Seltene 70er-Jahre-Fahrräder, die Sie sehen müssen

Die Motorradszene von heute unterscheidet sich stark von der der 70er Jahre. Biker, die damals aufgewachsen sind, werden zugeben, dass es diesen Adrenalinschub gibt, der mit der Montage dieser seltenen 70er-Jahre-Fahrräder einhergeht. Es gibt diesen Leistungsschub, der mit nichts vergleichbar ist, was auf den Motorrädern dieser Zeit erlebt wurde.

Diese Fahrräder wurden für extreme Anwendungen entwickelt und reparierten sich selbst, bis es nichts mehr zu tun gab. Die Fahrradszene der 1970er Jahre wurde von japanischen Marken dominiert, die höhere Leistung, bessere Qualität und Zuverlässigkeit zu einem niedrigeren Preis boten.

Eines dieser Fahrräder heute zu finden, ist wie die Suche nach einer Nadel in einem riesigen Heuhaufenberg. Dennoch könnten Sie das Glück haben, jemanden zu finden, der bereit ist, eine dieser Schönheiten zu verkaufen. Also, in keiner bestimmten Reihenfolge, haben wir eine Liste dieser seltenen 70er Jahre Bikes zusammengestellt, die Sie nur sehen müssen.

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Die 70er-Jahre-Fahrräder, die wir gerne hätten

Die Honda CB750

Dieses Motorrad kam 1969 heraus und führte mit seiner Einführung den Reihenvierzylindermotor, Scheibenbremsen und die aufrechte Sitzposition ein. Dieses Motorraddesign inspirierte das Design japanischer Hersteller, die dann als Universal Japanese Motorcycle bekannt wurden. Das Motorrad 218 kg mit einem Motor, der 67 PS und eine Geschwindigkeit von 201 km / h produzierte. Es war das schnellste Motorrad dieser Zeit mit einem 3,25 Zoll (82,5 mm) Vorderreifen und einem 4 Zoll (102 mm) Hinterreifen.

Der Lito 500 Motocross

Obwohl es 1961 produziert wurde, war dieses Motorrad in den frühen Jahren des Motocross ein großer Spieler. Es war weithin bekannt für seine innovative Konstruktion und die Tatsache, dass viele großartige Biker es benutzten, Sten Ludin war einer von ihnen. Es hatte einen luftgekühlten Einzylindermotor mit 497 cm³ (80×99 mm) Hubraum und eine Viertakt-Magnetzündung. Es hatte eine Leistung von 35 PS, ein Vergaser-Kraftstoffsystem und eine 4-Gang-Kettenantriebsemission. Das Fahrrad 287 Pfund mit einem 3,00×21-Zoll-Vorderreifen und einem 4,00×18-Zoll-Hinterreifen. Es wird angenommen, dass es nur 35 Originale dieses Fahrrads gibt, was uns einen Platz auf unserer Liste der seltenen 70er-Jahre-Fahrräder verdient.

1975 Laverda 750GT

Dieses Motorrad wurde mit der Einführung des 750ccm-Motors geboren. Der 750-cm³-Motor hatte eine niedrige Kompressionsrate im Vergleich zu den 650 cm³, nach denen er entworfen wurde. Sie sind eine unzerstörbare Marke, wobei der 750GT 1970 eingeführt wurde.

Moto Guzzi V7 Sport (1971)

Dieses Motorrad wurde basierend auf dem Standard V7 entwickelt. Es hatte ein Fünfganggetriebe und war aufgrund des Fehlens von Fremdteilen leichter und besser gehandhabt. Das Le Mans basierte auf diesem Motorrad.

Suzuki GT750 (1971)

Während Honda und Kawasaki um die schnellsten Motorräder mit Viertaktmotoren konkurrierten, blieb Suzuki bei Zweitaktmotoren. Die GT750 ist ein 3-Zylinder-2-Takt-Motorrad und war das erste japanische Motorrad, das die Wasserkühlung verwendete. Dies brachte ihm den Spitznamen Water Buffalo ein, sicherlich ein Pionier unter den seltenen 70er-Bikes.

1975 Puch MC250 Twin Carb

Dieses seltene 70er-Jahre-Fahrrad hatte ein prächtiges Rahmendesign, Magnesiumgehäuse, Naben und Gabeln sowie eine Mazochi-Federung. Das Motorrad kam auch mit zwei Kohlenhydraten; Der erste war ein Bing-Vergaser mit der üblichen Kolbenanschlusseinstellung und ein zweiter Vergaser auf der rechten Seite des Motors, der die Zellenradschleuse bediente. Nur 90 Exemplare dieses Fahrrads wurden 1975 produziert, was seine Seltenheit erhöhte.

1968 Bultaco 360 El Bandido

Der 1968er Bultaco El Bandido ist spanischer Bauart und wurde 1967 in die Fahrradszene eingeführt. Es war ursprünglich ein 350-cm³-Design, wurde aber später auf ein 362-cm³- und 43,5-PS-Design aufgerüstet, als das Unternehmen die Bohrungsgröße von 83 mm auf 85 mm erhöhte. Sein amerikanisches Design hatte einen ungewöhnlichen Radstand von 55,9 Zoll und einen Kopfwinkel von 31 Grad, was für eine stark verbesserte Scrambler-Bahnleistung sorgte.

Benelli Sei (1972)

Es war das erste Serienmotorrad mit einem Sechszylindermotor. Die Benelli verfügte über einen Reihensechszylindermotor, der auf dem Reihenvierzylinder der Honda CB750 mit zwei zusätzlichen Zylindern basierte. Es kam als 750cc heraus, wurde aber später 1979 zu einem 900. Mit seiner veränderten Form und einer Bikiniverkleidung ähnelte es fast der Moto Guzzi Le Mans.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Der Le Mans wurde 1976 von einer italienischen Firma namens Moto Guzzi hergestellt. TSein Sportmotorrad erhielt seinen Namen vom jährlichen 24-Stunden-Langstreckenrennen, das immer in Le Mans in Frankreich ausgetragen wird. Der ursprüngliche 850 hatte Clip-on-Stäbe und eine Nasenverkleidung, während spätere Modelle eine Dreiviertelverkleidung hatten.

1973 – 76 BMW R90S

Der R90S wurde von 1973 bis 1976 von BMW produziert. Es war ein 900ccm-Sportmotorrad. Es zeigte die „/6“ Boxermotor-Reihe. Es hatte einen neuen Schwanz, eine Bikiniverkleidung und ein markantes zweifarbiges Gemälde. Diese Besonderheiten sollten von den regulären BMW Bikes abweichen. Der R90S hatte eine Leistung von 67 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde und konnte eine Viertelmeile in 13,5 Sekunden laufen. Es hatte eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in 4,8 Sekunden mit einem Drehmoment von 5400 U / min

Harley Davidson XLCR

Diese wurde zwischen 1977 und 1979 produziert. Das Motorrad war ein 45-Grad-V-Twin-998ccm-Zweiventilmotor. Es hatte eine Leistung von 61 PS; Ein Drehmoment von 6200 U / min und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde. Das Motorrad 234 kg und wurde von einigen spekuliert, dass es aus dem vorhandenen XLCH Sportster entworfen wurde.

Triumph X-75 Hurricane (1972)

Dieses Motorrad wurde als Beginn einer neuen Klasse von Motorrädern namens Cruiser gutgeschrieben. Die Produktion begann 1972. Es hatte einen luftgekühlten Quermotor mit 744 cm³ Hubraum und einer Bohrung / Hub von 67 mm / 70 mm. Es hatte eine Verdichtungsrate von 8,3:1 und hatte 5 Gänge. Sein Vorderrad war 19 Zoll mit einem 3,25 x 19 Zoll Reifen und einem Hinterrad von 18 Zoll mit einem 4,00 x 18 Zoll Hinterreifen. Es 205 kg und hatte eine maximale Leistung von 58 PS bei 7250 U / min.

1974 Yamaha YZ250A

Die YZ250A hatte einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor. Es hatte ein 6-Gang-Getriebe und die Leistung wurde über die Lamellen-Nasskupplung geregelt. Es hat einen 90/90-21 Vorderreifen und einen 110/100-18 Hinterreifen. Das Anhalten erfolgte durch eine einzige Scheibenhydraulik sowohl vorne als auch hinten. Es hat eine Vorderradaufhängung mit Federgabel mit einer geschwindigkeitsabhängigen, voll einstellbaren Dämpfung und einer einzigen Stoßdämpfer voll einstellbare Hinterradaufhängung. Das Fahrrad hatte ein Gewicht von 212,08 Pfund und einen Radstand von 57,72 Zoll.

Kawasaki H2 Mach IV (1972)

Dieser wurde mit dem Ziel gebaut, das am schnellsten beschleunigende Motorrad zu werden. Es wurde das am schnellsten beschleunigende Motorrad, hatte aber eine niedrigere Geschwindigkeit als die des Z1. Es wurde entwickelt, um eine Verbesserung gegenüber dem H1 Mach III zu sein. Es wurde mit einem 750-cm³-Dreizylinder-Zweitaktmotor eingeführt, der eine Leistung von 74 PS erzeugte.

Honda GL1000 Gold Wing (1975)

Dieses Motorrad hatte nur vier Zylinder und einen flüssigkeitsgekühlten Viertaktmotor mit 1000 cm³. Der Gold Wing wurde um einen wellenförmigen Endantrieb herum gebaut und lieferte wartungsarme Leistung. Es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde, die sich aus der Leistungsfilterung durch ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine konventionelle Kupplung ergibt. Es verfügt über eine Bohrung von 72 mm und einen Hub von 61,4 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 9,2: 1, das 80 Ponys bei 7500 U / min und 63 Pfund-Fuß Drehmoment bei 5500 pm produziert.

So, da hast du es, unsere Liste der unglaublich seltenen 70er-Jahre-Bikes. Wenn Sie noch einen besitzen, dann schätzen Sie sich glücklich. Wenn Sie der Meinung sind, dass wir welche verpasst haben, lassen Sie es uns im Kommentarbereich wissen.