Was sind die Unterschiede zwischen Ride Cymbal & China Cymbal?
Becken gibt es in einer Vielzahl von Formen, Größen und Konfigurationen. Schauen wir uns zwei der häufigsten Becken in der Trommelwelt an: das Ride-Becken und das China-Becken. Beide Becken haben definierende Eigenschaften, die sie voneinander abheben.
Was sind die Unterschiede zwischen Ride-Becken und China-Becken? Die Unterschiede lassen sich wie folgt zusammenfassen:
- Das Ride-Becken gibt es in einer Vielzahl von Designs, aber das China hat eine sehr eigenartige Form.
- Fahrbecken erzeugen einen beruhigenden ringartigen Klang. Das China klingt viel „trashiger“.
- Das Fahrbecken führt die Rhythmusgruppe an. Das China wird für Akzente verwendet.
In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf die Unterschiede zwischen dem Fahrgeschäft und China-Becken. Lassen Sie uns jedoch zunächst einen Überblick über die Geschichte des Beckens geben und wie sich beide Becken im Laufe der Zeit zu denen entwickelt haben, die wir auf dem heutigen Markt finden können.
Die Hintergründe von Ride Cymbals und China Cymbals
Becken wurden verwendet, als die Metallurgie alltäglicher wurde, möglicherweise während der Bronzezeit. Die frühesten Prototypen des modernen Beckens schienen im Gebiet Ostasiens und Kleinasiens entstanden zu sein. Insbesondere Tibet und China hatten eine lange Tradition, Becken für ihre Gottesdienste zu entwickeln, und die Chinesen waren auch gewöhnt, Zimbeln als psychologische Waffen während der Schlachten zu benutzen.
Das chinesische Becken stammt aus diesen ostasiatischen Traditionen (daher der Name). Es wird gesagt, dass dieses Becken eine Fülle von Elementen von den kleineren „Bo“ -Becken entlehnt hat, wie den ausgeprägten konvexen Bogen und einen nach oben geneigten Rand.
Araber und Türken hingegen hatten ihre eigene Beckentradition. Über die Sarazenen wurden Becken während der Bildung von Al-Andalus ins Mittelmeer importiert, insbesondere auf der Iberischen Halbinsel und in viel geringerem Maße in Süditalien.
Die Kunst des Beckenhämmerns in Europa geriet jedoch kurz darauf weitgehend in Vergessenheit, zumindest bis Avedis Zildjian (Gründer des gleichnamigen Unternehmens, das bis heute existiert) zufällig schuf 1623 eine spezielle Legierung für Becken und begann mit der Herstellung dieser neuen Modelle. in Massen für das Janitscharenorchester und die türkische Armee auf Geheiß von Sultan Murat IV. Dieses Becken wird der direkte Vorfahre der modernen Crash- und Ride-Becken sein.
Nach etwa 300 Jahren waren türkische und chinesische Beckenhersteller um die Wende zum 20. Jahrhundert die wichtigsten Beckenexporteure nach Westeuropa und Amerika. Die ersten chinesischen Zimbeln, die ins Ausland geschickt wurden, hatten ein besonders raues Finish und ein billiges Aussehen, obwohl sie mit zunehmender Verwendung immer raffinierter wurden.
Der in Panama geborene Schlagzeuger Billy Cobham brachte die China-Becken in den Vordergrund und katapultierte die Popularität des Beckens im Jazz-Rock und ähnlichen Genres. Er war es gewohnt, seine China-Becken verkehrt herum zu installieren, um faszinierende Klänge aus ihnen herauszuholen, mit wesentlich schnellerem Angriff und Verzögerung.
Seitdem suchten die Hersteller nach kreativen China-Beckendesigns, die von dieser neuartigen, von Cobham inspirierten Konfiguration profitierten, wie Paistes „Novo“ -Becken mit einem eigentümlichen umgekehrten Bogen, der sich nach oben zum Rand hin erstreckt. Weitere Modelle sind der „China Splash“ (ähnlich dem ursprünglichen chinesischen „bo“) und der „Pang and Swish“ (mit einer leichten Verjüngung, die an türkische Modelle erinnert).
In der Zwischenzeit waren türkische Becken traditionell teurer und gab es in einer Vielzahl von Größen und Formen. Ride-Becken kamen Mitte des 20. Jahrhunderts auf den Markt und wurden aufgrund ihres gleichmäßigen und beruhigenden Klangs schnell zu einem Favoriten für Jazz-Rhythmusgruppen in den USA und darüber hinaus.
In der heutigen Zeit werden viele Fahrbeckenmodelle mit einer Fülle von unverwechselbaren Klangeigenschaften hergestellt.
Einer davon ist der „Ping Ride“, der, wie der Name schon sagt, mehr „Ping“-Effekte erzeugt. Ein anderer ist der „Earth Ride“ (speziell für Cobham entworfen), der fast zufällig von Armand Zildjian erfunden wurde, als er von den klanglichen Qualitäten einiger unfertiger Becken in seiner Fabrik beeindruckt war und sie für perfekt hielt, was Cobham verlangte.
Die Ähnlichkeiten zwischen Ride Cymbals und China Cymbals
Ride Becken und China-Becken haben trotz ihrer gegensätzlichen Eigenschaften auch einige ähnliche Eigenschaften, die kaum zu übersehen sind. Im Folgenden sind einige der offensichtlichsten Merkmale aufgeführt, die sie gemeinsam haben:
- Beide Becken bestehen erwartungsgemäß aus einer Vielzahl von Metalllegierungen.
- Sowohl das Fahrbecken als auch das Chinabecken sind wie runde Teller oder Geschirr geformt.
- Sowohl das Ride-Becken als auch das China-Becken sind standardisiertDalone-Becken.
- Sowohl Ride- als auch China-Becken sind häufig im selben Schlagzeug zu finden.
- Beide Becken werden hauptsächlich mit Trommelstöcken, Bürsten und anderen solchen Schlägern gespielt.
- Beide Instrumente sind idiophone Instrumente.
- Das Vorhandensein von Ride-Becken und China-Becken ist in der Regel sehr streng im Vergleich zur Anzahl der Crash- und Splash-Becken, die in den meisten Drum-Kits installiert sind.
Die Unterschiede zwischen Ride Cymbals und China Cymbals
Lassen Sie uns nun auf die Unterschiede eingehen, die bereits am Anfang dieses Artikels beschrieben wurden:
Unterschied 1: Design
In den einleitenden Absätzen habe ich gesagt:
„Das Ride-Becken gibt es in einer Vielzahl von Designs, aber das China hat eine sehr eigenartige Form.“
In Bezug auf diesen ersten Unterschied gibt es nicht viel Streit. Das China-Becken hat ein sehr markantes „bauchiges“ Design, das es von den anderen abhebt.
Möglicherweise können Sie ein China-Becken von jedem anderen Beckentyp durch seinen hervorstehenden Bogen unterscheiden, der einen „Doppelglockeneffekt“ erzeugt. Der Rand oder die Kante ist ebenfalls nach oben geflanscht, ähnlich wie die Klappe eines Cowboyhutes. Dies verleiht dem China eine sehr exzentrische Klangabgabe, die mit signifikanten Obertönen gefüllt ist.
Das China unterscheidet sich auch von seinen vergleichbarsten Gegenstücken – den Crash- und Ride-Becken – dadurch, dass es keinen Anschein von Verjüngung hat. Für diejenigen, die es nicht wissen, ist die Verjüngung die allmähliche Änderung der Dicke, die von der Glocke bis zum Rand erkennbar ist.
Im Gegensatz dazu ähnelt das Ride-Becken-Design eher herkömmlichen türkischen Crash-Becken, aber mit einem höheren Profil und weniger Betonung der Glocke. Crash- und China-Becken hingegen neigen dazu, eine dickere und ausgeprägtere Glocke zu haben.
Tatsächlich tragen einige Ride-Beckenmodelle überhaupt keine Glocke, wie es beim „Flat Ride“ der Fall ist. Dieser Mangel an Glocke ist signifikant, und wir werden diesen Designfaktor in der Klanganalyse noch einmal betrachten.
Unterschied 2: Klang
Unter Bezugnahme auf die erste Antwort auf die Frage erklärte ich:
„Fahrbecken erzeugen einen beruhigenden ringartigen Klang. Das China klingt viel ‚trashiger‘.“
Das oben genannte bedeutet nicht, dass das Fahrbecken keine durchschlagenden Abstürze bieten kann. Die Verwendung eines Ride-Beckens als Crash-Becken ist durchaus möglich, aber abgesehen davon, dass es zu laut ist, ist es viel anstrengender, da Sie mit seiner zusätzlichen Masse, seinem Volumen und Gewicht umgehen müssen.
Einige Fahrbecken würden jedoch nicht als Crash-Becken funktionieren. Zum Beispiel könnte der „Flat Ride“ nicht abstürzen, da ihm eine Glocke fehlt, die die Kernkomponente in einem krachenden Becken ist.
In jedem Fall trägt das Ride-Becken, wenn es nicht für Effekte gespielt wird, einen sanften Klingelton mit einem sehr sanften Angriff und verlängertem Sustain. Obwohl nicht die gleichen gleichmäßigen Beats einer geschlossenen Hi-Hat erzeugt werden, kann die Fahrt immer noch sehr definierte Klänge liefern, die für komplexe rhythmische Muster geeignet sind.
Auf der anderen Seite ist der Klang des Chinas, wie gesagt, „trashig“ und undefiniert (manchmal sogar unvorhersehbar). Das China ist eines der lautesten und härtesten Becken in jedem Schlagzeug, was es perfekt für lautere Musikformen macht. Dies ist möglicherweise auf die in einem vorherigen Absatz erwähnte konvexe Bugstruktur zurückzuführen.
Unterschied 3: Anwendungsfall
Als dritten Punkt in der ursprünglichen Antwort sagte ich:
„Das Fahrbecken führt die Rhythmusgruppe an. Das China wird für Akzente verwendet.“
In einer rhythmischen Phrase haben Sie normalerweise Beats, die stärker betont werden als andere. Die regelmäßigen Beats in einem Schlagzeugstück ermöglichen es dem Perkussionisten, die Zeit zu halten und verschiedene Hinweise einzuführen, während die Akzente in bestimmten Intervallen für einen dramatischen Effekt eingeführt werden.
Die Rolle des Fahrbeckens bestand traditionell darin, „den Rhythmus zu fahren“ (weshalb es überhaupt den Spitznamen „Fahrbecken“ erhielt). In diesem Sinne wird das Fahrbecken oft mit dem Hi-Hat-Becken verglichen, da beide die Rolle der Zeitnehmer erfüllen.
Während die Fahrt ein viel längeres Sustain hat als eine Hi-Hat (insbesondere eine geschlossene Hi-Hat), sind die Beats subtil genug, um die anderen Beats nicht zu überwältigen oder zu übertönen, wenn sie in schneller Folge gespielt werden. Dennoch hat die geschlossene Hi-Hat aufgrund ihres trockenen Stakkatos und des allgemein fundamentalen Tons einen Vorteil für schnellere Ostinatos.
Auf der anderen Seite hat das China-Becken eine ähnliche Funktion wie das Crash-Becken. Sowohl Crash- als auch China-Becken erzeugen explosive Klänge, die geeignet sind, eine Phrase zu schließen oder einen dramatischen Bruch zu verursachen. Auf der anderen Seite macht der allgemeine Mangel an Stabilität Chinas es weitgehend ungeeignet für die Zeitmessung.
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