Big Block Vs Small Block: Eine schöne und einfache Erklärung!

Heute dreht sich alles um Großer Block vs kleiner Block. Kleine Block- und Big-Block-Motoren waren immer in den Debatten als Teil der Ford- und Chevy-Modelle. Diese beiden Marken führten die Begriffe „kleine und große Blockmotoren“ ein. Heutzutage verwirrt der Begriff viele Menschen, dass sie neugierig werden, mehr zu erfahren.

Chevy führte den Small-Block-Motor Mitte der 1950er Jahre ein. In ähnlicher Weise begann Ford 1968 mit dem Big-Block-Motor für seine 385-Serie.

Lassen Sie uns weiter gehen und klarer über diese Begriffe sein –

Big Block vs. Small Block: Wie unterscheidet sich jeder einzelne?

Dies sollte einfach zu bestimmen sein, dass der Motor, der mehr Platz einnimmt, der größere ist. Zumindest ist es das, was Sie über die externen Aspekte einer Engine sehen und bestimmen, ob es sich um eine große Blog-Engine oder eine kleine handelt.

Anders verhält es sich; Wenn es jedoch um die interne Funktionsweise eines Motors geht, unterscheidet sich ein großer Blockmotor von einem kleinen. Der Hub ist die Hauptfunktion, die den Unterschied zwischen einem großen und einem kleinen Blockmotor ausmacht. Hub bedeutet die Aktivität, die die Auf- und Abbewegung im Kolben bewirkt.

Die kleinen Motoren machen kurze Hübe, und die großen machen große Hübe. Dies wird nicht sichtbar, aber dies ist das Szenario, das sich im Inneren abspielt, und daher erhalten die Motoren ihre Klassifizierung entsprechend.

Im Allgemeinen gelten Motoren mit den V-förmigen Blöcken als klein. Ebenso sind Motoren mit Y-förmigen Blöcken groß. Diese Formen gemäß ihrer Kapazität ermöglichen es der Pleuelstange, sich zu bewegen. Je weiter die Stange fährt, desto mehr passiert der Schlag. Die Hubkapazität ist also die Unterschied zwischen kleinem Block und großem Block.

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Chevy und Ford: Die Herrscher der kleinen und großen Blockmotoren

In gewisser Weise wird der Begriff „kleine und große Blockmotoren“ aufgrund seiner Motorenbaureihe mit dem Chevrolet in Verbindung gebracht. Dies alles begann in den 1950er Jahren, als Chevy einen Kleinstreckenmotor einführte. Der Motor war von 265 Kubikzoll, der 1955 herauskam!

Chevrolet setzte die Produktion der kleinen Blockmotoren 1955 fort und führte sie bis 1970 weiter. Das Unternehmen führte den Motor mit den 262 Kubikzoll ein und führte ihn weiter zu 265, 267, 283, 302, 305, 307, 327, 350, und der 400 ci waren die Chevy-V8-Motoren.

Auf diese Weise gilt Chevy, der als Original Equipment Manufacturer bekannt ist, als der erfolgreichste im Bereich der Motorenherstellung. Unter all diesen Varianten war der 350-ci oder der 5,7-Liter die häufigste. Dies lag an der massiven Produktion, die für den 350-ci-Motor stattfand.

Was ist eine „Big Block Engine“?

Verstehen der Großer Block vs. kleiner Block Darüber hinaus wurden die Big-Block-Motoren für die großen Autos und Lastwagen entwickelt. Kein geringerer als Chevrolet führte diese Motoren 1958 für größere Fahrzeuge ein. Auch für Big-Block-Motoren brachte Chevy die Hubräume wie 348, 366, 396, 402, 409, 427, 454, 502 und 572 Kubikzoll.

Von all diesen Kreationen sind noch 348 bis 454 ci-Varianten im Einsatz. Diese Hubräume waren Teil der „U“-Serie von Chevrolet.

Zwischen 1958 und 1965 brachte Chevy die „W“ -Serie mit den Hubräumen 348ci (5,7 Liter), 409ci (6,702 Liter) und 427ci (6,9973 Liter). Später schloss sich auch Ford der „Big Block“ -Kraft an und startete ihre 385-Serie für die Big-Block-Motoren.

Anfangs waren die Sorten wie 370-ci, 429-ci und 460-ci limitiert und in den späten 1990er Jahren kam auch die 460-ci-Variante zum Vorschein. Dieser war für größere Anwendungen wie die LKWs.

Nach Chevy und Ford wurde auch Chrysler ein Teil und leitete die große und kleine Blockmotorenrevolution ein.

Der einfache Weg, Big Block und Small Block Engines zu verstehen

Der erste und offensichtliche Punkt ist, dass große Blockmotoren größer aussehen als kleine Blockmotoren.

• Größere Blockmotoren haben einen deutlich größeren Kolbendurchmesser als kleine Blockmotoren, was einen längeren Hub ermöglicht
• Die Big-Block-Motoren sind schwerer als kleine
• Außerdem sind sie dicker als die kleinen Blockmotoren
• Die Big-Block-Motoren enthalten 2-Bolzen- und 4-Bolzen-Netze, während die kleinen nur 2-Bolzennetz
• Der große Motor passt in die meisten großen Pkw und LKWs

Daher sehen die größeren Blockmotoren in jeder Hinsicht breiter, größer und schwerer aus als kleine Blockmotoren. Dies wird zur ultimativen Identität, die beide Blöcke unterscheidet. Warten Sie Ihr Auto für alle möglichen Probleme selbst; Schauen Sie sich die Tutorials hier an Wartungstipps.

Big Block vs. Small Block Engines: Welche ist besser?

Nun, kein Motor ist besser oder schlechter als andere; Es sind die Erwartungen des Autobesitzers, die bestimmen, ob er sich für einen großen Block- oder einen kleinen Blockmotor entscheidet. Da der kleine Block weniger wiegt, bietet er insgesamt ein besseres Handling und eine bessere Beschleunigung.

Der Big-Block-Motor wiegt mehr, aber da er mehr Drehmoment liefert als der kleine, überwindet er den Nachteil, sperriger zu sein. Es hängt also vom Autobesitzer ab, welche Art von Leistung er will, sportlich oder das Stadtleben. Auch hier spielt die Kalkulation eine große Rolle, da Fahrzeuge mit Big-Block-Motoren aufgrund der verbesserten Leistung bzw. Gesamthubkapazität teurer sind.

Schlussfolgerung

Chevrolet war derjenige, der beide Begriffe der Welt vorstellte. Später übernahm auch Ford die Revolution und stellte verschiedene kleine und große Blockmotoren her. Es ist auch nicht zwingend erforderlich, dass ein Big-Block-Motor immer mehr Kubik enthält, sondern es hängt mehr von der internen Montage der Teile ab, die einen größeren Hub ermöglichen.

Wenn Sie über diese beiden Kreationen besorgt sind, fragen Sie den Motortyp, bevor Sie das Auto oder Fahrzeug, das Sie kaufen werden, fertigstellen. Es gibt spezifische Räder je nach Motortyp; Teilen Sie Ihre Anforderungen mit, wenn Sie die Fahrzeuge mit einem bestimmten Motorblock erkunden möchten. Wir hoffen, dass Sie ein klares Verständnis von Der große Block vs. der kleine Block.