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Übertragung Slipping Symptome und Gründe

Schlupf des Getriebes könnte ein großes Problem für jede Art von Autos sein, obwohl automatische Autos einem höheren Risiko ausgesetzt sind. Schlupf bedeutet nicht, dass das Getriebe kurz vor dem Ausfall steht, aber es hat das Potenzial, ein großes Problem zu verursachen. Schlupf des Automatikgetriebes könnte aus verschiedenen Gründen entstehen, während die Kupplung der Schuldige ist, wenn es sich um ein manuelles Auto handelt.

Wenn Ihr Auto Anzeichen von Rutschen zeigt, müssen Sie schnell handeln, bevor es etwas Größeres wird. Das Erlernen der Symptome und Ursachen hilft oft bei der Diagnose und der richtigen Reparaturentscheidung.

Was ist Getriebeschlupf?

Das Abrutschen tritt auf, wenn Motordrehzahl, aber keine Beschleunigungsautomatik Autos finden zum Zeitpunkt der Fahrt statt. Das bedeutet, dass die Kraft des Motors nicht auf die Räder übertragen wird. Die häufigste Ursache für dieses Problem ist eine schwache Flüssigkeit. Das manuelle Getriebe kann auch auf die gleiche Weise schlupfen, aber die Ursache des Problems ist wahrscheinlich die Kupplung.

Getriebe Rutschen Symptome

Die Diagnose für Getriebeschlupf ist nicht immer einfach, aber es gibt ein paar gemeinsame Anzeichen. Bringen Sie das Auto zu einem Mechaniker, wenn eines dieser Symptome während der Fahrt auftritt:

  • Ungewöhnlicher Geruch oder Geruch von verbranntem Gas.
  • Einutomatisches Getriebeschlupf beim Beschleunigenin Form von Verzögerungen bei der Beschleunigung.
  • Das Schalten wird schwierig.
  • Seltsames Geräusch beim Schalten.
  • RPM ist hoch (mehr als 3.500).
  • Das Auto kann nicht rückwärts fahren.
  • Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte aufleuchtet.
Was verursacht ein Getriebe zu rutschen?
Das Schalten wird schwierig. (Bildquelle: Auslöser)

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Diese Warnungen weisen auf eine Handvoll Übertragungsprobleme hin und Schlupf ist eine davon. Wenn Sie schnell handeln, können Sie kostspielige Reparaturen auf der Straße ersparen.

Ursachen für Getriebeschlupf

Was verursacht ein Getriebe verrutschen? Es kann mehrere Gründe geben, aber die folgenden sind die häufigsten.

1. Niedriger Füllstand der Getriebeflüssigkeit

Die häufigste Ursache für Rutschen in automatischen Fahrzeugen. Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist, erhält das Getriebe nicht genug hydraulischen Druck, um die Gänge zu aktivieren, und Reibung zwischen den Komponenten führt zu Überhitzung.

Wenig Flüssigkeit ist der Grund für Getriebeschlupf bei Hitze Und der Zustand wird schlimmer, wenn die Übertragung heißer wird. Lösen Sie das Problem, indem Sie mehr Flüssigkeit hinzufügen. Einige Reparaturarbeiten sind jedoch erforderlich, wenn sich hinter dem niedrigen Flüssigkeitsstand ein Leck befindet.

2. Leck der Getriebeflüssigkeit

Ein Leck senkt den Flüssigkeitsspiegel, was zu Getriebeschlupf. Das Auffinden eines Lecks ist schwierig, da es überall auftreten kann, z. B. in den Flüssigkeitsleitungen, dem Drehmomentwandler, der Pfannendichtung, der Pfanne oder den Dichtungen. Es braucht einen Fachmann, um die Ursache des Problems zu lokalisieren und die Reparatur durchzuführen, es sei denn, es handelt sich um ein Dichtungsleck, das Sie mit Reibmodifikatoradditiven abdichten können.

Übertragungsrutschsymptome
Austretende Flüssigkeit löst das Rutschproblem aus. (Fotoquelle: autotechio)

Wenn Sie Ihr Auto mit einem Leck betreiben, ist dies ein großes Risiko, da es zu schweren inneren Schäden führt. Eine solche Komponente ist das Drehmomentwandlersystem, das schwieriger zu reparieren ist, sobald Probleme auftreten.

3. Verbrannte oder unwirksame Flüssigkeit

Woran erkennt man verbrannte Flüssigkeit? Nun, es sieht schwarz aus und riecht nach verbranntem Toast. Überhitzung ist der Hauptgrund dafür. Die Lösung besteht darin, die Flüssigkeit zu wechseln und das Getriebe und den Motor gründlich auf weitere Schäden zu überprüfen.

Ineffektive Flüssigkeit ist das Ergebnis von übermäßigen Verunreinigungen im Öl. Es muss geändert werden, weil es seine Wirksamkeit verloren hat.

4. Beschädigte Übertragungsbänder

Getriebebänder sind die Brücke zwischen den Zahnrädern im Automatikgetriebe. Wenn sie sich abnutzen, verursachen sie alle möglichen Probleme, einschließlich Getrieberutschen, Beschädigung von Zahnrädern und verschiedenen Motorproblemen. Die Reparatur ist nicht kompliziert, da Sie nur die abgenutzten Bänder ersetzen müssen.

5. Probleme mit der Kupplung

Wenn Ihr Schaltgetriebe rutscht, ist die Kupplung in 90% der Fälle der Schuldige. Mit der Zeit nutzen sich die Kupplungen ab und werden zu dünn, um irgendeine Funktion zu erfüllen. Die normale Lebensdauer einer Kupplungsscheibe liegt zwischen 20k und 200k Meilen. Sie sollten sie regelmäßig überprüfenr Überschreiten der 20k-Schwelle. Einstellprobleme und Kupplungsausfälle können ebenfalls die Gründe sein, aber sehr selten.

Schlupf des Automatikgetriebes
Kupplungsprobleme treten vor allem bei Schaltgetrieben auf. (Bildquelle: gcpclutch)

Automatische Fahrzeuge verwenden auch Kupplungsscheiben im Drehmomentwandler und quer durch das Getriebe. Unzureichende Getriebeflüssigkeit kann sie verbrennen oder sie können mit der Zeit verschleißen.

Wenn das Schlupf des Getriebes auf Kupplungsprobleme zurückzuführen ist, sollten Sie die defekten Scheiben so schnell wie möglich austauschen.

6. Defekte Magnetspule

Ein Magnetventil funktioniert wie ein Ventil, um den Flüssigkeitsfluss über das Getriebe zu regulieren. Es stellt sicher, dass alle Komponenten die richtige Menge an Flüssigkeit erhalten. Wenn das Ventil aus irgendeinem Grund defekt ist oder fehlerhaft wird, ist der Durchfluss der Flüssigkeit entweder mehr oder weniger als die erforderliche Menge.

Überprüfen Sie die Magnetspule, wenn Sie Getriebeschlupf Probleme, aber finden Sie kein offensichtliches Leck. Sie können ein Multimeter oder Voltmeter verwenden, um zu überprüfen, ob es funktioniert oder nicht. Die Diagnose kann auch durchgeführt werden, indem ein Scanner an den Computer des Autos angeschlossen wird.

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