P0520 Code – Was ist passiert und wie man es repariert

Sie schließen einen OBD-Scanner an Ihr Auto an und es zieht den P0520-Code. Was sollten Sie tun?

Genau das werden wir auf dieser Seite behandeln. Das Wichtigste zuerst, P0520 ist ein generischer OBD2-Code. Das heißt, sie gilt für alle Marken und Modelle von Fahrzeugen, die nach 1996 hergestellt wurden. Während es häufiger auf GMC, Dodge, Chevrolet, Mercedes und Cadillac erscheint, kann so ziemlich jedes Auto Ihnen diesen Code zuwerfen.

P0520 Code-Definition

Code P0520 kommt in der Regel mit der Beschreibung „Motoröldrucksensor/-schalter – Schaltungsstörung“. Das ist eine schicke Art zu sagen, dass die Schaltung des Sensors fehlerhaft ist.

Was bedeutet P0520 wirklich? Wie ernst ist es?

Es gibt drei Hauptdinge in der obigen Beschreibung: Öldruck, Öldrucksensor und Öldrucksensorschaltung. Es ist sehr wichtig, dass Sie alle drei verstehen, besonders wenn Sie die Do-it-yourself-Person sind.

Der Öldruck ist die Kraft, die Öl aus der Ölwanne auf alle Teile drückt, die geschmiert werden müssen. Idealerweise sollte dieser Druck zwischen 25 und 65 psi liegen.

Ölmanometer

Jeder Wert außerhalb dieses Bereichs sollte Anlass zur Sorge geben und kann zu Code P0521, P0524 und POSSIBLY Code P0520 führen.

Wie misst Ihr Auto den Öldruck? Verwendung eines Öldrucksensors (auch Sender genannt). Dieses Gerät misst den Öldruck und sendet die Werte an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) Ihres Fahrzeugs.

Öldrucksensor

Das Steuergerät zeigt diese Messwerte dann auf dem Öldruckmessgerät an. Sie erhalten eine Öldruck-Warnleuchte, wenn die Werte außerhalb des normalen Bereichs liegen oder wenn der Sensor eine Fehlfunktion aufweist. Wenn letzteres der Fall ist, erhalten Sie möglicherweise die Codes P0521, P0522, P0523 und P0520.

Wie jeder andere Sensor verfügt auch der Öldrucksensor über einen Schalter zum Anschließen und Trennen der Stromversorgung. Die Schaltung, die Sensor, Schalter und PCM verbindet, wird als Öldrucksensorschaltung bezeichnet. Wenn es nun irgendwo auf dieser Strecke ein Problem gibt, erhalten Sie den P0520-Code.

Tatsächlich wird dieser Code fast immer durch einen elektrischen Fehler in der Öldrucksensorschaltung verursacht. Wenn es nicht von anderen Codes begleitet wird, dann ist das Problem sicherlich ein elektrisches Problem in der Schaltung. Wenn es jedoch mit anderen Codes geliefert wird, besteht die Möglichkeit eines fehlerhaften Sensors / Schalters oder eines niedrigen / hohen Öldrucks.

Wie ernst ist Code P0520?

Code P0520 ist ein moderater, wenn er allein erscheint. Es weist im Wesentlichen auf ein Problem innerhalb der Sensorschaltung hin. Die gesamte Schaltung, einschließlich des Sensors, ist lediglich eine Berichtskomponente, die den Öldruck in keiner Weise beeinflusst. Daher sollten keine Probleme mit der Fahrbarkeit auftreten.

Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie den Code vollständig ignorieren sollten. Stellen Sie sicher, dass Sie das Problem diagnostizieren und beheben, bevor es zu einem größeren Problem wird, das Probleme mit der Fahrbarkeit verursachen kann. Wir werden uns in Kürze das Diagnose- und Reparaturverfahren ansehen, also lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Code P0520 zusammen mit anderen Codes

Was passiert, wenn der Code von anderen Codes begleitet wird? In diesem Fall haben Sie möglicherweise einen echten Grund zur Sorge. Aber es hängt alles von der Art dieser anderen Codes ab.

Wenn Sie einen P0520 und einen P0521 erhalten, ist der Öldruck zu hoch; Das willst du nicht. Hoher Öldruck kann zum Ausfall der Ölpumpe und des Ölfilters führen. Diese beiden Bedingungen zwingen den Motor normalerweise dazu, schnell zu verschleißen und schließlich zu versagen.

Wenn der P0520 von P0524 begleitet wird, hat Ihr Auto einen niedrigen Öldruck. Das willst du auch nicht. Niedriger Öldruck führt zu unzureichender Schmierung, und die verschiedenen Teile beginnen zu klopfen, zu schleifen und zu klopfen. Die Kurbelwelle kann zusammen mit ihrer Stange und ihrem Lager vollständig ausfallen. Wenn Sie also eine Kombination dieser beiden Codes sehen, müssen Sie das Problem sofort diagnostizieren und beheben.

Es gibt Zeiten, in denen der P0520-Code mit einem P0525 und einer roten Ölleuchte geliefert wird. Wenn das passiert, stoppen Sie das Auto so schnell wie möglich. Es deutet in der Regel auf einen bevorstehenden Motorschaden hin.

Gleiches gilt für einen P0520, der von einem P2105 begleitet wird. In diesem Fall fällt der Motor aufgrund einer Kombination von Faktoren aus, zu denen eine fehlerhafte Drosselklappensteuerung und ein fehlerhaftes PCM gehören können. In diesem Fall schaltet das PCM den Motor automatisch ab, um Schäden zu vermeiden. Es ist möglich, dass das Auto nicht startet, bis Sie beide Codes korrigiert haben, beginnend mit dem P0520.

Symptome des P0520-Codes

Das auffälligste Symptom des Codes P0520 ist die Check Engine Light (CEL) und die Öldrucklampe. Wenn Sie diese beiden Warnleuchten sehen, besteht die Möglichkeit, dass ein Scaner wird diesen Code abrufen. Andere Symptome, die vorhanden sein können, sind:

• Ölmanometer zeigt niedrig oder hoch an (unter 25 oder über 65).
• Abhängig von der Art des Problems hören Sie möglicherweise ein Klirren und Klopfen im Motor.
• Der Motor kann fehlzünden, wenn das Problem zu niedrigem Öldruck geführt hat.
• Der Motor kann heruntergefahren werden und den Start verweigern, wenn auch ein Code P2105 vorhanden ist.

Häufige Ursachen für Code P0520

Wie bereits erwähnt, ist die wahrscheinlichste Ursache des P0520 ein elektrischer Fehler in der Öldrucksensorschaltung. Es könnte sich um einen beschädigten, getrennten oder kurzgeschlossenen Draht / Stecker irgendwo entlang der Schaltung handeln. Wenn alle Drähte und Anschlüsse in Ordnung sind, kann jeder von ihnen den Code verursachen:

• Übermäßiger Widerstand in der Schaltung
• Defekter Öldrucksensor und/oder Schalter
• Verwendung von falschem (ungeeignetem) Öl
• Ausfall von Motorkomponenten wie Ölpumpe oder Überdruckventil
• Beschädigtes PCM (extrem unwahrscheinlich)

So diagnostizieren, beheben und vermeiden Sie diesen Code in Zukunft

Es gibt Maßnahmen, die Sie ergreifen können, um den P0520-Code vollständig zu vermeiden. Wir werden Ihnen alles darüber erzählen, nachdem wir uns die Diagnose- und Reparaturverfahren angesehen haben.

Diagnose- und Reparaturcode P0520

Der beste Ausgangspunkt ist das Technical Service Bulletin (TSB) Ihres Fahrzeugs. Es enthält die vom Hersteller empfohlene Vorgehensweise zur Reparatur des Autos.

Wenn Ihr Auto beispielsweise eine der Marken von Fiat Chrysler (Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati & Ram) ist, können Sie sich auf das Dokument. Es enthält spezifische Umrisse für die Diagnose und Reparatur des Codes P0520.

Jede andere Marke hat ihr eigenes Verfahren. Aber für diejenigen, die das TSB ihres Autos nicht finden können, finden Sie hier eine allgemeine Anleitung zur Diagnose und Reparatur des P0520-Codes.

Schritt 1. Überprüfen Sie das Öl

Das erste, was Sie tun müssen, wenn Sie einen Motorölcode erhalten, ist, das Öl zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass es das richtige Öl für Ihr Auto ist, und überprüfen Sie dann, ob es auf dem empfohlenen Niveau gefüllt ist. Laden Sie es bei Bedarf auf.

Wenn nicht, überprüfen Sie, ob das Öl nicht durch andere Flüssigkeiten wie Kühlmittel oder Kraftstoff verdünnt wurde. Möglicherweise benötigen Sie für diese Übung ein Öltest-Kit. Wenn Sie andere Flüssigkeiten entdecken, wechseln Sie das Öl.

Schritt 2. Codes lesen

Ziehen Sie mit einem OBD2-Scanner alle Fehlercodes in Ihrem Auto. Überprüfen Sie alle Codes und beginnen Sie dann mit der Adressierung des P0520. Angenommen, es ist nach Schritt 1 immer noch da. Die Reparatur kann eine Reihe von Öldruck- und PCM-bezogenen Codes lösen.

Schritt 3. Inspizieren und ggf. spleißen

Beziehen Sie sich auf den TSB Ihres Fahrzeugs, um den Öldrucksensor, seine Schalter, Stecker und Drähte zu finden. Prüfen Sie die Drähte und Anschlüsse visuell.

Suchen Sie nach beschädigten, verlorenen oder schlecht verlegten Drähten. Wenn Sie welche entdecken, stellen Sie sicher, dass Sie sie spleißen, damit sie ordnungsgemäß angeschlossen sind. Verwenden Sie beim Spleißen einen Hochtemperaturdraht.

Löschen Sie Codes mit Ihrem OBD-Scanner und führen Sie unmittelbar danach einen zweiten Scan durch. Wenn der P0520-Code zurückgegeben wird, bedeutet dies, dass das Problem nicht in der Verbindung der Schaltung liegt.

Schritt 4. Prüfspannung

Für diesen Schritt benötigen Sie ein digitales Multimeter. Verwenden Sie es, um die Spannung in Masse und Stromleitungen des Öldruckkreises zu testen. Die Ergebnisse zeigen an, ob die Drähte in der Lage sind, die erforderliche Spannung zu führen.

Testen Sie zuerst die Stromversorgung. Sie können dies tun, indem Sie den schwarzen Anschlussanschluss des Multimeters auf dem Stromkabel und das rote Kabel auf dem Erdungskabel platzieren. Überprüfen Sie die TSB, um die empfohlenen Werte anzuzeigen, und vergleichen Sie sie dann mit dem Messwert auf dem Multimeter.

Wenn der Spannungsmesswert ausgeschaltet ist, bedeutet dies, dass das Leistungsrelais des Sensors fehlerhaft ist. Spleißen Sie den Draht (und ersetzen Sie ggf. den Schalter) an der Stromspeisung des Stromkreises.

Testen Sie nun die Bodenseite des Sensors. Dieses Mal tauschen Sie die Anschlüsse des Multimeters so aus, dass die rote Leitung das Stromkabel berührt und die schwarze das Erdungskabel berührt.

Vergleichen Sie auch hier den Messwert mit den empfohlenen Werten im TSB. Wenn es ausgeschaltet ist, bedeutet dies, dass die Erdungsseite des Öldruckkreislaufs fehlerhaft ist. Spleißen Sie den Draht (und ersetzen Sie ggf. den Schalter) an der Erdungszuführung des Stromkreises.

Löschen Sie die Codes und führen Sie dann einen weiteren Scan durch, um zu sehen, ob der Code P0520 erneut angezeigt wird. Wenn dies der Fall ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Schritt 5. Prüfwiderstand

Wiederholen Sie Schritt 4, außer dass Sie dieses Mal das Multimeter auf die Ohm-Einstellung statt auf die Spannungseinstellung einstellen. Vergleichen Sie die Messwerte mit den angegebenen Widerstandswerten im TSB.

Wenn die Zahlen nicht übereinstimmen, bedeutet dies, dass Ihr Öldrucksensor defekt ist und ausgetauscht werden muss. Das gleiche gilt, wenn das Multimeter „OL“ anzeigt; Es bedeutet, dass es eine offene in der Stromkreis. Auch hier sollten Sie den Sensor ersetzen.

Verwenden Sie Ihren OBD-Scanner, um Codes zu löschen, und führen Sie einen weiteren Diagnosescan durch, um festzustellen, ob der P0520-Code angezeigt wird.

Schritt 6. Öldruck prüfen

Wenn alle oben genannten Schritte das Problem nicht beheben, müssen Sie den Öldruck manuell überprüfen. Dazu benötigen Sie ein Manometer.

Warum ist der Schritt notwendig? Denn an dieser Stelle besteht die Wahrscheinlichkeit, dass Sie es mit niedrigem Öldruck zu tun haben. Das PCM kann den unzureichenden Druck möglicherweise nicht aufnehmen, was auch bedeuten würde, dass der Scanner ihn auch nicht melden kann.

Schließen Sie also das Manometer an den Motor an und nehmen Sie die Öldruckmessung vor. Eigentlich zwei Lesungen; die erste ist, wenn der Motor im Leerlauf ist und die zweite bei voller Drehzahl (3.000 U/min). Vergleichen Sie Ihre Messwerte mit den empfohlenen Werten im TSB.

Wenn Sie feststellen, dass in der Tat ein niedriger Öldruck herrscht, können Sie einige Schritte unternehmen, um das Problem zu beheben. Überprüfen Sie zunächst, ob das Lagerspiel (siehe Rückseite des Motors direkt gegenüber der Ölpumpe) nicht zu stark zugenommen hat.

Eine Erhöhung dieses Abstands zwingt das Öl, viel schneller zu fließen, was wiederum den Druck senkt. Wenn der Abstand groß ist, ersetzen Sie die aktuellen Lager durch neue, dickere Lager. Dadurch wird der Öldruck wieder normalisiert.

Ihre zweite Option besteht darin, Ihr aktuelles Öl durch ein Öl mit einer höheren Viskosität zu ersetzen. Wenn Sie beispielsweise derzeit 5W-20 verwenden, können Sie zu 10W-30 wechseln. Auch das sollte den Druck erhöhen.

Wenn die ersten beiden Optionen nicht funktionieren, überprüfen Sie die Ölpumpe und alle ihre Komponenten. Überprüfen Sie den Antriebsriemen der Pumpe, die Pumpenwelle und andere Teile auf Beschädigungen. Ersetzen Sie diejenige, die defekt ist. Und wenn Sie bemerken, dass die Pumpe selbst Anzeichen von extremem Verschleiß zeigt, sollten Sie sie ersetzen.

Mögliche Fehler bei der Diagnose des P0520-Codes

Die meisten Leute verstehen diesen Fehlercode normalerweise so, dass der Öldrucksensor defekt ist und ausgetauscht werden sollte. Das ist nicht immer der Fall. In den meisten Fällen liegt das Problem in der Regel in der Verdrahtung und Verbindung der Schaltung.

Beginnen Sie immer damit, alle Verbindungen zum und vom Stromkreis zu überprüfen, bevor Sie mit dem Austausch von Teilen beginnen. Während Sie dabei sind, achten Sie darauf, nach verstopften Kraftstofffiltern, undichten Kraftstoffleitungen, ausgefallenen Kraftstoffdruckreglern und defekter Kraftstoffpumpe / Einspritzdüse zu suchen.

Jeder dieser Faktoren kann den Code P0520 auslösen. Daher kann die Betreuung von ihnen helfen, den Code zu lösen.

Beachten Sie außerdem bei der Diagnose, dass Motoren in der Regel über zwei oder mehr Öldruckschalter verfügen. Sie unterscheiden sich oft durch Farbe oder andere herausragende Eigenschaften. Tauschen Sie sie NICHT aus, da Sie den gesamten Motor beschädigen können.

Tipps, wie Sie den P0520-Code vermeiden können

Dieser Code bezieht sich mehr als alles andere auf die Wartung der Ölpumpe. Sie werden es wahrscheinlich vermeiden, wenn Sie Ihren Öltank und den Motor im Allgemeinen richtig pflegen. Hier sind die wichtigsten Dinge zu tun:

• Verwenden Sie immer das richtige Öl für Ihr Auto. Sie finden die empfohlene Viskosität (und möglicherweise die Marke) im TSB Ihres Autos.
• Stellen Sie sicher, dass sich genügend Öl im Tank befindet – nicht zu viel und nicht zu wenig. Es gibt ein empfohlenes Minimum und Maximum für jedes Auto; Achten Sie darauf, beim Abfüllen des Öls zu überprüfen.
• Überprüfen Sie den Schaltkreis des Öldrucksensors regelmäßig. Sie müssen es nicht täglich oder wöchentlich tun, nur etwa drei oder vier Mal im Jahr. Stellen Sie sicher, dass keine losen Verbindungen vorhanden sind, die Drähte nicht gebrochen sind und die Stecker richtig passen.
• Suchen Sie so oft wie möglich nach Codes. Dies wird Ihnen helfen, den P0520 zu fangen, sobald er auftaucht. Eine frühzeitige Diagnose und Reparatur kann helfen, den gesamten Motor zu retten.
• Reinigen Sie den Motor Ihres Autos. Manchmal kann dieser Code aufgrund eines Problems in einem völlig anderen Teil der Engine ausgelöst werden. Mit anderen Worten, die Vermeidung allgemeiner Motorprobleme ist eine Möglichkeit, Code P0520 zu vermeiden.

Um alles zusammenzufassen…

Diagnose-Fehlercode P0520 ist nicht sehr ernst, greifen Sie einfach die bester OBD2 Scanner. Es weist auf ein Verbindungsproblem im Öldrucksensorkreis hin. Also, wenn Sie es bekommen, keine Panik. Folgen Sie einfach dem obigen Diagnose- und Reparaturverfahren und Ihr Auto wird in Ordnung sein.

Allerdings ist es wichtig zu betonen, dass der Code ein Symptom für ein ernsteres Problem sein könnte. Sie werden wissen, ob mehr dahinter steckt, indem Sie das Öllicht auf dem Armaturenbrett beobachten. Im Allgemeinen zeigt ein rotes Öllicht etwas Ernstes an.

Ziehen Sie Codes, um zu sehen, welche neben P0520 aufgeführt sind. Das wird Ihnen sagen, womit Sie es zu tun haben. Wenn Sie beispielsweise P0520 und P2105 erhalten, bedeutet dies, dass das PCM fehlschlägt.

Während es möglich ist , um Code P0520 zu diagnostizieren und zu beheben, versuchen Sie nicht, wenn Sie sich Ihrer DIY-Fähigkeiten nicht sicher sind. Es ist nie eine schlechte Idee, einen professionellen Mechaniker zu konsultieren. Die meisten berechnen unter $ 100 für eine Diagnose und $ 75 bis $ 150 pro Stunde, um den Code zu reparieren.