Elektrofahrzeug mit der öffentlichen Ladestation oder einer Steckdose verbindet, die Sie verwenden möchten, muss an beiden Enden den richtigen Stecker haben. Mit anderen Worten, zwei Dinge müssen zusammenpassen: die Steckdose Ihres grünen Fahrzeugs und die Steckdose der Ladestation.
Im Allgemeinen gibt es zwei Haupttypen von Standardsteckern an öffentlichen Ladestationen für Wechselstrom (AC), die eine Ladegeschwindigkeit von bis zu 43 kW ermöglichen, und zwei Arten von Standardsteckern für Gleichstrom (DC), die ein viel schnelles Laden von bis zu 350 kW ermöglichen. Der andere spezielle DC-Stecker ist der von Tesla entwickelte und exklusiv für Tesla EVs angebotene, der am Ende eingeführt wird.
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Was Sie für DC-Schnellladung benötigen
DC-Ladegeräte verwenden den eingebauten Wandler, um die Batterien eines Elektrofahrzeugs direkt mit Gleichstrom (DC) anstelle von Wechselstrom (AC) zu versorgen. Sie sind größer und ermöglichen ein schnelleres Ladeerlebnis. Diese Art von Ladegerät benötigt normalerweise etwa 20 Minuten, um Ihren Akku zu 50 Prozent aufzuladen, und dauert etwa 75 Minuten, um ihn wieder voll aufzuladen.
Für DC-Schnellladung können Sie drei verschiedene Arten von Ladesteckern verwenden:
CHAdeMO
Dieses Schnellladesystem wurde in Japan entwickelt und ermöglicht Ladeleistungen bis zu 100 kW an den entsprechenden öffentlichen Ladestationen. Da es sehr hohe Ladekapazitäten sowie bidirektionales Laden ermöglicht, stellen asiatische Automobilhersteller Elektrofahrzeuge her, die mit einem CHAdeMO-Stecker kompatibel sind. Zu den Marken, die CHAdeMO-kompatible Elektroautos anbieten, gehören Nissan, Toyota, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Peugeot, Tesla (mit Adapter), BD Otomotive und Citroën.
Kombiniertes Ladesystem
Das Kombiniertes Ladesystem oder Kombinationsstecker (CCS) ist der Nachfolger des Typ-2-Steckers mit zwei zusätzlichen Leistungskontakten für eine verbesserte Ladegeschwindigkeit. Es unterstützt sowohl AC- als auch DC-Laden mit einer maximalen Ladeleistung von 350 kW. In der Praxis liegt die realistische Zahl meist bei etwa 170 kW. Zu den Autoherstellern, die Elektrofahrzeuge mit CCS-Stecker anbieten, gehören Ford, BMW, Volkswagen, Chevrolet, Mercedes und Volvo.
Tesla Kompressor
Tesla hat ein eigenes Netzwerk von schnell aufladbaren Supercharger-Stationen exklusiv für Tesla-Besitzer entwickelt. Wenn Sie ein Model S besitzen, benötigen Sie nur weniger als 30 Minuten, um sich auf 80% aufzuladen. Tesla verkauft auch Adapter, mit denen Sie Ihr Tesla EV an CHAdeMO- oder CCS-Ladestationen aufladen können.
Tesla Supercharger-Stationen werden bequem entlang beliebter Routen auf der ganzen Welt installiert, oft an stark frequentierten öffentlichen Orten wie Tankstellen und großen Einkaufszentren, so dass Sie Zeit an einem anderen Ort verbringen können, um einzukaufen oder Besorgungen zu erledigen, während Ihr Fahrzeug aufgeladen wird. Ab Anfang 2021 gibt es derzeit über 23.277 Supercharger in über 2.564 Stationen in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten und Asien oder durchschnittlich 9 Ladegeräte pro Station.
