Was ist Doppelkupplung und was ist ihr Mechanismus?

Wie der Name schon sagt, Doppelkupplung ist der Prozess, bei dem die Kupplung nicht ein, sondern zweimal zum Schalten des Gangs verwendet wird. Die Technik ist exklusiv für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe.

Die Doppelkupplung war bei alten Fahrzeugen eine Notwendigkeit. Einige Rennwagen brauchen es immer noch, um Höchstleistungen zu erbringen.

Was ist Doppelkupplung?

Dabei arbeiten drei Komponenten zusammen – Motor, Kupplung und Getriebe.

Der Motor ist das Kraftpaket eines Kraftfahrzeugs. Es erzeugt Kraft, die die Kupplung auf das Getriebe überträgt. Danach wirkt die Kraft auf die angetriebenen Räder. Während jedes Zyklus dieses Prozesses können sich mehrere Komponenten, einschließlich der Kupplung, der Abtriebswelle des Motors und der Abtriebswelle des Getriebes, separat drehen.

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So führen Sie eine Doppelkupplungmüssen Sie die erste Kupplung betätigen und den Gang auf den Neutralleiter bringen. Dann müssen Sie das Gaspedal betätigen, um die Hundekupplung an den Gang anzupassen. Der letzte Teil besteht darin, die Kupplung erneut zu betätigen und den Gang in den gewünschten Modus zu bringen.

Alle Fahrzeuge sind heutzutage mit einem Synchrongetriebe ausgestattet, während dieser Prozess in einem Konstantmaschengetriebe erforderlich war. Kaufen, Sie können es immer noch auf den Synchromesh-Mechanismus anwenden, wenn der Synchronisator der Übertragung ausfällt (was tatsächlich nie passiert).

Der Zweck der Doppelkupplung

Warum brauchten die alten Modellautos Doppelkupplung? Was ist seine Funktion? Nun, es funktioniert als Bollwerk zwischen Motor und Getriebe. Wenn die Geschwindigkeit dieser beiden Komponenten nicht übereinstimmt, hilft das System, die Geschwindigkeitssynchronisierung zu erreichen.

Die Abtriebswelle des Getriebes überträgt die Kraft auf die Räder. Seine Drehzahl hängt vom gewählten Gang ab. In hohen Gängen ist seine Drehgeschwindigkeit höher als die des Motors, während es in niedrigeren Gängen umgekehrt ist.

Wie kann man die Kupplung doppeln?

Sie müssen sich über die Funktionen der an der Doppelkupplung beteiligten Komponenten informieren, bevor Sie den Prozess verstehen.

Es gibt drei Arten von manuellen Getriebesystemen – Gleitgitter, Konstantgitter und Synchrongetriebe. Das Doppelkupplung Prozess ist eine häufige Anforderung in den Fahrzeugen, die den dritten Getriebetyp haben.

Die Funktionen der Komponenten

Es gibt mehrere Teile des Motors und des Getriebes, die am Doppelkupplungsprozess beteiligt sind. Ihre Funktionen sind:

• Eingangswelle – der Ort, der die Kraft des Motors liefert.
• Kupplungsgetriebe – Ein Ende des Zahnrads ist mit der Eingangswelle verbunden.
• Verlegewelle – überträgt die Kraft durch den festen Gang auf die Abtriebswelle. Die Zahnräder auf der Welle drehen sich, wenn sich die Welle dreht, da sie miteinander verbunden sind.
• Abtriebswelle – der Ort, der die Motorleistung auf die Räder überträgt. Im Gegensatz zur Verlegewelle ist die Bewegung der Zahnräder auf dieser Welle unabhängig von der Rotation der Welle. Die Zahnräder der Abtriebswelle befinden sich auf dem Lager.
• Hundegelege – übernimmt die Aufgabe, Energie an die Abtriebswelle zu senden. Seine Rotation ist nicht unabhängig von der Bewegung dieser Welle.
• Selektormechanismus – Seine Funktion ist es, das Hundegelege auszuwählen.

Der Arbeitsmechanismus der Doppelkupplung

Der Doppelkupplungsmechanismus ist nicht kompliziert, wenn Sie mit den Funktionen aller zugehörigen Teile vertraut sind.
Wenn Sie das konstante Mesh-Getriebe in den Gang schalten, greift ein Halsband mit Hundezähnen in das Getriebe ein. Die Welle des Motors dreht die Liegewelle, was wiederum das Durchdrehen des eingelegten Zahnrads verursacht. Das Getriebe überträgt dann seine Kraft über den Kragen auf die Antriebswelle. Andere Zahnräder bleiben in Freilaufbewegung, bis sie besetzt sind.

Um die Doppelschaltungmüssen Sie den Motor vom Getriebe trennen, indem Sie das Kupplungspedal betätigen. Dadurch wird das Halsband in die Neutralität versetzt, ohne die besetzten Hundezähne zu verschieben.

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Drücken der Kupplung Das Pedal erfordert das Drehen des Motors bis zu dem Punkt, an dem die richtige Drehzahl für den nächsten Gangmodus erreicht wird. Dies bedeutet, dass das nächste Zahnrad und das nächste Halsband die gleiche Drehung haben, was es den Hundezähnen erleichtert, in den gewünschten Gang einzurasten. Nachdem Sie die richtige Geschwindigkeit erreicht haben, müssen Sie die Kupplung lösen, um den Kragen im nächsten Gang zu betätigen. Um die Doppelkupplung durchzuführen, müssen Sie lediglich die Kupplung einlegen und zweimal betätigen, um die Gänge zu schalten.

Wie erfolgt die Gangschaltung? Nun, wenn Sie den Schaltknopf wechseln, bewegt sich eine Stange – die eine Verbindung zu einem gabelartigen Teil hat – um die Gänge zu wechseln. Diese Gabel drückt den Kragen zu dem Gang, den das Getriebe einschalten soll. Es könnte ein beängstigendes Schleifgeräusch geben, wenn Sie nicht alle Schritte richtig ausführen. Es gibt jedoch keinen Grund zur Sorge, denn es ist nur das Geräusch der Hundezähne, denen die vorgesehenen Ausrüstungsschlitze fehlen.