8 Hauptursachen für rauen Leerlauf, die Sie heute beachten sollten
Für ein Auto, das so lange in Betrieb ist, ist es schwer zu garantieren, dass alle seine Funktionen perfekt bleiben und als neues reibungslos funktionieren. Unter allen Problemen, die einem Auto in schwierigen Zeiten passieren können, kann das Leerlauf-Rough als ein häufiges Phänomen für jeden Fahrer angesehen werden. Sobald dieses Problem nicht rechtzeitig überprüft und behoben wird, führt dies zu vielen Risiken, die die Leistung Ihres Fahrzeugs ruinieren. Also, was sind die Ursachen für rauen Leerlauf? Wie können Sie es rechtzeitig überprüfen und beheben? Lassen Sie uns das in unserem folgenden Artikel mit Auto aus Japan herausfinden.
Ursachen für rauen Leerlauf: Anzeige der Symptome vor zu spät
Zu einem unvorhersehbaren Zeitpunkt müssen die Fahrer eine große Menge Geld ausgeben, um jeden Autogegner in seiner Reihenfolge zu halten oder ihn sogar zu erneuern. Unnötig zu sagen, dass eines der am einfachsten zu bemerkenden Autoprobleme der raue Leerlauf ist, der sich in vielen unangenehmen Elementen in Ihrem Fahrerlebnis widerspiegeln kann.
In vielen Fällen kann ein rauer Leerlauf das Fahrzeug direkt zum Stillstand bringen, unerwartete Unfälle verursachen und das Leben des Autos und noch schlimmer beeinträchtigen. Je länger es bleibt, es nicht zu reparieren, desto schwieriger ist es, sich vollständig zu erholen.
Sie können sehen, dass das Problem des Leerlaufs viele unerwünschte Konsequenzen mit sich bringen wird. Wie erkennt man also, dass es um Hilfe ruft?
Um zu den Grundlagen zu gelangen, ist der Leerlauf zunächst der Status, wenn Ihr Auto mit laufendem Motor in Ruhe ist. Um genauer zu sein, ist dies die Zeit, in der Ihr Automotor gelaufen ist und bereits genug Energie gespeichert hat, um einen elektrischen Generator, eine Heizung oder eine Klimaanlage anzutreiben. Und gleichzeitig sieht das Getriebe keinen eingelegten Gang, so dass Ihr Auto an einem Ort stehen kann, ohne sich vorwärts zu bewegen.
Manchmal sind holprige Fälle im Leerlauf nicht so schwerwiegend, und Sie können sich ein bisschen wie ein wackeliges Rad fühlen. In anderen, die extremer sind, können Sie dieses Problem jedoch oft durch die Empfindungen von Vibrationen und Hüpfen des Fahrzeugs identifizieren.
Sie können auch seltsame Geräusche und instabile Drehzahlen hören, die direkt auf dem Armaturenbrett angezeigt werden. Ein Auto weist in der Regel eine konstante und gleichmäßige Drehzahl von etwa 1.000 auf. Wenn die Rate Ihres Fahrzeugs unter oder über dieses Niveau fällt, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Leerlauf vor.
Sie fragen sich wahrscheinlich Was führt dazu, dass ein Auto im Leerlauf rau ist da Sie Ihr Fahrzeug babyn und sich jeden Tag gut darum kümmern. Die Dinge können mehr als das sein. Je tiefer Sie sich mit diesen Ursachen befassen, desto komplizierter zeigen sie sich.
Was verursacht Rough Idle: 8 Gründe, die Sie beachten sollten, um die Probleme in kürzester Zeit zu beheben
Grobe Leerlaufursachen kann sich aus allem ergeben, was mit dem Motor und der darin zirkulierenden Luft zu tun hat. Von Autoteilen, die aus dem Gleichgewicht geraten sind, um richtig zu funktionieren, bis hin zu solchen, die Glätte benötigen, um schmutzig zu werden, und sogar von schlechter Qualität, die Sie zuvor in einem Amateurgeschäft ersetzt haben. Alles kann zu einer Gefahr werden, wenn Sie das Fahrzeug längere Zeit im Leerlauf verlassen.
Unter der Leistung dieser nicht mehr qualifizierten Gegner, die nicht ernsthaft harmlos zu sein scheinen, muss Ihr Auto in Zukunft möglicherweise noch größere Probleme haben. Und das erste Anzeichen dafür ist der einzige grobe Leerlauf.
Für Ihre schnelle Referenz, hier sind die 8 wichtigsten Ursachen für rauen Leerlauf und einige empfohlene Möglichkeiten, diese lästigen Probleme in kürzester Zeit zu beheben.
1. Problem mit Zündkerzen
Der erste Grund für die grober Leerlauf im Antrieb ist eine defekte Zündkerze. Zündkerzen sind Teil des Zündsystems und spielen eine sehr wichtige Rolle im Betriebsprozess des Automotors.
Die Kfz-Stecker erzeugen einen elektrischen Funken zwischen der Mittelelektrode und der Erdungselektrode, der dazu beiträgt, den Kraftstoff im Zylinder zu entzünden. Mit diesem schwer zu ersetzenden und unbestreitbaren Effekt müssen Zündkerzen immer in Top-Zustand sein, um die gesamte Motorleistung zu gewährleisten.
Nach Angaben des ASE-Instituts (Automotive Service Excellence) werden kranke Zündkerzen die Kraftstoffverbrennungseffizienz um bis zu 30% reduzieren. Das ist eine äußerst alarmierende Zahl für ein Auto, das seinen Funken bei 60.000 km auf 100.000 km nicht ändern wird.
Wenn sich Ihre Zündkerzen schlecht verhalten oder sogar nicht mehr funktionieren, wird der Kraftstoff inkonsistent verbrannt, da diese Stecker der Schlüssel sind, um den Motor am Laufen zu halten, und Ihr Leerlauf wird Probleme haben, wenn Sie das Auto anhalten.
Schwarze und viskose Zündkerzen, accoMPanied durch einen brennenden Geruch, zeigen an, dass Öl in den Zylinder ausgetreten ist, hart klebt und die Zündkerze nicht zündet. Ein weiterer Fall ist eine weiße Zündkerze, die ein Zeichen für das Problem des Kühlsystems ist, da die Zündkerze länger braucht, um sich zu entzünden.
Sie müssen das Problem sorgfältig und schnell beheben, sobald festgestellt wurde, dass etwas nicht stimmt. Wenn es gefaltete Probleme gibt, die Steckerfarbe geändert hat oder der Stecker schmutzig wird, reinigen Sie sie und ersetzen Sie sie sofort.
2. Dreckige Einspritzdüsen
Im Allgemeinen müssen Autoeinspritzdüsen eine gute Menge Kraftstoff in einem richtigen Winkel direkt in Ihren Fahrzeugmotor verteilen, um sicherzustellen, dass die Fahrzeugleistung immer optimal ist, was sich auch auf das Leerlaufsystem auswirkt.
Damit Ihr Auto funktionieren und laufen kann, wird das Gemisch aus Benzin und Luft vom Motor gezündet. Das Luftsystem ist dafür verantwortlich, die Luft durch den Luftfilter vom Verteilerventil in den Brennraum zu ziehen. Dann füllt die Kraftstoffpumpe Kraftstoff in das Rohr, das mit dem Autoinjektor verbunden ist. Der Injektor injiziert Kraftstoff in Form von Nebel direkt durch das Einlassventil in den Brennraum.
Insgesamt hilft der Einspritzdüse Ihrem Auto, Kraftstoff für den Betrieb zu sparen. Gleichzeitig minimiert es das Auftreten von Vorfällen, die dazu beitragen können, dass der Motor effizient arbeitet.
Bei diesen lebenswichtigen und schwer zu ersetzenden Anwendungen ist es äußerst wichtig, einige alarmierende Symptome der gebrochenen Injektoren zu identifizieren, um dem Leerlauf zu helfen, nicht betroffen zu sein und rau zu werden, wie Sie es sich nie wünschen. Wenn Ihre Einspritzdüsen verschmutzt sind, arbeitet Ihr Leerlauf nicht ständig. Sie können auch feststellen, dass Ihre Kraftstoffeffizienz sinkt, Ihr Motor lauter klingt und am Ende etwas mehr für die Pumpe ausgibt.
Eine gängige Methode, die jeder verwendet, um zu überprüfen, ob Autoeinspritzdüsen nicht so funktionieren, wie sie sein sollen, besteht darin, einen Schraubendreher zu nehmen und seine Spitze gegen den Block neben den Injektoren zu platzieren. Legen Sie Ihr Ohr gegen den Griff des Schraubendrehers und lauschen Sie dem lebhaften Klang, der von ihm ausgeht.
Gute Einspritzdüsen geben ein kontinuierliches und rhythmisches Tickgeräusch ab, das anzeigt, dass Kraftstoff mit einer Rate eingespritzt wird, die der Funken- und Kolbenkompression entspricht. Wenn Sie nichts hören oder das unterbrochene Klickgeräusch oder etwas Unregelmäßiges hören, treten einige Probleme mit Ihrem Autoeinspritzventil auf. An diesem Punkt müssen Sie diesen Injektor reinigen oder sofort ersetzen.
Heutzutage finden Sie Tonnen von zuverlässigen Methoden, um Kraftstoffeinspritzdüsen schnell und sicher zu reinigen und zu testen, vom Spülen mit einer speziellen flüssigen Lösung zu Hause bis hin zu professionellen Reparaturwerkstätten.
Am Ende sind Einspritzdüsen ein entscheidender Bestandteil des Automotors, der leicht verschmutzt und beschädigt werden kann. Sie sind auch eine der auffälligsten Ursachen für rauen Leerlauf die in kürzester Zeit repariert werden müssen.
>> Check out: Die Reinigung von Einspritzdüsen ist wirklich notwendig für ein Auto?
3. Problem mit Vakuumlecks
Das Vakuumsystem steuert den Verbrennungsmotor, und seine Effizienz wirkt sich direkt auf die Leistung des Motors aus. Im Großen und Ganzen funktioniert es wie eine riesige Luftpumpe. Darüber hinaus wird je nach Fahrzeug und vielen anderen Komponenten ein Vakuumniveau unterschiedlich sein.
Wenn Sie möchten, dass Ihr Auto reibungslos funktioniert, müssen Sie alle internen und externen Eigenschaften des Motors und seines Vakuumsystems verstehen, insbesondere ein Problem, das häufig auftritt und ein grobes Vakuumleck im Leerlauf verursacht.
Die Vakuumlecks treten auf, wenn mehr als genug Luft in den Verbrennungsmotor gepumpt wird. Diese Menge an zusätzlicher Luft, sobald sie eingedrungen ist, wird vom Motorsteuermodul nicht erkannt, das normalerweise die ideale Kraftstoffmenge berechnet, die in den Motor eingespritzt wird.
Infolgedessen erzeugt die überschüssige zugeführte Luft ein schlechtes Kraftstoff-Luft-Gemisch, das wiederum den Motor dysfunktionalisiert und drängt Auto im Leerlauf rau ausstellen.
Eine weitere Ursache im Zusammenhang mit dem Vakuumsystem sind gebrochene Gummischläuche in Ihrem Motorraum. Und durch diese Risse beschädigter Schläuche entweicht der volle Vakuumdruck aus ihnen. Das Gleichgewicht des Vakuumsystems kann dann abfallen, was dazu führt, dass die Leerlaufsensoren ausgelöst werden.
Um Vakuumlecks zu beheben, sollten Sie regelmäßig überprüfen und Wege finden, das Vakuumsystem zu warten. Insgesamt ist die Verhinderung von Leckagen keine leichte Aufgabe, da viele gebrochene Löcher klein und schwer zu erkennen sein können. Sie können auch professionell empfohlene Ansätze befolgen, um das Vakuumsystem an Orten zu verfolgen, an denen häufig Lecks auftreten, z. B. bei den O-Ring-Unterlegscheiben und Welding-Joint-gesammelte Bereiche.
4. Zerbrochener Vergaser
Der Vergaser ist ein wichtiger Teil des Motorbetriebs, der dafür verantwortlich ist, Luft mit Kraftstoff im entsprechenden Verhältnis zu mischen und dieses Gemisch dann zur Verbrennung in den Brennraum zu bringen, wodurch Energie erzeugt wird, die dem Fahrzeug hilft, sich zu bewegen.
Sie werden den Vergaser sehen, der in älteren Autos anstelle von elektronischen Einspritzdüsen verwendet wird. Da es sich um einen häufigen Bestandteil eines alten Autos handelt, das im Laufe der Zeit viele Herausforderungen erleiden kann, ist der Vergaser anfälliger für Ausfälle und verursacht viele Probleme. Die beiden größten Symptome eines kaputten Vergasers sind die Emission von schwarzem Rauch aus dem Auspuff und der raue Leerlauf.
Hier ist eine gute Möglichkeit, das Vergaserproblem zu erkennen, bevor es den Motor und den Leerlauf Ihres Autos verschlechtert. Schalten Sie zuerst den Motor Ihres Autos aus, entfernen Sie den Luftfilter, aber stellen Sie sicher, dass Ihre Schwimmerschüssel voll ist. Beobachten Sie dann die vier Hauptfässer des Vergasers, während Sie das Gas drücken (Sie können jemanden im Auto haben, der es für Sie erledigt).
Wenn Sie Gas geben, gibt es einen kleinen Treibstoffstrahl, der ein wenig aus den Fässern austritt und ein wenig weitergeht, nachdem Sie das Gaspedal losgelassen haben? Wenn die Kraftstoffstrahlen nicht erscheinen, haben Sie wahrscheinlich ein Problem mit Ihrer Druckerhöhungspumpe, eines der Dinge, die im Leerlauf Geräusche und raues Gefühl verursachen.
5. Ausgefallener Sauerstoffsensor
Die nächste Ursache, die Licht auf das Warum werfen kann, ist mein Auto im Leerlauf rau Frage, ist ausgefallener Sauerstoffsensor (O2-Sensor).
Wir werden wahrscheinlich nicht mehr viel über die Bedeutung dieser Komponente sprechen. Wenn Sie Ihr Auto so gesund wie ein Ross in seiner Blütezeit halten wollen, müssen Sie seine Sauerstoffsensoren auf einem optimalen Niveau halten. Die Leute sind oft skeptisch gegenüber der Rolle kleiner oder scheinbar unbedeutender Komponenten in der Gesamtleistung eines Fahrzeugs, aber wie Sie sehen können, scheint das nicht der Fall zu sein.
Dieser Sensor befindet sich im Abgassystem, um den Sauerstoffgehalt der benötigten Gase zu überwachen. Diese Daten werden vom Computer des Motors verarbeitet und verwendet, um das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis sicherzustellen. Darüber hinaus kann der O2-Sensor schädliche Emissionen blockieren und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessern.
Sobald der Sauerstoffsensor eines Autos nicht richtig funktioniert oder ausfällt, sind rauer Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch häufige Symptome. Wenn dies geschieht, kann es auch den Kraftstoffverbrauch und die Kohlenstoffproduktion im Fahrzeug erhöhen.
Was auch immer dazu führt, dass Ihr Leerlauf rau wird, es ist wichtig, das Problem in den mittleren Zeiten zu diagnostizieren. Der Sauerstoffsensor ist ein kompliziertes kleines Teil, das mit anderen Computersystemen im Auto verbunden ist, daher ist es am besten, Ihr Auto zur nächsten Werkstatt zu bringen, um professionelle Inspektionen und rechtzeitige Lösungen zu erhalten.
>> Mehr sehen: Arten von Autosensoren, die im Automobilmotor verwendet werden
6. Schmutzluftfilter
Mit der Funktion, saubere Luft in den Motor strömen zu lassen, ist der Luftfilter die erste wirksame Schutzschicht des Autos. Indem Sie verhindern, dass Verunreinigungen wie Schmutz und Ablagerungen in den Motorraum gezogen werden, können Sie sich immer auf einen Luftfilter in seiner Spitze verlassen.
Nichts währt jedoch ewig. Im Laufe der Zeit kann der Luftfilter seine Fähigkeit verlieren, die Luft aufgrund von Schmutz zu filtern, was den Betrieb des Motors Ihres Autos stark beeinträchtigen kann, und das auffälligste Problem ist der raue Leerlauf.
Schmutzige Luftfilter verhindern die Luftzufuhr zum Motor, wodurch der Kraftstoff nicht durchgehend verbrannt wird und Rußablagerungen auf den Zündkerzen bilden. Dieser Akt beschädigt die Zündkerzen und verringert die Fähigkeit, den benötigten Funken zu erzeugen, um den Automotor zu zünden. Nicht nur das, wenn Sie im Leerlauf Geräusche aus dem Motorraum hören oder wenn Ihr Auto immer aggressiver zittert, könnte dies sehr wohl ein Symptom für einen schmutzigen Luftfilter sein.
Wenn Sie Anzeichen eines Problems bemerken, sollten Sie Ihren Luftfilter sofort überprüfen lassen. Diese Schilder sind zahlreich und unkontrollierbar, also seien Sie ein proaktiver und anspruchsvoller Fahrer, um Ihr geliebtes Auto im Voraus zu speichern.
Wenn Sie selbst einen Blick darauf werfen möchten, lesen Sie die Position des Filters in der Bedienungsanleitung und lesen Sie die Schritt-für-Schritt-Video-Tutorials zum Entfernen des Luftfilters. Stellen Sie immer sicher, dass der neue Luftfilter weiß oder cremefarben ist. Wenn der Filter ein wenig schmutzig ist und Sie keine unangenehmen Erfahrungen gemacht haben, ist er immer noch in Ordnung und kann seine Arbeit erledigen.
Ersetzen Sie das alte durch ein neues, aber verschwenden Sie es nicht.
7. Nicht funktionsfähiges PCV-Ventil
Das PCV-Ventil, auch bekannt als positives Kurbelgehäuseventil, ist ein wichtiger Bestandteil des Abgassystems, steht aber in engem Zusammenhang mit der Lebensdauer des Schmieröls. Und das PCV-Ventil ist der Schlüssel, um Ihr PCV-System am Laufen zu halten, egal ob gut oder schlecht. Das PCV-System, das ordnungsgemäß funktioniert, schützt das Auto vor vielen motorbedingten Problemen, wie z. B. verminderter Motorölqualität, durchgebrannten Dichtungen, Öllecks und falschem Kraftstoffverhältnis.
Die meisten Probleme mit Autoventilen können zum Ausfall des gesamten Systems führen. PCV-Systeme werden jedoch über viele Jahre hinweg aufgrund von Hitze und hohem Druck abgebaut und verschleißen.
Ein beschädigtes oder offenes PCV-Ventil lässt zu viel Luft in den Ansaugkrümmer gelangen, was zu einem fehlerhaften Kraftstoff-Luft-Gemisch im Leerlauf und einem Druckaufbau im Kurbelgehäuse führt, wodurch verschiedene Arten von Öllecks entstehen. Und dies wiederum kann zu einer Vielzahl anderer Probleme führen, einschließlich rauem Leerlauf mit Klappergeräuschen.
Auf der Seite gesunder Fahrgeschäfte sollten Sie gelegentlich ein PCV-Ventil in seriösen Servicegeschäften überprüfen lassen. Nur dann können erfahrene Mechaniker das Problem erkennen und die kaputten Teile vor zu spät ersetzen.
Damit Ihr Auto reibungslos läuft, muss jeder Teil des Motors immer in gutem Zustand sein und die meiste Aufmerksamkeit erhalten. Ignorieren Sie niemals Ihr PCV-Ventil, besonders wenn Sie in diesen letzten unangenehmen Tagen einen rauen Leerlauf erleben.
8. Niedrige Kompression
Last but not least schädlich, einer der bewusstesten Ursachen für rauen Leerlauf für jeden Treiber ist niedrige Komprimierung. Autokompression tritt auf, wenn Luft und Gas in Motorzylindern gemischt werden, ein Prozess, der für Autos notwendig ist, um sich richtig zu bewegen und zu funktionieren. Wenn es ein Problem mit der Kompression gibt, können Sie alle Arten von Autoproblemen mit nur wenigen Zapfhähnen durchgehen.
Eine geringe Kompression im Motor Ihres Autos macht sich im Leerlauf am deutlichsten, und hier werden Sie das Problem bemerken und möglicherweise zuerst mit der Reparatur beginnen. Möglicherweise bemerken Sie auch ein niedriges Kompressionszeichen wie eine Fehlzündung, die auf lange Sicht zu einer schlechten Leistung auf der Straße führt. Die schlimmste niedrige Kompressionsstufe führt dazu, dass das Auto nicht startet, da nicht alle Zylinder mit Kompression versorgt werden.
Im Allgemeinen, wenn Sie eine geringe Kompression in einem Zylinder haben, wird der Motor einspringen, aber Sie können einen Stillstand erleben und Ihr Auto wird träge laufen oder nicht einmal starten. Die häufigsten Fahrzeuge, die einen geringen Kompressionsschlupf erfahren, sind ältere Fahrzeuge mit mehr als 100.000 Meilen Erfahrung.
Die aufgetretenen Probleme können wie folgt erwähnt werden: Den Ventilen fehlt die richtige Kompression oder die Nockenwellenlappen verschleißen im Laufe der Zeit. Wie auch immer Sie sich entscheiden, um das Leerlauferlebnis reibungsloser zu gestalten, dies wird sicherlich nicht billig und einfach sein.
Glücklicherweise wird eine niedrige Kompression in neueren Modellen heutzutage seltener und tritt nicht so oft auf wie bei älteren Autos. Versuchen Sie, den Motor oft zu inspizieren und achten Sie ein wenig mehr auf die Leistung Ihres Autos, und Sie werden in der Lage sein, dieses Problem im Handumdrehen zu vermeiden und zu lösen.
>> Lesen Sie mehr: Fehlerbehebung des rauen Leerlaufs bei warmem Problem
Ursachen für rauen Leerlauf: Zusammenfassung
Das Auto im Leerlauf rau ist nur ein winziges Problem, dem ihr euch stellen müsst, denn dahinter warten Tausende anderer Rebellen darauf, Gerechtigkeit zu fordern, wenn ihr gleichgültig seid und jedes Warnzeichen ignoriert, das sie geben. Wenn Sie ein Auto nicht für eine so lange Dauer überprüfen, wird seine Haltbarkeit schnell verringert. Gleichzeitig wird Ihr Auto sehr leicht beschädigt werden, besonders wenn Sie einige sehr alte und gebrauchte Automodelle besitzen.
Um also ein gesundes Gleichgewicht zwischen den Komponenten Ihres geliebten Fahrzeugs zu gewährleisten, achten Sie genau darauf und sprechen Sie proaktiv Probleme für die kleinsten Veränderungen an, die in Ihrem Fahrerlebnis festgestellt wurden.
Die Ursachen von Fahrzeugteilproblemen wie Motoren, Bremsen, Zündkerzen sowie Ursachen für rauen Leerlauf Heute wird es eine Voraussetzung sein, um Ihr Auto gesund zu halten und optimal zu funktionieren, da Sie immer im Voraus Maßnahmen ergreifen können, um die schlimmsten Szenarien zu vermeiden.
Mit weniger Sorgen, den rauen Leerlauf während der Fahrt zu ertragen, wünschen wir Ihnen eine komfortable Fahrt in jeder Einfahrt und viel Spaß in einem Fahrzeug, das ein ewig ruhiges Fahrerlebnis bietet.
Für weitere hilfreiche Tipps zur Autowartung, die jede Woche aktualisiert werden, folgen Sie jetzt Car From Japan.
