Kühlmittelsieden im Reservoir: 7 Ursachen & Lösungen

Während des Betriebs des Fahrzeugs müssen sich die Fahrer in einer Situation befunden haben: Kühlmittel siedet im Behälter oder Blasen im Kühlmittelbehälter. Was passiert mit Ihrem Auto?

Unsere Antwort ist: Wenn Sie nicht rechtzeitig handeln, kann dies zu Schäden an Ihrem Motor führen. Wenn Sie also die Gründe und den Weg finden, wie Sie mit dem oben genannten Phänomen umgehen können, ist der Artikel für Sie geschrieben.

Ist Autokühlmittel wirklich notwendig für Ihr Auto?

Wenn der Motor läuft, wird das Gemisch aus Luft und Kraftstoff in den Motorzylindern verbrannt und erzeugt eine große Menge an Wärme. Allerdings wird nur ein Teil der Wärme erfolgreich umgewandelt, und der Rest wird abgestrahlt, wodurch die Motortemperatur ansteigt. Wenn die Motortemperatur über den zulässigen Schwellenwert steigt, hat das Öl keine gute Schmierwirkung, was zu erhöhter Reibung führt und zu schnellem Verschleiß und Schäden an Maschinenteilen führt.

Das ist der Grund, warum Ihr Auto Kühlflüssigkeit benötigt. Motorkühlmittel ist eine flüssige Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel, die sich im Kühler eines Fahrzeugs befindet. Wie der Name schon sagt, hat Kühlflüssigkeit die Funktion, Ihren Motor zu „kühlen“ und so dazu beizutragen, dass das Auto reibungsloser arbeitet. Genauer gesagt begrenzt Kühlmittel die Überhitzung des Motors in heißen Klimazonen und das Einfrieren in extremer Kälte. Darüber hinaus kann diese Flüssigkeit auch Rost und Korrosion der Teile verhindern, durch die sie geht, einschließlich des Heizkörpers, der Heizung und der Pumpe.

Wenn Sie bis hierher lesen, wissen Sie wahrscheinlich, wie wichtig Autokühlmittel ist. Wenn Ihrem Auto Kühlflüssigkeit fehlt, wird Ihr Motor definitiv überhitzen und die Temperatur steigt beim Betrieb. Dies kann zu einer Explosion führen, die äußerst gefährlich ist. Dies führt dazu, dass Ihr Auto mitten auf der Straße im Verkehr zum Stillstand kommt. Gleichzeitig wirkt es sich auf die Fahrzeugkomponenten aus.

Was ist der Siedepunkt von Autokühlmittel?

Die Kenntnis des Siedepunkts des Frostschutzmittels oder Kühlmittels ist für den Fahrer sehr wichtig. Wenn Sie also über das Kühlmittel oder das Frostschutzmittel sprechen, was ist ihr Siedepunkt? Wie wir wissen, ist 212F der Siedepunkt von reinem Wasser und es gefriert bei 32 Grad Fahrenheit. Der Siedepunkt Ihres Autokühlmittels ist jedoch höher als Wasser, das Kühlmittel siedet bei Temperaturen zwischen 300-400 Grad Fahrenheit.

Wenn Sie das Kühlmittel für Ihr Auto wählen, ist der wichtige Faktor, den Sie berücksichtigen sollten, das Klima in Ihrem Land. Wenn Sie sich bei kaltem Wetter befinden, sollten Sie das Kühlmittel mit einem höheren Siedepunkt aufnehmen, da dies Ihrem Motor hilft, nicht einzufrieren. Ansonsten können Sie in einem warmen Klima das Kühlmittel oder Frostschutzmittel wählen, das einen niedrigeren Siedepunkt hat. Stellen Sie sicher, dass Sie die Empfehlung Ihrer Hersteller überprüfen, bevor Sie sich für den Kauf des Kühlmittels oder Frostschutzmittels entscheiden.

Warum kocht mein Kühlmittel im Reservoir?

Es ist eine abnormale Situation, wenn Ihre Kühlflüssigkeit während des Fahrvorgangs kocht. Ihre Autokühlschmierstoffe beginnen zu kochen oder scheinen zu sprudeln, wenn die Motortemperatur über den Siedepunkt steigt. Wir können sagen, dass alle Gründe für eine Überhitzung des Motors auch dazu führen können, dass das Kühlmittel kocht.

Eine frühzeitige Diagnose der Ursache kann Ihnen helfen, Schäden an Ihrem Auto zu minimieren. Es gibt einige Fehler, die dazu führen, dass das Kühlmittel im Reservoir kocht, aber die häufigsten sind die folgenden:

Beschädigte Kopfdichtung

Eine Kopfdichtung spielt eine wichtige Rolle bei der Abdichtung des Brennraums in Ihrem Motor, so dass Ihr Auto die Kompression durchführen kann, um die Motorleistung aufrechtzuerhalten und die schädlichen Emissionen der Verbrennung zu vermeiden. Die wichtigste Funktion besteht jedoch darin, zu verhindern, dass die Kühlflüssigkeit an anderer Stelle austritt.

Was passiert, wenn Ihre Kopfdichtung durchgebrannt ist, führt ein Ausfall der Kopfdichtung dazu, dass Ihr Motor unter extremen Bedingungen mit Überhitzung arbeitet, da sich zu diesem Zeitpunkt Motorkühlmittel, Gas und Öl miteinander vermischen können. Und wenn die Temperatur im Motor einen Siedepunkt erreicht, wird Ihr Kühlmittel im Reservoir zum Kochen gebracht. Falls Sie bemerken, dass weißer Rauch unter der Motorhaube austritt oder die Kühllampe leuchtet, überprüfen Sie sofort den Kühlmittelbehälter. Wenn die Kopfdichtung versagt, kann die Luft in den Kühlmittelbehälter eindringen und das Blasenphänomen in Ihrer Flüssigkeit verursachen.

>> Verwandter Beitrag: Eine rissige Kopfdichtung: Häufige Symptome und Reparatur

Schlechter Lüfter

Wenn das Auto in Betrieb ist, muss die überschüssige Wärme, die bei der Luftkompression, der Kraftstoffverbrennung und der Reibung mechanischer Teile entsteht, freigesetzt werden. Der Autokühlerlüfter hat die Aufgabe, sich mit dem Kühlmittel abzustimmen, um die Kühleffizienz des Motors zu erhöhen, wenn die oben genannte Wärme freigesetzt wird.

Wenn Ihr Lüfter aufgrund einer durchgebrannten Sicherung, eines beschädigten Drahtes, einer ausgefallenen Lüfterkupplung oder Korrosion bricht, beginnt Ihr Kühlmittel im Behälter zu kochen, da der Lüfter nicht genügend Luftzirkulation liefert, wenn Ihr Auto anhält. Was auch immer der Kühlventilatoraufbau ist, sein primäres Ziel ist es, das Kühlmittel zu kühlen. Wenn es irgendwie versagt, können Sie feststellen, dass Ihr Kühlmittel kocht.

Defekter Thermostat

Das Hauptsymptom eines schlechten Thermostats hängt mit der Überhitzung Ihres Motors zusammen. Dies kann leicht erkannt werden, da die Temperaturanzeige an Ihrem Auto ungewöhnlich hoch sein kann. Die Ventile, die in der geschlossenen Position stecken, können der Grund für diese Situation sein. Infolgedessen kann das Kühlmittel nicht fließen und kochen.

Die Funktion eines Thermostats ist in den richtigen Intervallen offen und geschlossen, um das Kühlmittel in und aus dem Kühler zu regulieren. Wenn dieses Teil nicht richtig funktioniert, öffnet es sich nicht genau zum richtigen Zeitpunkt und führt zu einer Überhitzung des Kühlmittelsystems.

Ausgefallene Kühlerkappe

Die Kühlerkappe wird im Rahmen der Wartung oft übersehen, gilt jedoch als wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems. Eine Kühlerkappe ist im Grunde ein Auslöseventil, wenn das Kühlmittel eine hohe Temperatur erreicht, öffnet sich das Auslöseventil und stellt sicher, dass Ihr Kühlsystem unter Druck bleibt.

Wenn diese Kappe stecken bleibt, hat sie nicht die Fähigkeit, genügend Druck aufrechtzuerhalten, um den Siedepunkt des Kühlmittels zu senken, was zu einer unzureichenden Wärmeaufnahme von Ihrem Motor führt. Der Motor kann auch überhitzen, da Lufteinschlüsse im Kühlmittel dadurch verursacht werden, dass die Kühlerkappe nicht richtig funktioniert und sich die Luft bei hohen Temperaturen schnell ausbreitet. Dadurch wird das Kühlmittel im Reservoir zum Kochen gebracht.

Die Wasserpumpe funktioniert nicht richtig

Wasserpumpen halten in der Regel eine lange Zeit 100000 Meilen oder mehr im Durchschnitt, aber angesichts der grundlegenden Rolle, dass sie eine wichtige Rolle bei der Regulierung der Motortemperatur spielen. Es ist der Teil, der kontinuierlich Kühlmittel in den Automotor einspritzt, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern.

Was passiert, wenn Ihre Wasserpumpe ausfällt? Dadurch wird die Temperatur in Ihrem Motor ein unsicheres Niveau erreichen. Dies wird in der Regel durch eine Warnleuchte mit hoher Motortemperatur oder Motortemperatur auf dem Armaturenbrett angezeigt. Zu diesem Zeitpunkt wird das Kühlmittel heiß, kocht und gibt weißen Rauch ab und erhöht die Hitze des gesamten Autos.

Niedriger Kühlmittelstand

Das Fahren mit einem niedrigen Kühlmittel macht die Luftschleuse in Ihr Kühlsystem und erzeugt die Schaumflüssigkeit. Die Luftschleusen stören den Fluss des Kühlsystems, was zu einer Überhitzung des Motors führt. Möglicherweise bemerken Sie die Warnung, dass Ihr Kühlmittelstand aufgrund des Lichts auf Ihrem Armaturenbrett niedrig ist, aber wenn Sie dies nicht tun, ist die häufige Konsequenz, dass Ihr Motor zu kochen beginnt und Dampf ausspuckt. – Dies wird sich als mehr Dampf von Ihrem Motor zeigen.

Verstopfter Heizkörper

Wenn Sie bemerken, dass Ihr Kühlmittel zu kochen beginnt, vergessen Sie nicht, den Kühler zu überprüfen. Wie andere Autoteile können auch Kühler von den Folgen des Verschleißes betroffen sein. Schließlich können Trümmer ihren Weg in den Kühler finden und beginnen, ihn zu verstopfen. Denken Sie daran, dass der Kühler sehr wichtig ist, um sicherzustellen, dass das Kühlsystem effektiv funktioniert. Wenn also Ihr Kühler verstopft ist, ist eine Überhitzung des Motors das beliebte Ergebnis, und natürlich wird die Temperatur des Kühlmittels ungewöhnlich hoch sein.

Wie geht man mit dem Kühlmittel um, das im Reservoir kocht?

Wie wir im obigen Teil erwähnt haben, wird es viele Gründe geben, warum Ihre Kühlmittel kocht im Stausee. Wenn Sie also die genaue Ursache nicht genau bestimmen, kann dies zu schwerwiegenden Folgen für den Motor führen. Daher sollten Sie das Auto zu einem Mechaniker bringen, um die Ursache für das Kochen des Kühlmittels zu ermitteln und es dann sofort zu reparieren. Wenn Sie jedoch lernen möchten, wie Sie das Problem beheben können, finden Sie hier einige Korrekturen, auf die Sie sich beziehen können.

Wechseln Sie den fehlerhaften Thermostat

Wenn der Thermostat stecken bleibt, verhindert er, dass das Kühlmittel im Motor zum Kühler zirkuliert. In diesem Fall ist der Austausch des Thermostats eine unvermeidliche Sache. Das Ersetzen oder Beheben eines schlechten Thermostatproblems kann für die meisten Heimwerker eine ziemlich einfache Aufgabe sein, während andere nicht wissen, wo sie anfangen sollen.

Wenn Sie eine gute Erfahrung in der Autoreparatur haben, können Sie den Thermostat selbst ersetzen, ansonsten können Sie Ihr Auto zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker bringen. Die ReplaDie Zementkosten eines Thermostats liegen zwischen 70 und 450 US-Dollar, abhängig von Ihrem Automodell und den Arbeitskosten. Ein Thermostat kostet etwa 20 bis 50 US-Dollar und Fabrikarbeit kostet zwischen 50 und 400 US-Dollar.

Befestigen Sie eine Lufttasche im Behälter

Sie können das Problem leicht lösen, indem Sie es richtig mit Kühlmittel füllen. Gleichzeitig wird beim Wechsel des Kühlmittels die verbrauchte Luft im Tank eingeschlossen, was zu Luftblasen führt und die Kühlmitteltemperatur hoch werden lässt. Um sicherzustellen, dass sich keine Luft im Behälter befindet, starten Sie den Motor, indem Sie die Kühlerkappe ausschalten. Es wird helfen, die Luft aus Ihrem Tank zu entfernen.

Ersetzen Sie den fehlerhaften Kühler oder die Kühlerkappe.

Sie können die Kühlerkappe mit einem Manometer überprüfen. Wenn der Druck während des Tests abfällt, versuchen Sie, die Kappe zu reinigen, und versuchen Sie es erneut. Wenn es immer noch die gleichen Ergebnisse liefert, müssen Sie die Kühlerkappe sofort ersetzen. Das Ersetzen der Kappe kann einfach sein, im Allgemeinen ist die Kühlerkappe ziemlich billig und Sie können eine in jedem Reparaturzentrum kaufen, aber stellen Sie sicher, dass die richtige Druckklasse vorhanden ist.

Bei richtiger Wartung kann der Heizkörper bis zu 8 bis 10 Jahre halten. Wenn Sie jedoch bemerken, dass die Blase oder das Kühlmittel kocht, müssen Sie Ihren Autokühler inspizieren oder ersetzen. Ein verstopfter Kühler kann dazu führen, dass Ihr Kühlmittel überhitzt und schließlich kocht, was zu Motorschäden führen kann.

Um dies zu beheben, können Sie die Außenlamellen jährlich reinigen und gemäß dem Wartungsplan des Herstellers spülen. Wenn der Kühler nicht mehr repariert werden kann, sollten Sie dieses Teil ändern. Leider sind Heizkörper ein teures Gerät und oft ein arbeitsintensiver Prozess. Die Kosten für den Kühleraustausch variieren von $ 182 bis $ 921.

>> Lesen Sie mehr: 8 häufige Symptome eines verstopften Heizkörpers, die Sie kennen müssen

Abschließende Gedanken

Wir sind sicher, dass die Fahrer die gewünschte Antwort auf die Frage hatten Warum kocht mein Kühlmittelbehälter?? Wenn Sie also während der Fahrt auf diese Situation stoßen, sollten Sie das Auto so schnell wie möglich anhalten und ausschalten, um weitere Schäden zu vermeiden. Hoffentlich werden die Informationen, die wir über die Ursache und Lösung für dieses Phänomen teilen, Ihnen helfen, sicher zu fahren.