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Was ist Caster und seine Auswirkungen auf die Fahrzeugleistung?

Drei gängige Messungen bilden die Aufhängungsgeometrie eines Kraftfahrzeugs. Caster ist einer von ihnen, während die anderen beiden Sturz und Zehe sind. Sie können diese Variablen anpassen, um den Aufhängungswinkel zu korrigieren und verschiedene Fahrzeugprobleme zu beheben. Denken Sie daran, dass das Federungssystem Reifen und deren Druck, Stoßdämpfer, Federn und Gestänge umfasst – alles Komponenten, die den Rahmen eines Autos mit den Rädern verbinden. Sie können sich also vorstellen, wie wichtig diese drei Messungen sind. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf Was ist Caster und seine Auswirkungen auf die Leistung eines Fahrzeugs.

Was ist Caster?

Rolle, auch bekannt als Nachlaufwinkel, ist die Neigung, die von der Oberseite der Lenkachse bis zur Unterseite des Rades gemessen wird, wenn erstere an der letzteren befestigt ist. Dieser Winkel bewertet die Hin- und Herneigung der Achse.

In einfachen Worten handelt es sich um eine Ausrichtungseinstellung, die nur an den Vorderrädern erfolgt, wenn sie sich drehen. Es wird an den Lenkrädern gemessen, wenn das Fahrzeug seitlich betrachtet wird.

Um den Winkel zu visualisieren, können Sie sich die Lenkachse vorstellen, die den unteren Drehpunkt bzw. das Kugelgelenk mit ihrem oberen Gegenstück verbindet. Diese Formation erzeugt ein Gefälle, wobei die steile Linie gerade durch den unteren Drehpunkt verläuft.

Was ist Caster auf einem Auto?
Verschiedene Nachlaufwinkel.

Die Leichtigkeit, das Rad zu lenken und die Stabilität eines Fahrzeugs hängen von der Rolle ab. Null oder neutrale Rolle erzeugt einen perfekten vertikalen Stoß oder Feder. Je nach Aufhängungstyp befindet sich die Position des Rades südlich des oberen Kugelgelenks oder Federbeinpunktes, während die Achsachse vertikal zur Straße verläuft.

Eine positive Rolle tritt auf, wenn das Rad und der untere Drehpunkt vor dem oberen Gegenstück bleiben. Fahrzeuge wenden heutzutage diesen Lenkwinkel an, um ein versehentliches Abbiegen oder Abbiegen des Fahrzeugs von der geraden Flugbahn bei hoher Geschwindigkeit zu verhindern.

Ein negativer Guss tritt auf, wenn der obere Drehpunkt vor dem unteren Drehpunkt bleibt. Wenn das Fahrzeug von der geraden Linie abweicht, auf die Sie zufahren möchten, zeigt dies das Vorhandensein einer negativen Rolle an.

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Positiver Caster vs Negative Caster

Wir haben bereits diskutiert Was ist Caster und wie es positiv oder negativ wird. Lassen Sie uns nun die Auswirkungen dieser Winkel herausfinden.

Die Wirkung eines positiven Casters.

Wie Sie bereits wissen, tritt eine positive Rolle auf, wenn sich die Lenkachse vor die Achse des Autos neigt. Er schiebt die Schraubenfeder zum Zeitpunkt der Fahrt über den Dämpfer auf die Rückseite des Fahrzeugs. Ein Fahrer kann die Auswirkungen einer positiven Rolle deutlich spüren, wenn er das Auto in einer Vorwärtsbewegung fährt.

Aufgrund des enormen Achsendrehmoments an den Vorderreifen und Rädern, das durch das obere Kugelgelenk oder die Federbeinlagerung erzeugt wird, ist das Fahrzeug bei Geradeausfahrt stabil auf der Spur. Der Effekt dieses Nachlaufwinkels erzeugt eine Spannung, die die Vorderräder zum Zeitpunkt der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit gerade hält.

Ein weiterer Effekt dieses Drehmoments ist die Rückkehr des Lenkrads in die 12-Uhr-Position, wenn man um eine Kurve fährt. Andernfalls wird das Auto von seiner geraden Route abweichen.

Die positive Rolle ist entscheidend für die Verbesserung der Kurven- und Fahreigenschaften eines Fahrzeugs. Es erhöht die Traktion, indem es die Reibung eines Reifens auf dem Boden maximiert und dem Fahrzeug hilft, auf dem Boden zu bleiben.

Es ist keine gute Idee, die positive Rolle zu stark zu erhöhen, da die Lenkung dadurch schwerer und schwerer zu drehen ist. Bei modernen Fahrzeugen müssen Sie sich darüber jedoch keine Sorgen machen, da sie über eine Servolenkung verfügen, um die Schwere im Lenkrad auszugleichen.

Ein weiteres Problem ist, dass es den Reifenverschleiß beschleunigen kann, obwohl der Effekt nicht direkt ist. Reifen- und Radfehlausrichtung sowie übermäßige positive Rollen können das Reifenverschleißproblem verschlimmern.

Die Auswirkungen eines negativen Casters.

Was ist Caster Wenn es negativ wird? In diesem Fall kippt die Lenkachse hinter die vertikale Achse des Fahrzeugs. Die meisten alten Autos leiden unter diesem Problem, da keine Servolenkung vorhanden ist. Das Einstellen einer negativen Rolle war die einzige Möglichkeit, das Drehen des Lenkrads in diesen Autos zu erleichtern.

negative Caster-Effekte
Das Abbiegen von Ecken wird mit einem negativen Rollen schwierig. Quelle: Hagerty

Aufgrund dieser negativen Rolle fühlt sich das Lenkrad in älteren Fahrzeugen oft zu leicht an, und es wird hARD, um das Fahrzeug beim Abbiegen in der Kurve in der Spur zu halten.

Die letzten Worte

Die Servolenkung ist eine revolutionäre Ergänzung zu modernen Fahrzeugen. Durch die Verwendung von Positivrollen erhöht dieses System die Straßen- und Fahrsicherheit, indem es eine stabile Fahrleistung fördert. Autos sind heutzutage so konstruiert, dass ihr Chassis und Motorrahmen keine negativen Rollen unterstützen. Wenn Ihr Fahrzeug während der Fahrt mit Autobahngeschwindigkeit oder in einer Kurve zur Seite zieht, sollten Sie eine Fehlausrichtung der Aufhängung diagnostizieren.

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