Wie dreht man Dually-Reifen? [Beginner’s Guide]

Sie wissen wahrscheinlich bereits, dass Ihre Autoreifen nach einer gewissen Nutzungsdauer verschleißen werden. Aufgrund vieler verschiedener Faktoren, die die Räder beeinflussen, ist der Reifenverschleiß jedoch nicht mehr gleichmäßig, was die Lebensdauer der Reifen verkürzt und zu viel für die Reparatur kostet. Um sicherzustellen, dass die Reifen eine gute Traktion haben und die Leistung des Fahrzeugs erhöhen, Doppelte Reifenrotation ist ein äußerst wichtiger Schritt.

Während des Gebrauchs achten die Fahrer jedoch oft wenig auf die Rotation der Autoreifen und wissen nicht einmal, wie sie diese Operation durchführen sollen, insbesondere bei einigen Lkw mit Doppelrädern mit unterschiedlichen Felgen. Um dieses Problem mit Car From Japan aufzuschlüsseln, um die Antwort auf die Frage zu finden: Wie dreht man Zwillingsreifen?

Reifenrotation: Ist das wirklich nötig?

Die Reifenrotation ist eine der Wartungstechniken, um die Situation wiederherzustellen, wenn die Reifen ungleichmäßig verschleißen, indem regelmäßig die Positionen zwischen Vorder-Heck und Links-Rechts-Reifen zusammen gewechselt werden. Mit anderen Worten, die Verfahren zur doppelten Reifenrotation überträgt auch Reifen von einer Position zur anderen im selben Auto.

Warum müssen wir diesen Schritt tun? Die Ursache für den ungleichmäßigen Verschleiß der Reifen liegt in der völlig unterschiedlichen Gewichtsverteilung des Fahrzeugs. Dementsprechend müssen Räder, die an den Achsen montiert sind, die schwereren Belastungen ausgesetzt sind, anfällig für Verschleiß sein.

Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist die Vorderachse schwerer als die Hinterachse, und die beiden an der Vorderachse montierten Räder treiben und navigieren das Fahrzeug, so dass sie sich schneller abnutzen als die hinteren beiden. Nach Ansicht vieler Experten kann die Reihenfolge des Reifenverschleißes vom vorderen rechten Reifen, dem vorderen linken Reifen, dem rechten Gummireifen und schließlich dem linken Hinterreifen angeordnet werden.

Die Hersteller empfehlen, dass wir die Reifen regelmäßig alle 5.000 bis 10.000 Meilen drehen, abhängig von den Reifen oder wenn Sie das Öl des Autos wechseln. Denken Sie daran, dass ein Satz gleichmäßig abgenutzter Reifen länger hält als ein Satz „ungleichmäßig“ abgenutzter Reifen. Wenn Sie der Meinung sind, dass diese Maßnahme unnötig ist, können die Folgen zu übermäßigem Verschleiß auf einer Seite der Reifen führen und bei hoher Geschwindigkeit zu einer Explosion führen oder bei rutschigen Straßenverhältnissen zu einem Kontrollverlust im Auto führen. Regelmäßige Reifenrotation bietet die folgenden 6 spezifischen Vorteile:

• Verlängern Sie die Lebensdauer der Reifen
• Vermeiden Sie ungleichmäßigen Verschleiß auf der Reifenoberfläche.
• Hilft dem Auto, sich auszugleichen und eine hohe Stabilität zu gewährleisten, um die Sicherheit während der Fahrt zu gewährleisten.
• Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch.
• Macht das Lenkrad stabil, so dass es einfach ist, das Auto zu steuern.
• Früherkennung von Fahrzeuganomalien durch Reifenverschleiß.

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Erfahren Sie mehr über das Dually-Rotationsmuster.

Die grundlegende Möglichkeit, Reifen zu drehen, besteht darin, das Vorderrad nach hinten und das Hinterrad nach vorne zu bewegen und die Positionen zu ändern. Das rechte Vorderrad wird gegen das linke Hinterrad ausgetauscht, das linke Vorderrad gegen das rechte Hinterrad ausgetauscht und umgekehrt. Dieses Reifenrotationsmodell ist jedoch nur für Reifen mit identischen Profilen und den gleichen Vorder- und Hinterreifengrößen anwendbar. Modelle mit unterschiedlichen Vorder- und Hinterreifen unterschiedlicher Größe, mit heterogenen Laufflächen, erfordern besondere Sorgfalt vom Fahrzeughersteller.

Aber wie wir wissen, ist das Drehen in einem Doppel-LKW etwas komplizierter als in einem Auto mit vier Rädern. Daher unterscheiden sich die Muster für die Anwendung eines Doppelreifens stark von denen in 4-Rad-Fahrzeugen. Es gibt ein paar Muster zur Auswahl, wenn Sie den Reifen in einem Doppel drehen:

Kreisförmiges Rotationsmuster

Dieses Muster ist eine einfache Möglichkeit, Reifen mit doppelten Hinterrädern zu drehen. Sie müssen sich nur einige Tipps merken: Der Vorderreifen bewegt sich nach hinten, das hintere Außen bewegt sich nach hinten und das hintere Innere bewegt sich nach vorne. Kreismuster helfen Ihnen, die Seiten des Fahrzeugs nicht zu wechseln. Dies erleichtert das Selbstdrehen, da Sie jeweils nur eine Seite Ihrer Jacking benötigen.

Seiten-zu-Seite-Drehung.

Die seitliche Rotation eignet sich am besten für Fälle, in denen ein Unterschied zwischen dem Rad oder dem Reifen an der Vorder- und Hinterachse besteht. Dies können Situationen sein, in denen Sie hinten Reifen und vorne Antriebsreifen haben. Oder es könnte Rad- oder Reifengrößenunterschiede geben, die die Rotation von vorne nach hinten beeinträchtigen.

Ordnungsgemäß gerichtetes Reifenrotationsmuster.

Während der Richtungsreifen eines normalen 4-Rad-Reifens niemals die Seiten wechseln wird, kann er auf einem 6-Rad-LKW. Das dritte Muster besteht darin, den linken Reifen einfach nach rechts und den rechten Reifen nach links zu bewegen. Bewegen Sie dann den rechten Doppelreifen nach links, ohne die Reihenfolge zu ändern. Der Innenreifen wird zum Außenreifen und der Außenreifen zum Innenreifen.

Welches Muster sollten Sie also wählen? Wenn Sie einen Doppel drehen, wird empfohlen, dass Sie die Reifen in einem kreisförmigen Muster drehen. Dies ist das ideale Muster, um eine gleichmäßige Laufflächenbekleidung zu erreichen. So erreichen Sie ein kreisförmiges Rotationsmuster ohne Seitenwechsel:

• Nehmen Sie die Vorderreifen und legen Sie sie auf die Außenseite der Hinterachse.
• Bewegen Sie den Reifen von der Außenseite der Hinterachse auf die Innenseite der Hinterachse.
• Schließlich sollte der Reifen, der sich an der Innenseite der Hinterachse befand, auf der Vorderachse platziert werden.

Wie dreht man Dually-Reifen?

Für das 4-Rad-Fahrzeug ist der Prozess wirklich einfach. Alles, was wir tun müssen, ist, einfach die Vorderräder zu nehmen und sie auf die Rückseite zu legen und sie hin und her zu drehen, um diesen Verschleiß an dieser vorderen Lenkachse und der Hinterachse auszugleichen. In Dual-LKW-Reifen, wenn Sie nicht wissen, wohin genau die Reifen gehen, wenn Sie sie drehen. Also Wie dreht man Reifen auf einem Dually?

Schritt 1:

Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche: Boden oder Beton… Sie können ein Stück Holz hinter den Hinterreifen legen, um zu verhindern, dass der LKW rollt, während Sie die Front des LKW aufbocken. Lösen Sie alle Radmuttern an den Reifen.

Schritt 2:

Nehmen Sie einen Hochleistungswagenheber, der sich an das Gewicht anpasst, und platzieren Sie ihn unter der Vorderseite Ihres Autos, einen auf jeder Seite, und heben Sie dann das Heck über zwei andere Gepäckträger an. Heben Sie das Fahrzeug auf, um sicherzustellen, dass es genügend Platz hat, um die Reifen abzunehmen. Gehen Sie nun auf die Rückseite Ihres Autos und tun Sie dasselbe. Heben Sie die Hinterachse an, bis die Zahnstange im Rad platziert werden kann, und senken Sie dann die Achse ab, bis sie auf dem Wagenheber aufliegt.

Schritt 3:

Nachdem Sie die obigen 2 Schritte abgeschlossen haben, können Sie die Reifen gemäß den Anweisungen des Herstellers drehen. In diesem Fall können wir Ihnen einige Möglichkeiten empfehlen Wie man Reifen an einem LKW dreht Sie können sich beziehen auf:

• Der beste Weg, dies zu tun, ist, den Vorderreifen zu nehmen und ihn zu drehen und nach hinten auf der Außenseite zu drehen. Nehmen Sie den äußeren Hinterreifen und drehen Sie ihn nach innen und den inneren Reifen auf der Rückseite bis zur Vorderseite des Fahrzeugs. Auf diese Weise werden alle Reifen auf der gleichen Seite bleiben und es wird für Sie am einfachsten sein, sich zu drehen, da Sie nur eine Seite des Fahrzeugs entfernen müssen. Heben Sie eine Seite auf und lassen Sie alle Reifen herumflattern.

Anmerkung: Überprüfen Sie Bremsscheiben und -beläge, Kugelgelenke, Spurstangen und alle Verbindungen, wenn Sie das Rad abgenommen haben. Einige Reifen können richtungsspezifisch sein, insbesondere bei Personenkraftwagen. Die Reifen müssen sich möglicherweise nur in eine Richtung drehen, was bedeutet, dass Sie sie wirklich nur von vorne nach hinten drehen können, es sei denn, Sie haben sie tatsächlich von den Felgen demontiert und bewegen sich an eine andere Reifenstelle.

In den meisten Heavy-Duty-Anwendungen, bei denen die Reifen bei E oder höheren Lasten bewertet werden. Wenn die Reifen normalerweise nicht richtungsspezifisch sind, können Sie die Felgen in die Position bringen, in die sie gehen müssen, da bei Doppelreifen die Felgen tatsächlich ein- oder ausmontiert werden können, sie können in beide Richtungen gehen.

Trinkgeld: Mit Stahlfelgen schmieren Sie das Fett zwischen den hinteren Felgen vor der Montage, um ein Verkleben zu verhindern und die nächste Entfernung zu erleichtern.

• Wenn Sie einen LKW haben, der mit Aluminiumfelgen eingerichtet ist. Die Sache, die wir empfehlen würden, ist wahrscheinlich, das Vorderrad zu nehmen, es auf der Rückseite zu wechseln und dann die inneren Räder zu nehmen und sie von Seite zu Seite zu floppen. Es wird im Grunde genommen alle Räder auf einmal abnehmen müssen, damit Sie das, was weg ist, ein bisschen Zeit tun können, aber es wird Sie davon abhalten, die Räder tatsächlich wieder von den Felgen entfernen zu müssen. Das funktioniert aber nur, wenn Ihre Reifen richtungsunspezifisch sind. Wenn sie richtungsspezifisch sind, können Sie das Vorderrad nehmen, um es auf die andere Seite nach hinten zu drehen, und das wird in der Lage sein, die Reifen in die gleiche Richtung drehen zu lassen.

Schritt 4:

Senken Sie das Fahrzeug ab, indem Sie zuerst das Heck aufbocken und das Gestell entfernen, dann senken Sie den LKW vorsichtig ab. Gehen Sie herum und ziehen Sie jede Mutter fest, um die beste Passform zu erhalten.

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Abschließende Worte

Rotierende Reifen sind als eine der Wartungsmethoden bekannt, die die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern und die Sicherheit beim Betrieb gewährleisten. Daher sollten Fahrer eine Reifenrotation für Autos durchführen, dieen die Frist ist fällig. Bei Fahrzeugen mit Frontmotor trägt der gesamte Vorderreifen 60% der Fahrzeuglast.

Gleichzeitig muss das Vorderrad beim Bremsen auch 80% der Schwerkraft tragen, wodurch das Vorderrad schneller verschleißt als das Hinterrad. Die Reifenrotation ist die Wechselposition der Reifen. Dies trägt dazu bei, dass die Reifen gleichmäßiger verschleißen, die gleiche Haltbarkeit gewährleistet und, was noch wichtiger ist, die beste Fahrzeugleistung gewährleistet. Hoffentlich gibt Ihnen das Thema „Wie man Zwillingsreifen dreht“ mehr Informationen und eine nützliche Möglichkeit, Ihre Reifen zu schützen und zu verbessern.