Riding The Clutch: Was ist es und wie man es vermeidet
Sie haben wahrscheinlich den Satz gehört „Reiten mit der Kupplung“. Es ist ein Begriff, der oft von Fahrlehrern verwendet wird und Sie haben wahrscheinlich gespürt, dass dies eine schlechte Fahrgewohnheit ist, aber was genau ist Fahren mit der Kupplung und warum sollten Sie sich darum kümmern?
„Fahren mit der Kupplung“ bezieht sich auf den Akt, das Kupplungspedal unnötig teilweise gedrückt zu halten. Um Ihnen zu helfen, zu verstehen, warum dies schlecht für Ihr Auto ist, erklären wir Ihnen die Rolle der Kupplung, die richtigen Kupplungssteuerungstechniken, um die Folgen des Fahrens der Kupplung aufzuzeigen, sowie Möglichkeiten, diese schlechte Angewohnheit zu brechen. Das Vermeiden des Fahrens der Kupplung ist nicht nur eine Grundlage in Bezug auf das Fahren, sondern auch in Bezug auf die richtige Instandhaltung Ihres geliebten Fahrzeugs. Warum? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.
Riding The Clutch: Warum sollte es mich interessieren?
Einfach gesagt, in jedem Fahrzeug mit einem Handbuch Übertragungist die Kupplung die mechanische Vorrichtung, die die Rotationskraft vom Motor auf den Antriebsstrang, d.h. die Räder, überträgt. Es tut dies, indem es eine Verbindung herstellt die vom Motor kommende Welle und die Wellen, die die Räder drehen.
Die Kupplung ist eine entscheidende Komponente, da der Motor ständig Strom erzeugt und Teile hat, die sich ständig drehen, aber die Räder drehen sich nicht ständig, und wenn sie es tun, drehen sie sich möglicherweise nicht mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Teile im Motor. Hier kommt die Kupplung ins Spiel. Die Kupplung ermöglicht es dem Auto, zu beschleunigen, zu verlangsamen oder vollständig zum Stillstand zu kommen, ohne den Motor auszuschalten.
Um das Ändern der Geschwindigkeit zu erleichtern, unterbricht die Kupplung die Verbindung zwischen den Rädern und dem Motor lange genug, so dass Sie die Gänge zum Beschleunigen oder Verlangsamen wechseln können. Sie können auch sagen, dass der allgemeine Zweck einer Kupplung darin besteht, die Effizienz des Systems zu maximieren, indem die Verbindung zwischen Spinnteilen, die mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren, gesteuert wird.
Das Kupplungs- / Getriebesystem besteht aus vielen Teilen. Wenn Sie die Kupplungssteuerung beherrschen, ist eine gut behandelte Die Kupplung kann bis zu 80.000 Meilen halten. Aber wenn Sie die schlechte Angewohnheit haben, „die Kupplung zu fahren“ sowie andere, wie z.B. das Federn der Kupplung in bestimmten Situationen, müssen Sie diese Teile viel früher ersetzen, manchmal, sobald Sie die 35.000 Meilen erreicht haben. Und das wird nicht billig sein.
Das Prinzip der Kupplungssteuerung
In einem Fahrzeug mit einem manuellen Getriebe besteht das Grundprinzip der reibungslosen Kupplungssteuerung darin, die Kupplung beim Gangwechsel vollständig zu lösen, indem Sie das Kupplungspedal mit dem linken Fuß auf den Boden drücken und dann die Kupplung wieder einlegen, indem Sie das Pedal abheben, um es vollständig zu lösen. Das vollständige Auskuppeln vor dem erneuten Einschalten verhindert, dass die Gänge ineinander krachen, sodass Sie den Gang reibungslos wechseln können.
Wenn das Kupplungspedal vollständig betätigt und die Kupplung vollständig ausgeschaltet ist, besteht keine direkte Verbindung mehr zwischen dem Motor und der Antriebswelle, so dass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird. In der Re-Engagement-Phase, wenn Sie Ihren Fuß vollständig vom Pedal heben, besteht wieder eine vollständige Verbindung zwischen dem Motor und der Antriebswelle. Nun kann der Motor das Drehmoment direkt auf die Antriebswelle übertragen.
Beim richtigen Schalten muss das Kupplungspedal schnell losgelassen werden, um den Motor wieder in die Antriebswelle einzuschalten. Wenn Motor und Antriebswelle wieder einrasten und ihre Geschwindigkeiten sich ausgleichen, werden Sie einen deutlichen Abschwung spüren, der sich von einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe unterscheidet.
In bestimmten Situationen wird die Kupplung jedoch absichtlich langsam gelöst. In diesem Fall „rutscht“ die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad, und diese Menge an Reibung ermöglicht dem Motor einen reibungsloseren Übergang zu seiner neuen Drehzahl.
Hier wird die Kupplungsplatte teilweise eingeschaltet und somit erhält die Antriebswelle nur einen Bruchteil der Rotationsleistung des Motors. Dies wird allgemein als „halbe Kupplung“ bezeichnet.
Ein solches routinemäßiges Schlupf der Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad verursacht einen Verschleiß an der Kupplung, der dem Verschleiß eines Bremsbelags beim Bremsen ähnelt. Sicherlich ist ein gewisses Maß an Verschleiß natürlich und unvermeidlich, aber Sie können ihn immer noch mit besseren Kupplungs- und Schalttechniken minimieren.
Als Faustregel gilt, die Kupplung so nah wie möglich an der richtigen Motordrehzahl für Gang und Fahrzeugdrehzahl zu lösen. Das heißt, wenn Sie hochschalten, müssen Sie die Motordrehzahl fallen lassen, bevor Sie die Kupplung loslassen, um eine Reibungsloserer Übergang. Umgekehrt müssen Sie beim Herunterschalten die Motordrehzahl mit dem Gaspedal erhöhen, bevor Sie die Kupplung loslassen. Ein reibungsloserer Übergang führt direkt zu minimalem Kupplungsverschleiß und geringeren Wartungskosten.
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Was bedeutet das Fahren mit der Kupplung?
In einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe bezieht sich das Fahren der Kupplung auf die Praxis, die Kupplung unnötig teilweise ausgeschaltet zu halten. Dies geschieht normalerweise, wenn ein Fahrer nach dem Gangwechsel den Fuß nicht vom Kupplungspedal nimmt.
Dies führt dazu, dass die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad rutscht und ein Teil der Motorleistung nicht auf den Antriebsstrang und die Räder übertragen wird. Die Reibung zwischen Kupplungsscheibe und Schwungrad erzeugt Wärme und verschleißt letztendlich vorzeitig Ihre Kupplung.
Gewohnheitsmäßig den Fuß während der Fahrt auf die Kupplung zu legen, anstatt auf die Diele oder das tote Pedal, ist eine schlechte Angewohnheit, in die man einsteigen kann. Es ist eine sehr häufige Gewohnheit unter Anfängern, ist aber nicht nur auf Lernende beschränkt. Das Fahren mit der Kupplung ist etwas, das jeder während der Fahrt tun kann.
Sie sollten Ihren Fuß immer von der Kupplung halten, es sei denn, Sie müssen Ihr Auto starten, nach oben oder unten schalten und anhalten. Auch wenn Sie denken, dass kein Druck ausgeübt wird, wenn der Fuß einfach auf dem Kupplungspedal ruht, gibt es ihn mit Sicherheit.
Obwohl dieser leichte Druck nicht ausreicht, um die Kupplungsscheibe selbst rutschen zu lassen, reicht es aus, das Auslöselager gegen die Auslösefedern zu halten. Dies führt dazu, dass das Lager schleudern bleibt, was zu einem vorzeitigen Lagerausfall führt.
Wenn Sie Ihr Kupplungspedal wie einen Ruheplatz behandeln, kann dies zu zusätzlichen Belastungen und Verschleiß bestimmter Komponenten führen. Und da die Kupplung als Verschleißteil wie Reifen und Bremsen gilt, wird der Kupplungsverschleiß nicht durch Ihre Neuwagengarantie abgedeckt. Sie müssen Ihre Kupplung schließlich viel früher reparieren oder ersetzen, und es ist nicht billig.
Die Kosten für die Reparatur einer Kupplung können je nach Marke und Modell Ihres Autos zwischen 500 und 2.500 US-Dollar liegen. Der Austausch der Kupplung ist erschwinglicher, wenn Sie ein japanisches Economy-Auto besitzen, und wird für Performance-Autos, exotische Autos und europäische Modelle viel teurer sein.
Es sollte beachtet werden, dass, obwohl das Fahren der Kupplung eine schlechte Angewohnheit ist, aus der Sie herauswachsen müssen, viele Fahrer diese Technik routinemäßig effektiv im Stop-and-Go-Verkehr anwenden, da es einfacher ist, den Gashebel und die Beschleunigung bei sehr langsamen Geschwindigkeiten zu kontrollieren. Das Fahren mit der Kupplung wird auch absichtlich verwendet, wenn man rückwärts fährt, da die zurückzulegende Strecke kurz ist, während das vollständige Einlegen des Rückwärtsgangs zu einer zu großen Geschwindigkeit führt.
Ein weiterer Hinweis ist, dass das Fahren der Kupplung nicht mit „Freilauf“ oder „Ausrollen“ verwechselt werden sollte, eine übliche Praxis, bei der die Kupplung vollständig nach unten gedrückt wird, so dass das Auto entweder bergab oder aus Trägheit rollen oder in eine Parklücke oder über Geschwindigkeitsschwellen durch Trägheit rollen kann. Während diese Technik dem Auto nicht schadet, kann sie als eine knifflige Art des Fahrens angesehen werden, da Sie bei Bedarf nicht schnell beschleunigen können.
Wie man vermeidet, die Kupplung zu fahren
Automatikgetriebe sind zweifellos bequem, besonders im Stadtverkehr. Aber ein Schaltgetriebe gewinnt immer noch Herzen für den reinen, unverfälschten Fahrspaß, den es bietet. Es ist jedoch nicht so bequem wie ein Automatikgetriebe, so dass Sie lernen müssen, wie Sie ein Gleichgewicht in Ihrem Fahren finden können. Wenn Sie Ihr Schaltgetriebe genießen möchten, müssen Sie gute Gewohnheiten entwickeln, um sich richtig um Ihre Kupplung zu kümmern.
Es erfordert einige Anstrengungen, um die tief verwurzelte Gewohnheit des Fahrens der Kupplung zu durchbrechen. Es kann ein wenig Übung erfordern, um das Gefühl zu haben, dass Sie Ihre Schicht wirklich zusammen haben, aber es ist die Mühe wert, sowohl in Bezug auf die Vermeidung eines vorzeitigen und kostspieligen Ersatzes als auch auf die Bildung guter Fahrgewohnheiten.
Jetzt, da du begriffen hast Reiten der Kupplung bedeutet, Sie müssen lernen, dies zu vermeiden.
Wenn Sie die Angewohnheit haben, die Kupplung zu fahren, ist der größte Hinweis darauf, dass Sie einen übermäßigen Verschleiß der Kupplung verursachen, ein unverwechselbarer brennender Geruch von den Kupplungsplatten, wenn sie auf der Getriebewelle rutschen. Wenn Sie diesen Geruch bemerken, passen Sie Ihren Fuß entsprechend an.
Automatik- oder Halbautomatikgetriebe
Es gibt ein paar Möglichkeiten, die Kupplung in einem manuellen Auto zu vermeiden, aber die andere Möglichkeit, dies ganz zu vermeiden, besteht darin, ein Auto mit einemutomatic oder halbautomatisches Getriebe. Ohne Pedal zum Ausruhen und damit mehr Fußraum müssen Sie sich nie darum kümmern, die Kupplung zu fahren und teure Reparaturen bezahlen zu müssen, wenn die Kupplung vorzeitig ausfällt.
Passen Sie Ihre Fahrposition an
Ein Grund für das Fahren der Kupplung könnte eine schlechte Fahrposition sein. Wenn Sie zu nahe an den Pedalen sitzen, haben Sie möglicherweise nicht genug Beinfreiheit, um Ihren linken Fuß an anderer Stelle in eine bequeme Position zu bringen, und legen ihn möglicherweise unbeabsichtigt auf das Kupplungspedal.
Um dies zu beheben, müssen Sie Wege finden, Ihre Fahrposition anzupassen. Der beste Weg, dies zu tun, besteht darin, das Kupplungspedal mit festem Bein in einer vollständig geraden Position zu drücken und dann den Sitz zu bewegen, bis Sie das Kupplungspedal gegen das Schott im Fußraum des Fahrers drücken. Sobald der Sitz eingestellt ist, nehmen Sie Ihren Fuß vom Pedal, und Sie sollten genügend Beinfreiheit haben, um Ihren Fuß bequem vom Kupplungspedal wegzubewegen und auf den Boden zu legen.
Viele Autos sind mit einer auskuppelfreien Fußstütze ausgestattet, die es viel einfacher macht, das Fahren der Kupplung zu vermeiden. Wenn Sie jedoch ein Auto mit einem engen Fußraum fahren, prüfen Sie, ob Sie Ihren Fuß hinter dem Kupplungspedal positionieren können. Es ist nicht ideal, aber zumindest können Sie fahren, ohne das Kupplungspedal übermäßig zu berühren.
Neutral verwenden Mehr
Die Faustregel für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe lautet, mehr Neutralstellung und Ihre Kupplung weniger zu verwenden. Sie müssen Ihren Fuß auf der Kupplung haben, um Ihr Auto zu starten, nach oben oder unten zu schalten und anzuhalten. Ansonsten halten Sie den Fuß von der Kupplung.
Wenn Sie bergab fahren, schalten Sie herunter und benutzen Sie Ihre Bremsen oder schalten Sie in den Leerlauf und benutzen Sie Ihre Bremsen, um langsamer zu werden. Erlauben Sie im Verkehr einen größeren Abstand zwischen Ihrem Auto und dem vor Ihnen und segeln Sie ein wenig mehr mit dem Verkehrsfluss.
Wenn Sie an einer roten Ampel anhalten, halten Sie Ihr Auto nicht im Gang, da dies dazu führt, dass Ihre Kupplung unter unnötigem Verschleiß leidet. Wenn Sie Ihr Auto beim Anhalten in Gang setzen, drücken Sie im Wesentlichen die drei Hauptteile Ihrer Kupplung ineinander: die Feder, das Lager und die Membran.
Lassen Sie stattdessen die Kupplung heraus, stellen Sie Ihr Auto in den Leerlauf und nutzen Sie Ihre Pause, bis sich das Licht ändert. Dies ermöglicht es ihm, sich zu entspannen und übermäßigen Verschleiß zu vermeiden.
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Schalten: Seien Sie schnell und entschlossen
Wenn Sie den Gang wechseln müssen, versuchen Sie, weit in die Zukunft zu sehen, damit Sie Raum haben, über die Hindernisse, auf die Sie stoßen werden, im Voraus nachzudenken. Der Zweck ist es, zu versuchen, eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten, anstatt ab und zu zu wechseln.
Seien Sie auch entschlossen und schnellhändig. Verweilen Sie nicht beim Gangwechsel. Dies ist ein häufiges Problem bei neuen Fahrern, wenn sie zum ersten Mal lernen, wie man ein manuelles Fahrzeug fährt. Das Wechseln dauert nur wenige Sekunden. Je länger Sie das Kupplungspedal jedes Mal drücken, wenn Sie den Gang wechseln, desto mehr unnötige Belastung und Verschleiß belasten Sie Ihre Kupplung.
Obwohl der Gangwechsel im Handumdrehen erfolgt, werden Sie auf einer durchschnittlichen Reise viele Male wechseln, und dies kann sich im Laufe der Zeit sehr schnell summieren.
Verwenden Sie die Handbremse beim Parken
Wann immer möglich, sollten Sie die Handbremse verwenden, um das Auto beim Einparken zu sichern, anstatt Ihr Auto im Gang zu lassen. Das Parken eines Fahrzeugs im Gang belastet die Kupplung auch dann, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Stattdessen reduziert die Verwendung der Handbremse den Druck, der auf die Kupplungsscheibe ausgeübt wird, wenn Sie nicht fahren, und verringert somit auf lange Sicht weniger Verschleiß.
