Wie überprüfe ich den Stickstoffreifendruck?

Erkennen Sie etwas Abnormales mit Ihrem Autoreifen, wissen aber nicht, wen Sie mitten im Nirgendwo anrufen sollen? Diese Informationen über So überprüfen Sie den Stickstoffreifendruck kann Ihnen helfen, die Dinge in Sekundenschnelle zu erledigen.

Die Leute haben schon viel über diesen Stickstoffreifen gesprochen und diskutiert. Wie in der Theorie haben Ihre Reifen beim Einfüllen von Stickstoff die Möglichkeit, während ihrer Lebensdauer einen viel langsameren Prozess des Druckverlusts zu erleben. Erklärt für diese neue Reifenfülltendenz wird gesagt, dass Stickstoff in Autoreifen langsamer als die Luftgeschwindigkeit nach außen entweicht. Was auf den ersten Blick zu hören ist, wird ein Teil der Fahrer wahrscheinlich zu dieser Art von Reifen eilen, um sich ein echtes Schnäppchen im Gebrauch zu machen.

Je größer die Staaten, desto mehr Menschen finden im Laufe der Jahre Stickstoffreifen und hoffen, dass sie Autoreifen nutzen können, die mit diesem anders als nur typischen Luftgas gefüllt sind, um eine bessere Gesamtlaufleistung zu erzielen und ein vollwertiges Paket von Reifen zu erhalten. Einer der Gründe, warum Stickstofffüllung heutzutage vorzuziehen ist, ist, dass Menschen ein Fan von zeitsparenden Dienstleistungen oder Gegenständen sind und immer sein werden, um ihnen im Leben bis zum Äußersten zu helfen.

Es wird angenommen, dass die Reifen sie davon abhalten, sich Sorgen zu machen, den Reifendruck „zu oft“ wie zuvor zu überprüfen. Darüber hinaus beansprucht Stickstoff von Anfang an auch das Rampenlicht für den Un-Rot-Status, indem er verhindert, dass Wasser und Feuchtigkeit in den Reifen gelangen. Und nach dem, was einige Fahrer annehmen, können Stickstoffreifen diejenigen sein, die sie bei ihrem täglichen Fahren gut unterstützen.

Die Wissenschaft, Stickstoff in Autoreifen zu geben

Lassen Sie uns zuerst die Details der Stickstoffaktivierung in Autoreifen durchgehen, um mehr über den Grund für das Gedeihen in der Branche zu erfahren.

Im Laufe der Zeit wird die Luft in den Autoreifen unweigerlich verschwinden oder ohne anfängliche Warnungen austreten. Und oft tritt diese Situation besonders auf, wenn die Reifen plötzlichen Hochtemperaturwechseln ausgesetzt sind. Diese luftentweichenden Umstände wurzeln in den etwas schwammigen oder leicht porösen Reifenwänden. Die Grundlagen sind, wenn ein Autoreifen heißer wird, dehnt sich auch die Luft im Inneren aus.

Innerhalb der Reifen finden die zusätzlichen Drücke statt, die von der Luftausdehnung ausgehen und die Luft über die Poren nach außen drücken. Um im Sommer keine Reifenexplosionen zu vermeiden, die darauf zurückzuführen sind, dass sich Gas abfüllt, ohne dass es freigegeben wird, sollten Sie gelegentlich Ihre Reifenluft abfüllen lassen, auch wenn Ihre Reifen keine vorhandenen Löcher haben.

Menschen, die Stickstoffreifen verwendet haben, weisen darauf hin, dass sie den Reifendruck nicht so schnell verlieren wie luftgefüllte Reifen. Da Stickstoffmoleküle größer sind als normale Luftmoleküle, sind sie schwieriger zu entkommen. Dies bedeutet, dass mit Stickstoff gefüllte Reifen den Luftdruck länger aufrechterhalten, sodass Sie durch Aufpumpen Ihrer Reifen einen besseren Kraftstoffverbrauch und eine längere Lebensdauer der Reifen erzielen können.

Typischerweise verliert ein mit Luft gefüllter Autoreifen durchschnittlich 1-2 PSI (Pfund pro Quadratzoll) pro Monat. Es ist wahr, dass stickstoffgefüllte Reifen dazu neigen, die Luft langsamer zu entlüften als andere Reifen. Die sogenannte Verbesserung ist jedoch bescheiden, mit einem Rückgang von nur etwa 1,3 PSI über das Jahr. Insgesamt reicht es also nicht aus, einen signifikanten Unterschied in Bezug auf den Benzinverbrauch oder den natürlichen Verschleiß der Reifen zu machen.

Wie wir sehen, enthält die Luft bereits 78% Stickstoff und knapp 21% Sauerstoff. Der Rest der Luftkombination ist eine Mischung aus Wasserdampf, Kohlendioxid und anderen Gasen. Wenn Stickstoff in Reifen gepumpt wird, erhöht sich der Stickstoffanteil auf 93 bis 95 Prozent. Aber die Füllmenge des Gases ist und wird nie insgesamt 100 Prozent betragen.

Es bedeutet, dass Sie, anstatt ein oder zwei PSI zu verlieren, 1/3 bis 2/3 PSI pro Monat verlieren. Aber selbst mit dieser Denkweise müssen Sie immer noch Ihren Reifendruck überprüfen und jeden Monat auffüllen, um im idealen Druckbereich zu bleiben.

So überprüfen Sie den Stickstoffreifendruck

Am einfachsten ist es, das Reifendrucksystem am Auto zu überprüfen (falls zutreffend). Die Methode wird normalerweise über die digitale Konsole auf dem Hauptbedienfeld angewendet. Manchmal benötigen Autobesitzer jedoch auch einige Prüftechniken, die keine Zähler oder andere digitale Geräte erfordern.

Visuelle Inspektionsmethode

Wenn sich die Fahrer daran gewöhnen, ihre Reifen zu überprüfen, werden sie feststellen, dass sie sich so mit dem Fahrzeug vertraut gemacht haben, dass sie sofort erkennen können, wenn der Reifendruck falsch ist. Der beste Weg, um dies sicherzustellen, ist, auf einer ebenen Oberfläche zu parken und zu gehen, wobei Sie auf die Vorder- und Rückseite achten, um zu sehen, ob ein Teil des Reifens protrudes mehr. Denken Sie auch daran, dass, wenn der Pickup oder das Sport Utility Vehicle viele Passagiere oder Fracht hat, die Reifen das Gewicht reduzieren. Überprüfen Sie daher immer den Reifendruck in einem Auto im Leerlauf oder den Reifendruck nach der Fahrt.

Manuelle Methode

Alternativ ist eine weitere manuelle Möglichkeit, den Druck von Autostickstoffreifen zu überprüfen, die bloßen Hände. Die Methode erfordert, Reifenkraft anzuwenden und zu sehen, wie sie reagiert. Die vorherige simultane Reifenhärteprüfung sollte erkennen, wann der Reifen auf den richtigen Druck aufgepumpt wird, um eine Referenz für die Inspektion zu liefern.

Überprüfen Sie den Stickstoffreifendruck mit Manometersystemen am Auto

Schritt 1. Finden Sie den empfohlenen Stickstoffreifendruck für Ihr Fahrzeug

Überprüfen Sie die Herstellerangaben für den empfohlenen Reifendruck Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie die Bedienungsanleitung nicht haben, surfen Sie im Internet und suchen Sie nach den Informationen. Der ideale Druck liegt bei 33 bis 37 Pfund pro Quadratzoll.

Schritt 2. Nehmen Sie die Schrauben ab, die die Ventilkappe an Ort und Stelle halten, und lassen Sie sie auf einer Seite.

Drehen Sie die Ventilkappe gegen den Uhrzeigersinn, bis sie sich vom Ventilschaft des Reifens löst. Dann können Sie diesen Ventilschaft einfach entfernen. Bewahren Sie es sicher auf und bewahren Sie es an einem Ort auf, auf den Sie schnell zugreifen können.

Schritt 3. Schließen Sie den Ventilschaft des Reifens an das Einlassventil des Manometers an.

Das Einströmventil ist ein kleiner Metallvorsprung am Ende des Reifendruckmessgeräts. Es hilft, den Druck im Reifen zu regulieren, so dass Sie sicher sein können, dass Ihre Reifen den richtigen Druck haben. Diese Ersatzreifenkappe schmiegt sich eng an den Ventilschaft des Reifens, sorgt für einen sicheren Sitz und verhindert, dass der Reifen schmeichelt oder zu aufgepumpt wird.

Durch das Anschließen des Zuflussventils an den Ventilschaft können Sie ein lautes Zischen hören, wenn Stickstoff aus dem Reifen entweicht. Stellen Sie sicher, dass das Messgerät und der Ventilschaft richtig angeschlossen sind, damit dies ordnungsgemäß funktioniert. Dies geschieht, wenn das Geräusch, das Sie zuvor gehört haben, nicht mehr vorhanden ist.

Schritt 4. Nehmen Sie die Aufblasrate des Stickstoffreifens an den Manometern in diesem Moment herunter.

Die drei gebräuchlichsten Reifendruckmessgeräte sind das digitale Manometer, das Messradmanometer und das Stockmanometer. Die verschiedenen Messgeräte werden auf unterschiedliche Weise gelesen. Hier sind also die Details der Messgeräte, die Sie im Auge behalten sollten:

Das digitale Messgerät

Das digitale Messgerät ist das genaueste der drei Typen und daher die beste Option für die Messung des Stickstoffreifendrucks Ihres Fahrzeugs. Dieses Gerät wird an den Ventilschaft Ihres Reifens angeschlossen und bietet Ihnen eine numerische Anzeige oder eine digitale Anzeige der Luftfüllrate Ihres Reifens. Die digitalen Messgeräte enthalten oft beleuchtete Bildschirme, wodurch sie auch nachts einfach zu bedienen sind. Zum einen sind sie sehr zuverlässig und können recht lange halten. Auf der anderen Seite benötigt diese Art von Messgerät Batterien, die sich unweigerlich und allmählich abnutzen können.

Die Stabanzeige

Dieses kleine, schlanke Messgerät ist wie ein Bleistift, der sich perfekt für die Erstellung genauer Messungen eignet. Im Inneren des Metallkörpers befindet sich ein Stock aus Kunststoff mit ausgeprägten Steigungen. Wenn Sie das Messgerät am Ventilschaft eines Autoreifens befestigen, führt der Luftdruck dazu, dass der Kunststoffstab aus der Unterseite des Messgeräts herausragt. Sie können dann den höchsten beobachtbaren Gradienten auf den Stockoberflächen ablesen, um den Reifendruck in diesem Moment zu bestimmen.

Die Wählanzeige

Viele Menschen bevorzugen Wählanzeigen, da sie im Allgemeinen robuster und leichter zu lesen sind als die Strichanzeige. Das Zifferblatt und die Nadel sind durch eine durchsichtige Abdeckung aus Hartplastik oder transparentem Glas geschützt. Wenn Sie den Vorbau des Ventils an das Einströmventil des Reifendruckmessgeräts anschließen, bewegt sich die Aufblasnadel, bis sie knapp über der Aufblasmarke liegt und die richtige Luftrate des Reifens markiert.

Schritt 5. Trennen Sie die Verbindung zwischen dem Ventilschaft des Reifens und dem Messgerät

Sobald Sie den genau benötigten Stickstoffreifendruck erhalten haben, trennen Sie das Messgerät, indem Sie es vom Ventilschaft ziehen. Das Messgerät und das Ventil lösen sich mit einem kurzen Zischen ab, was darauf hinweist, dass die Trennung sicher ist und nichts Falsches passieren kann.

Schritt 6. Falls der Reifendruck unter der Empfehlungsrate liegt, füllen Sie mehr Stickstoffgas ein

Wenn Sie nach der Überprüfung feststellen, dass der Reifendruck mit etwa einem psi niedriger ist als empfohlen, füllen Sie ihn sofort mit mehr Stickstoff. Sie können Ihr Auto zu einem Mechaniker bringen oder es selbst mit einer Anleitung unten tun. Um Ihren Reifen zu Hause Benzin zuzuführen, benötigen Sie einen Stickstofftank, einen digitalen Reifeninflator und eine mobile Stickstoffanalyser. Mit den richtigen Tools und Tipps können Sie das Projekt in ein großartiges und einfach zu erledigendes Projekt verwandeln.

• Schließen Sie den Schlauch des digitalen Reifenfüllers an das Durchflussventil des Stickstofftanks an.
• Schließen Sie die Düse des Füllkörpers an den Ventilschaft des Reifens an, um den Reifen aufzupumpen. Bitte öffnen Sie das Auslassventil des Stickstofftanks und lassen Sie Stickstoff in den Reifen fließen.
• Beobachten Sie die Reifendruckwerte des Inflators sorgfältig, um ein Überpumpen der Reifen zu vermeiden.
• Wenn Sie Ihren Reifen auf das empfohlene psi aufpumpen, stellen Sie sicher, dass Sie den Stickstofftank ausschalten.
• Dies verhindert ein versehentliches Überpumpen und gewährleistet eine sichere Fahrt.
• Entfernen Sie den Inflator aus dem Reifen und dem Stickstofftank.
• Schließen Sie Ihren Stickstoffanalysator an den Ventilschaft des Reifens an, um den Luftdruck zu messen.
• Die Messwerte sollten einen Stickstoffgehalt von 96% oder höher zeigen.
• Entfernen Sie den tragbaren Stickstoffanalysator aus dem Reifenventilschaft.

Schritt 7. Wechselkappe am Ventilschaft des Reifens

Wenn Sie mit dem Reifenaufpumpen fertig sind, können Sie die Ventilschaftkappe des Reifens ersetzen und gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis sie fest verriegelt ist.

Schritt 8. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 7 mit den anderen Reifen

Nachdem Sie nun den Prozess zur Überprüfung des Stickstoffreifendrucks Ihres einen Reifens abgeschlossen haben, können Sie den Vorgang fortsetzen, indem Sie mit den verbleibenden drei fortfahren.

Vor- und Nachteile von Stickstoff-Autoreifen

Das Aufblasen von Stickstoff für Reifen sollte je nach Verwendungszweck des Fahrzeugs in Betracht gezogen werden. Obwohl es viele Vorteile gibt, gibt es Nachteile, die es wert sind, in Betracht gezogen zu werden.

Obwohl normale Luft bereits 76% Stickstoff, 21% Sauerstoff und 3% andere Gase enthält, besitzt reines Stickstoffgas von etwa 92 – 98% immer noch viele herausragende Vorteile und wird seit langem in Rennwagen, großen Lastwagen und Flugzeugen eingesetzt. Derzeit, wenn der Bericht über Stickstoffgas weit verbreitet ist und viele Geschäfte, die diesen Service anbieten, fragen sich viele Fahrer, ob sie ihre Luftreifen vollständig durch Stickstoffreifen ersetzen sollten.

Vorteile von Stickstoffreifen

Weniger Leckagen

Luft entweicht dem Reifen durch die molekulare Struktur des Gummis, der beim Rollen des Rades gedehnt wird. Bei typischem Luftpumpen führt der Sauerstoff im Reifen dazu, dass die Oberfläche des Reifens oxidiert, wodurch sich der Gummi im Laufe der Zeit zersetzt. In der Zwischenzeit stabilisiert reiner Stickstoff den Reifendruck und treibt Ihr Auto dazu, effizienter zu arbeiten, da das Stickstoffmolekül größer ist als das Sauerstoffmolekül, wodurch der Leckprozess viel langsamer wird. Darüber hinaus verliert herkömmliche Luft 1,6-mal schneller als Stickstoff.

Laut dem Journal of Chemical & Engineering wird das Druckleck um 40% reduziert, wenn Stickstoff injiziert wird. Reines Stickstoffgas ist inert, so dass es die innere Oberfläche des Reifens nicht oxidiert. Laut einer Studie von Consumer Reports verliert der Reifendruck pro Anstieg oder Abnahme von 10 Grad Celsius etwa ein psi (0,07 kg / cm2). Beim Aufpumpen von Reifen mit Stickstoffgas wird der Reifendruck trotz der Auswirkungen der Außentemperatur innerhalb von 2-3 Monaten stabil gehalten.

Effizienterer Kraftstoffverbrauch

Ein höherer Reifendruck führt zu einem besseren Kraftstoffverbrauch. Da Stickstoff länger in den Reifen verbleibt, muss der Fahrer nicht hart arbeiten, um das Auto oft zu pumpen, um den Druck zu halten, die Häufigkeit von Unterdruck zu begrenzen und den Rollwiderstand während der Fahrt zu reduzieren, wodurch das Fahrzeug kraftstoffeffizienter wird. Nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde (EPA) verbraucht ein Auto für jede Psi-Abnahme des Reifendrucks 0,3% mehr Benzin.

Helfen Sie, das Auto besser zu kontrollieren

Die stickstoffdurchgepumpten Reifen geben dem Auto nicht zu viel Fahrverhalten. Selbst bei täglicher Fahrt wird der Fahrer zu viel Unterschied bemerken. Stickstoff kann jedoch dazu beitragen, die Kontrolle und Balance des Reifendrucks zu optimieren, was sich in der Tatsache zeigt, dass Rennwagen häufig Stickstoffreifen oder -reifen für Flugzeuge, Raumfahrzeuge, Industriemaschinen und vieles mehr verwenden.

Reduzieren Sie den Verschleiß

Das Aufpumpen von Reifen mit Stickstoffgas trägt dazu bei, den Verschleiß von Radkomponenten zu reduzieren. Weil normale Luft Wasserdampf enthält, während Stickstoff dies nicht tut, und Wasserdampf erhöht den Druck im Reifen bei hohen Temperaturen. Darüber hinaus rostet Dampf auch das Innere des Rades oder Ventils und kann die Sensoren, die den Reifendruck überwachen, korrodieren.

Stickstoff-aufgepumpte Reifen sind weniger anfällig für Wasserdampf, wenn das gesamte Versorgungssystem aus trockenem Stickstoff besteht. Der Prozess des Pumpens von Stickstoffgas ist auch komplizierter, wenn Gas gepumpt und Luft (einschließlich Sauerstoff, Wasserdampf und andere Gase) effektiv herausgedrückt wird.

Nachteile der Stickstoffgaspumpe für Reifen

Unbequem

Stickstoffgas ist mehr Teuer als normale Luft. Und es ist nicht überall verfügbar. Gleichzeitig muss der Fahrer einen speziellen Ort finden, der dieses Gas liefert. Manchmal wird es kompliziert sein, einen Ort zu finden, an dem Stickstoff gepumpt werden kann, wenn man das Auto wegnimmt und Ausflüge unternimmt. Das führt dazu, dass, wenn der Reifen leider auf der Straße durchstochen wird, es zu schwierig ist, sofort einen Platz mit einer Stickstoffpumpe zu finden.

Nehmen Sie sich mehr Zeit zum Füllen

Das Aufblasen von Stickstoffgas in den Reifen wird komplizierter als üblich. Um die Vorteile von Stickstoffreifen zu maximieren, sollten Fahrer den Reifen aufpumpen und mehrmals entlüften, um so viel Luft wie möglich herauszufiltern. Viele Orte haben Pumpen, um Sauerstoff aus Stickstoff zu filtern und automatisch den Pump- / Entladeprozess durchzuführen, wenn der Fahrer zum ersten Mal an die Pumpe kommt.

Höhere Kosten

Laut Popular Mechanics zahlten Fahrer in den USA im Jahr 2009 30 USD für jeden Stickstoffpumpenreifen. Und bis jetzt sind Stickstoff-Inflatoren immer noch teurer als herkömmliche Pumpen und erfordern mehr Personal, um die Aufgabe zu bewältigen.

Autofahrer müssen immer noch Stickstoffgas in Autoreifen pumpen

Stickstoffreifen garantieren kein ganzjähriges Fahren, ohne den Druck überprüfen und nachjustieren zu müssen. Fahrer können diese Zeit verlängern, müssen aber im Herbst und Winter, wenn die Temperaturen sinken, immer noch mehr Stickstoff pumpen.

Die Wichtigkeit, den Druck Ihrer Autoreifen regelmäßig zu überprüfen, auch wenn es sich um Stickstoff oder Sauerstoff handelt

Bei täglichem Verschleiß während der Fahrt werden die Reifen stark gedehnt. Da dies die direkten Kontaktpunkte des Fahrzeugs mit der Straße sind, ist es wichtig, sich gut um sie zu kümmern. Fahrer sollten den Reifendruck regelmäßig überprüfen, da dies einer der wichtigsten Parameter bei der Pflege von Reifen ist. Das Fahren auf Reifen, die auf den falschen Druck eingestellt sind oder aufgrund eines Lecks an Druck verloren haben, wirkt sich erheblich auf die Fahr- und Motorleistung aus. Insbesondere das Risiko eines Unfalls oder einer unerwarteten Panne ist immer vorhanden.

Wie oft sollte der Reifendruck überprüft werden?

Die regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks ist ein Muss. Zumindest sollten die Fahrer monatliche Kontrollen haben, obwohl Experten empfehlen, jedes Mal zu überprüfen, wenn Sie Benzin tanken. Die beste Zeit, um den Reifendruck zu überprüfen, ist zu Hause, während die Reifen noch kalt sind oder möglicherweise an der nächsten Tankstelle. Dies sollte Teil Ihrer täglichen Autopflegeroutine sein.

Wenn das Auto über ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) verfügt, ist es für den Fahrer einfacher, über einen Druckverlust informiert zu werden. Wenn die Reifendruckkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, ist dies ein klarer Hinweis darauf, eine manuelle Überprüfung durchzuführen, was das Problem sein könnte. Es gibt andere Warnzeichen, auf die Autobesitzer auch achten sollten, darunter:

• Klappern während der Fahrt kann darauf hindeuten, dass die Reifen überpumpt sind.
• Langsames Lenkverhalten oder Gefühlsschwierigkeiten bei der Kontrolle des Fahrzeugs.
• Es dauert länger als sonst, beim Bremsen komplett zum Stillstand zu kommen
• Kraftstoffverbrauch ist nicht wie erwartet

Warum ist der korrekte Reifendruck so wichtig?

Die Überprüfung des Reifendrucks ist so wenig wie die Einsparung von Geld für Kraftstoffrechnungen am Ende des Monats. Oder sogar schwerwiegende Folgen wie Schäden an der Felge durch das Fahren mit einem platten Reifen oder den Verlust der Kontrolle über überpumpte Reifen.

Wenn der Luftdruck im Reifen zu niedrig ist, verlieren die Reifenwände an Steifigkeit und sind daher anfälliger für Biegungen. Die schnelle Bewegung verursacht übermäßige Reibung, die die Temperatur des Gummis erhöht. Das Ergebnis ist nichts anderes als ein Reifenverschleiß mit leichter Geschwindigkeit und kann bei zu hoher Temperatur zu einem Reifenplatzen führen. Im Winter mildern kaltes Wetter oder Schnee dies bis zu einem gewissen Grad. Aber es sollte nicht als Ausrede benutzt werden, um mit niedrigem Reifendruck zu fahren.

Wenn Autobesitzer dort leben, wo die Temperatur schwankt, sollten sie den Druck häufiger überprüfen, da dies eine der Ursachen für den Druckverlust ist.

Ein überpumpter Reifen ist selten ein ernstes Problem, aber über einen langen Zeitraum kann sich der Schaden, den er verursacht, summieren. Dies liegt daran, dass Hochdruckreifen weniger Spikes in Kontakt mit der Straßenoberfläche haben. Infolgedessen verschleißt der mittlere Teil des Reifens viel schneller als der Rest. Solche Reifen müssen häufiger gewechselt werden, und mit weniger Straßenkontakt kann das Bremsen beeinträchtigt werden.

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Zusammenfassung der Überprüfung des Stickstoffreifendrucks

Am Ende ist es für die Fahrsicherheit und die Fahrzeugleistung von größter Bedeutung, den Reifendruck rechtzeitig zu überwachen und zu überprüfen. Verlust von tracDie Unfähigkeit zu bremsen und schlechtes Handling sind mögliche Nebenwirkungen von unsachgemäß aufgepumpten Reifen, ganz zu schweigen von dem erhöhten Risiko eines Reifenplatzens. Die rechtzeitige Überprüfung des Stickstoffreifendrucks verlängert auch die Lebensdauer der Reifen und gewährleistet Ihre sichere Fahrt.

Nach allem, was wir von Anfang an über die Stickstoff-Autoreifen durchgemacht haben, vor allem auf So überprüfen Sie den StickstoffreifendruckWir hoffen, dass Sie einige hilfreiche Einblicke finden, um sich auf eine fällige Reifenkontrolle vorzubereiten.

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