Wie funktioniert ein Supercharger?
Sowohl Autofahrer als auch Hersteller kümmern sich um Leistung. Seit dem Zeitalter des modernen Verbrennungsmotors suchen Ingenieure nach Möglichkeiten, die Leistung eines Motors zu steigern. „Supercharger“, ein gängiger Fahrzeugbedingungen Sie werden auf jeden Fall darauf stoßen, ist ein Gerät, das genau das tut. Was ist das und Wie funktioniert ein Kompressor?
Ein Turbolader ist ein weiteres Gerät, das für den gleichen Zweck entwickelt wurde. Lesen Sie weiter, um diese wichtige Komponente in Ihrem Fahrzeug zu verstehen: Wie funktioniert ein Kompressor und wie funktioniert ein Kompressor im Vergleich zu einem Turbolader?
Wie funktioniert ein Verbrennungsmotor und wie kann man ihn leistungsfähiger machen?
Um zu beantworten: „Wie funktioniert ein Kompressor?“, um den Motor eines Autos leistungsfähiger zu machen, sollten Sie zunächst verstehen, wie ein Verbrennungsmotor funktioniert.
Der Verbrennungsmotor erzeugt Energie für den Betrieb des Autos, wobei der Eingang ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff ist. Luft und Kraftstoff eines bestimmten Verhältnisses gelangen in den Brennraum des Motors und werden komprimiert und gezündet, um eine Verbrennung oder eine Explosion zu erzeugen.
Diese Verbrennung erzeugt Energie, die der Motor an alle notwendigen Teile sendet, um das Auto zum Laufen zu bringen. Deshalb wird der moderne Motor „Verbrennungsmotor“ genannt.
Es ist ersichtlich, dass Luft eine wichtige Rolle im Energieerzeugungsprozess spielt. Die Geschwindigkeit des Luftstroms in den Motorraum beeinflusst, wie viel Energie erzeugt werden kann, dh es beeinflusst, wie stark der Motor ist.
Wenn mehr Luft in den Verbrennungsmotor gepresst wird, wird dieser effizienter und zu diesem Zweck wird ein Kompressor geschaffen. Diese Methode ist idealer, um die Leistung eines Motors zu steigern, als den Motor größer zu machen, was das Auto schwerer und viel sperriger macht.
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Wie funktioniert ein Kompressor?
Damit der Motor mehr Leistung erzeugen kann, braucht es zwei Dinge: mehr Luft und mehr Kraftstoff, der in den Brennraum des Motors gesaugt wird. Es sollte beachtet werden, dass ein bestimmtes Verhältnis erforderlich ist, damit der Motor funktioniert: 14 Teile Luft zu einem Teil Kraftstoff.
Die in die Brennkammer gepumpte Luft ist normale Luft bei Atmosphärendruck. Die Komprimierung erfolgt später mit der Arbeit des Kolbens, der sich nach oben bewegt, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu komprimieren, wodurch ein „Vakuum“ entsteht.
Der Kompressor erhöht den Lufteinlass, indem er die Luft einfach über dem atmosphärischen Druck komprimiert, bevor er in den Brennraum gepumpt wird. Mit mehr Lufteinlass kann mehr Kraftstoff in den Brennraum gepumpt werden, damit der Motor verbrennt und mehr Energie erzeugt.
Ein Kompressor kann durchschnittlich 46 Prozent mehr PS hinzufügen, die Messung, die wir alle kennen, und 31 Prozent mehr Drehmoment, die Rotations- oder Drehkraft eines Autos (im Gegensatz zu linearer Leistung wie einem Drücken oder einem Zug).
Wie Luft von einem Kompressor behandelt wird
Nachdem die Luft durch den Kompressor komprimiert wurde, wird sie heißer und somit weniger dicht. Das bedeutet, dass es sich während der Verbrennung im Brennraum des Motors nicht so stark ausdehnen kann, nachdem sich die Zündkerze in der Kammer entzündet hat.
Damit der Kompressor die optimale Luft erzeugt, damit der Motor die meiste Leistung erzeugen kann, muss die Druckluft, die aus dem Kompressor austritt, abgekühlt werden, bevor sie über den Ansaugkrümmer in den Motor gelangt.
Teile eines Kompressors und was sie tun
Der Kompressor ist mit der Kurbelwelle des Motors, einer rotierenden Welle, verbunden mit den Kolben des Motors verbunden, durch einen Zubehörgürtel. Dieser Riemen wiederum ist um die Riemenscheibe gewickelt. Die Kraft wird von der Kurbelwelle über den Zubehörriemen bezogen, um die Riemenscheibe zu drehen.
Dadurch dreht sich das Antriebsgetriebe, das mit der Riemenscheibe verbunden ist. Das Antriebsgetriebe wiederum dreht das Verdichtergetriebe. Dieses Kompressorgetriebe komprimiert Luft und kühlt dann durch den Ladeluftkühler, um die Dichte der Luft zu erhöhen. Die komprimierte, dichte Luft wird dann in den Ansaugkrümmer des Motors abgegeben.
Es gibt zwei Arten von Ladeluftkühlern: Luft-Luft- und Luft-Wasser-Kühler. Kühlere Luft oder Wasser wird durch ein System von Rohren geleitet. Die erwärmte Druckluft kühlt nach Kontakt mit diesen Kühlrohren ab.
Arten von Kompressoren
Es gibt drei Arten von Kompressoren, die sich in der Art und Weise unterscheiden, wie sie Luft in den Ansaugkrümmer des Motors ablassen. DJe nachdem, wie viel Leistungsschub Sie Ihrem Auto geben möchten, können Sie zwischen verschiedenen Größen jeder Art von Kompressoren wählen.
Wurzeln
Der Roots-Kompressor ist das älteste Design, das auf das Jahr 1860 datiert und nach seinen Erfindern Philander und Francis Roots benannt wurde.
Roots-Kompressoren sind technisch gesehen Luftgebläse. Luft strömt in den Kompressor und wird in einem System von ineinandergreifenden Lappen eingeschlossen. Die ineinandergreifenden Lappen drehen sich, um die Luft gegen den Ansaugkrümmer des Motors zu „stapeln“, um ihn zu komprimieren, der sich dann in den Ansaugkrümmer bewegt.
DAufgrund dieses Designs von ineinandergreifenden Lappen ist ein Roots-Kompressor groß und schwer und ragt aus der Motorhaube eines Autos heraus. Diese Konstruktion macht es auch am wenigsten effizient, da der Prozess keinen kontinuierlichen Strom von komprimierter und dichter Luft in den Motor erzeugen kann. Die Art und Weise, wie die Luft durch das Drehen der ineinandergreifenden Lappen gegen den Ansaugkrümmer des Motors „gestapelt“ wird, um zusätzlichen Druck zu erzeugen, erzeugt nur diskrete Luftstöße.
Doppelschnecke
Ein Doppelschrauben-Kompressor zieht Luft durch ein Paar ineinandergreifender Lappen, die einer Schnecke ähneln Getriebe. Dieses Set wurde mit Präzision entwickelt und hergestellt und ist komplexer als die ineinandergreifenden Lappen eines Roots-Kompressors.
Luft wird in einem Doppelschneckenkompressor komprimiert, daher ist es offensichtlich effizienter als die Roots, da es einen kontinuierlichen Druckluftstrom in den Motor liefern kann. Aufgrund seines Designs ist es viel teurer in der Herstellung.
Zentrifugal
Ein Radialkompressor dreht ein Laufrad mit sehr hohen Geschwindigkeiten von bis zu 50.000 bis 60.000 U/min, um Luft in ein kleines Kompressorgehäuse zu saugen. Es ist mit zusätzlichen Teilen ausgestattet, die besser sicherstellen, dass Luft effektiv und zuverlässig komprimiert wird.
Radialkompressoren sind mit Abstand die effizientesten. Sie sind auch kleiner und leicht, und sie sitzen vor einem Motor, so dass sie nicht aus der Motorhaube herausragen. Diese Vorteile machen sie zum am häufigsten verwendeten Kompressor.
Kompressor vs Turboladungr
Der Turbolader erledigt die gleiche Arbeit wie der Kompressor. Tatsächlich sind „Turbolader“ oder „Turbo“ eigentlich die Abkürzung für „Turbo-Kompressor“. Wie unterscheiden sie sich?
Der Hauptunterschied liegt darin, woher sie Strom bekommen, um zu funktionieren. Ein Kompressor bezieht Energie aus der Kurbelwelle des Automotors, um den Kompressor anzutreiben, während ein Turbolader Energie aus den Abgasen bezieht, die durch die Verbrennung in der Motorkammer entstehen. Mit anderen Worten, ein Turbolader ist nicht direkt mit dem Motor verbunden.
Dieser Unterschied erzeugt die Lücke in ihrer Drehgeschwindigkeit. Kompressoren drehen sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 50.000 U/min oder Umdrehungen pro Minute.
Turbolader können sich viel schneller drehen, da ihre Geschwindigkeit nicht von der Bewegung der Kurbelwelle des Motors abhängt. Sie können bis zu 150.000 U/min erreichen, oder dreimal so schnell wie Kompressoren.
Ein weiterer Unterschied, der einen Turbo umweltfreundlicher macht als einen Kompressor, besteht darin, dass ein Turbo über eine wechselnde Ausrüstung verfügt, die die Kohlenstoffemissionen von Entladungen senkt.
Im Allgemeinen ist ein Turbo leiser. Ein Kompressor ist jedoch weniger komplex, was ihn in gewisser Weise stabiler macht und die Wartung erleichtert.
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Nun, da Sie gelernt haben, was Sie über die Grundlagen des Motors Ihres Autos wissen müssen und wie ein Kompressor funktioniert, möchten Sie mehr über den Motor Ihres Autos erfahren und wie Sie ihn in Topform halten können? Das könnte Sie auch interessieren „Öl mit hoher Laufleistung für Automotor: Ist es zusätzliche Kosten wert?“ und nützlich Instandhaltung Tipps aus unserer umfangreichen Bibliothek.
