Runderneuerte Reifen: Entlarvung von 6 Mythen
Egal, worum es in Ihren Konzepten geht Runderneuerte Reifengehören sie zu den häufigsten Typen, die Sie in vielen Ländern der Welt finden werden. Die regelmäßigen Nutzer von Runderneuerungs-LKW-Reifen sind reguläre Fahrer, Offroader und Overlander. Während die taschenfreundliche Preisgestaltung und die umweltfreundlichen Funktionen viele Outdoor-Enthusiasten anziehen, sind mehrere Mythen mit dieser Art von Reifen verbunden.
Was sind runderneuerte Reifen?
Diese Reifen durchlaufen einen Wiederaufbereitungsprozess, der die abgenutzte Lauffläche durch eine neue ersetzt. Die Leute nennen diese oft „umgeformte Reifen“ oder „Recap-Reifen“.
Das Umformverfahren zielt darauf ab, die Lebensdauer der Reifen zu verlängern. Diese Reifen sind auf allen Trailer- und Drive-Positionen sicher. Bei Nicht-Personenbeförderungsfahrzeugen können Sie diese auch auf der Lenkposition einsetzen.
Mythen über runderneuerte Reifen
Wenn Sie ein Autoliebhaber sind, haben Sie vielleicht viel über diesen Reifen gehört. Da sie beliebt sind, ist es nicht verwunderlich, dass viele Mythen um sie herum zirkulieren. Wir haben einige der häufigsten entlarvt:
1. Runderneuerungen sind unsicher
Die Sicherheitsbedenken bei runderneuerten Reifen sind der größte Mythos von allen.
Dieses Missverständnis beruht auf der weit verbreiteten Überzeugung, dass diese Reifen mit alten Reifenkarkassen gebaut werden und keine strukturelle Integrität aufweisen. Aber der Punkt ist, dass Gehäuse nicht die Art von Verschleiß erfahren, die die Lauffläche bei ordnungsgemäßer Wartung hat. Es besteht also kein Sicherheitsrisiko bei der Verwendung dieser Reifen für regelmäßiges Fahren.
Verschiedene staatliche und bundesstaatliche Studien zeigten, dass die unterpumpten Reifen und überladenen Fahrzeuge die Hauptgründe für die meisten Reifenausfälle sind. Statistiken zeigen auch, dass es keinen Unterschied in den Unfallraten von Neu- und Runderneuerungen gibt.
Die US-amerikanische Reifenindustrie hat ihre eigenen Parameter von Reifensicherheitsstandards, die dem runderneuerten Typ nicht widersprechen. Außerdem arbeitet die Industrie ständig an der Verbesserung der umgeformten Reifentechnologie.
2. Runderneuerungsreifen sind illegal
Sind runderneuerte Reifen legal? Ja, absolut. Aber ein großer Teil der Bevölkerung hat dieses Missverständnis über diese Reifen. In den USA finden Sie keinen einzigen Staat, der die Verwendung von Runderneuerte Reifen auf jedem Fahrzeug.
Das Problem liegt in einem Mangel an genauem Wissen über verwandte Gesetze. Es gibt nur eine Erwähnung von runderneuerten Reifen in der Gesetzgebung und das kommt, wenn die Federal Motor Carrier Safety Association (FMCSA) die Richtlinie über Fahrzeuge mit runderneuerten Reifen festlegt, die HM transportieren.
Die Richtlinie bestätigte, dass ein Bus diese Reifen nicht an seinen Vorderrädern verwenden sollte. Dies ist das einzige rechtliche Hindernis gegen die Anwendung dieser Art. Sie können sie sogar auf den Hinterrädern desselben Busses verwenden. Viele Menschen interpretieren diese gesetzliche Klausel falsch und denken, dass die Reifen illegal sind.
3. Runderneuerungsreifen verschleißen schneller als Neureifen
Eine große Anzahl von Runderneuerern wendet das Schimmelhärtungsverfahren zur Runderneuerung an. Es ist besser als die traditionelle Runderneuerung vor der Kur. Wenn Hersteller unvulkanisierten Gummi für die umgeformten Reifen verwenden, werden sie langlebig. Der Verschleiß hängt jedoch von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel:
- Die Gesamtgewichtslast des Fahrzeugs
- Reifen mit unzureichender Füllung
- Fahrstil und Gewohnheiten des Fahrers
- Upgrade der Traktion
- Gesamtkilometerstand auf der Autobahn im Vergleich zu Stadtstraßen
4. Hitze ist tödlich für Runderneuerung
Nein, das stimmt nicht.
Wenn Sie irgendwo gehört haben, dass Hitze einen runderneuerten Reifen töten könnte, indem sie die Bindung seiner Elemente verschlechtert, gibt es keinen Grund, dies zu glauben. Hitze kann sich nachteilig auf Ihre Reifen auswirken, unabhängig davon, ob es sich um neue oder runderneuerte Reifen handelt.
Denken Sie daran, dass eine Unterinflation die Hauptursache für Reifenhitze und anschließenden Reifenausfall ist. Aus diesem Grund halten Sie die Reifen aufgepumpt und halten Sie den richtigen Luftdruck für alle Reifen aufrecht. Halten Sie immer eine Reifenanzeige bei sich und verwenden Sie sie richtig.
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5. Runderneuerungsreifen haben Leistungsprobleme
Dies ist eine weitere falsche Vermutung über diese Reifen.
Fans und regelmäßige Benutzer dieser Reifen können für ihre brillante Leistung bürgen. Diese Reifen enthalten keine Luftlecks, Ausbuchtungen, Ausbrüche, Profilabstände oder andere Fehler. Daher kann ein Qualitätsrunderneuerungsreifen die Laufleistung genau wie viele neue Reifen liefern.
Einige Reifen sind stark genug, um die Strapazen anspruchsvoller Rennen zu überstehen. LikDie Laufleistung des runderneuerten Reifens variiert ebenfalls je nach Gewicht, Design, Gehäusestruktur und Laufflächenmischung. Aber Sie können das Beste aus der Laufleistung machen, indem Sie den Reifen warten.
6. Runderneuerungen sehen nicht gut aus
Das Aussehen eines runderneuerten Reifens hängt von seiner Marke ab. Wenn Sie es von einer seriösen Marke kaufen, erhalten Sie einen umgeformten Reifen mit einem großartigen Aussehen. Diese Runderneuerer sind geschickt und formen diese Reifen mit großer Sorgfalt um. Durch die Wahl von Hochleistungs-Rundreifen können Sie auch einen schönen Look erhalten.
Schlussfolgerung
Aufgrund der Mythen rund um die Runderneuerte Reifen, viele Menschen vermeiden es, sie zu benutzen. Wir hoffen, dass dieser Artikel Ihre Verwirrung beseitigt hat. Diese sind wie alle anderen Reifen, die einen großartigen Service bieten, wenn sie sich anständig um sie kümmern.
