Elektronische Kraftstoffeinspritzung – der Grund für die Einführung gegenüber Vergasern
EFI oder die elektronische Kraftstoffeinspritzung ist ein modernes Konzept für Autos, und das gibt zweifellos die Stimmung der Verwirrung, besonders für Erstbesitzer. Sie können immer daran denken, entweder einen Vergaser oder ein EFI-basiertes Auto zu kaufen. Vergaser sind wie ein traditionelles Betankungssystem, das vor 1980 beliebt war. Nach diesem Zeitraum Elektronische Kraftstoffeinspritzung fand statt und ersetzte die Tradition. Der Grund dafür ist einfach; Ein Vergaser war nicht gut genug, um den Kraftstoff / die Luft an einen Vierzylindermotor weiterzugeben.
Als Lösung kam das Konzept der Doppelvergaser und leider passte auch das nicht. EFI kam ins Spiel, um den Prozess effizient zu gestalten und den Motoren ein angetriebenes Thema zu geben.
Arten der Kraftstoffeinspritzung – mechanische und elektronische Kraftstoffeinspritzung
Die rauchige und giftige Wirkung des Vergasers war ein weiterer Grund, warum EFI weniger giftig und laut war. EFI bietet Hochdruck-Kraftstoffversorgung und es gibt hauptsächlich zwei Arten von mechanischen und elektronischen Typen, über die wir hier sprechen werden.
Konzentrieren wir uns auf dasselbe und haben wir ein klareres Verständnis.
1. Mechanisch
Der mechanische Injektor war um 1970 berühmt als eine frühere Erfindung Elektronische Kraftstoffeinspritzung. Im mechanischen Einspritzventil funktioniert der Kraftstoffdurchlassmechanismus, wenn der hohe Druck den Kraftstoff pumpt und in den Kraftstoffsammler gelangt. Es reicht bis zum Kraftstoffverteiler, der dann zum Einspritzventil und dann zum Einlasskanal führt.
Es funktioniert einigermaßen gut, um das Kraftstoff / Luft-Gemisch im Gleichgewicht zu halten. Insgesamt werden die mechanischen Steuerungen verwendet, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu steuern und die Emission aufrechtzuerhalten. Für den Kaltstart ist die Einspritzung von zusätzlichem Kraftstoff erforderlich, und in einem mechanischen System erfolgt dies durch einen zusätzlichen Injektor, der im Krümmer montiert ist.
MEHR ERFAHREN:
- Was sind die Arten von Auto-Kraftstoffeinspritzungen?
- Unterschied zwischen Vergaser und Kraftstoffeinspritzung
2. Elektronische
Eine elektronische Kraftstoffeinspritzung, wie der Name schon sagt, arbeitet an einem komplexen Mikroprozessorsteuergerät oder dem Steuergerät. Der Miniaturcomputer wird standardmäßig mit allen Informationen geliefert und funktioniert gemäß den Sensoren, die die Notwendigkeit darstellen. Die Anforderungen variieren jedes Mal in Bezug auf Luftdruck, Temperatur und Motordrehzahl und daher liefert das System den Kraftstoff und die Luft entsprechend. Sie können online stöbern, um die besten Wartungstipps zu erhalten, damit Ihr Auto mit maximaler Kapazität läuft.
Der Kaltstart wird mit einem elektronischen Injektor einfacher, bei dem die Sensoren den Kraftstoffbedarf des Augenblicks liefern. Infolgedessen wird der Kraftstoff an den Einlassanschluss geleitet, wodurch er eine reiche Kombination aus Kraftstoff / Luft darstellt. Sobald sich der Motor erwärmt, wird die Verbindung automatisch getrennt und Sie können Ihr Auto sofort bedienen. Dieser gesamte Prozess findet in weniger als einer halben Sekunde statt, wenn Sie Ihrem Motor eine bessere Kraftstoffeffizienz verleihen.
Schlussfolgerung
Das Elektronische Kraftstoffeinspritzung kommt in modernen Automobilen hinzu, da es zu weniger Umweltschäden und besserem Kraftstofftransfer beiträgt. Doch selbst wenn EFI über fortschrittliche Technologien verfügt, kann es oft zu Problemen kommen, und die meisten davon treten aufgrund der blockierten Einspritzdüse oder des verschmutzten Kraftstoffs auf.
Auch EFI ist mit Wartungsanforderungen verbunden, genau wie ein mechanischer EFI oder der Vergaser. Man kann die Symptome leicht identifizieren, wenn der EFI auf Leistung zurückgeht, ein schlechter Kraftstoffverbrauch ist ein Zeichen. Daher können Sie mit EFI über Vergaser gehen, wenn Sie bereit sind, Ihr Auto für regelmäßige Untersuchungen zu nehmen.
