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5 Gründe, warum Autoklimaanlage im Leerlauf keine kalte Luft bläst

Es ist verdammt heiß im Sommer, und es ist verdammt frustrierend, wenn man die Klimaanlage einschaltet und darauf wartet, von einem Luftzug kalter Luft gerettet zu werden, aber stattdessen nichts bekommt. Autoklimaanlage bläst im Leerlauf keine kalte Luft ist ein ziemlich häufiges Problem im Zusammenhang mit der Klimaanlage Ihres Fahrzeugs. Es gibt viele Gründe, warum Sie die Klimaanlage funktioniert nur während der Fahrt bläst aber im Leerlauf keine kalte Luft. Lesen Sie weiter, um die häufigsten Gründe zu erfahren und zu erfahren, wie Sie das Problem in jedem Fall beheben können.

Car AC Grundlagen

Bevor Sie in den möglichen Täter eintauchen, der verursachen kann Autoklimaanlage bläst im Leerlauf keine kalte Luft, Sie sollten die Grundlagen der Funktionsweise der Klimaanlage Ihres Autos verstehen. Dadurch wird die Fehlerbehebung und Behebung des Problems selbsterklärender.

Die Klimaanlage in Ihrem Auto benötigt ein Kältemittel für den Betrieb und besteht aus Kompressor, Kondensator, Verdampfer, Blendenrohr und einem Akkumulator. Der Kompressor komprimiert das Kältemittel zu einer Flüssigkeit. Wenn das Gas komprimiert wird, erwärmt es sich, und der hohe Druck zwingt das Kältemittel, durch das System zum Kondensator zu gelangen.

Der Kondensator verfügt über einen Abschnitt von Spulen, über die die kühle Luft von außen strömt und so die Wärme vom komprimierten Gas auf die Luft überträgt.

Das Kältemittel geht dann durch den Trockner, um Verunreinigungen loszuwerden. Nach der Reinigung passiert das komprimierte Kältemittel das Expansionsventil, wo es von seinem Druck befreit wird. Nach der Fahrt durch den Verdampfer ist das Kältemittel nun super sauber, trocken und kalt.

Um die Böen kalter Luft zu erzeugen, die aus der Klimaanlage Ihres Autos geblasen werden, wird Luft durch dieses neu kalte Kältemittel im Kompressortank geschickt, um sich abzukühlen, und dann durch die Gebläse ausgeblasen.

Auto-AC bläst keine kalte Luft im Leerlauf: Die Gründe

Das Problem tritt bei den meisten Autos irgendwann in ihrem Leben auf. Schlechte Wartung der Klimaanlage ist der Hauptschuldige für Autoklimaanlage bläst im Leerlauf keine kalte Luft. Die Überprüfung des Systems von Zeit zu Zeit ist entscheidend, um es in einem guten Zustand zu halten. Mal sehen, was die wahrscheinlichen Gründe für Auto-AC bläst keine kalte Luft im Leerlauf.

Autoklimaanlage bläst im Leerlauf keine kalte Luft
Autoklimaanlage, die im Leerlauf keine kalte Luft bläst, ist ein ziemlich häufiges Problem. Bildnachweis: Cannon Auto Repair

1. Ein defekter Kondensatorventilator

Der Lüfter im Kondensator ist das erste, was Sie untersuchen sollten, wenn Sie herausfinden, warum die Autoklimaanlage im Leerlauf keine kalte Luft bläst. Wenn der Ventilator beschädigt ist oder nicht mit voller Kraft laufen kann, kann er die Wärme, die vom Freon (Kältemittel) durch den Kondensator kommt, nicht abkühlen.

Wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, benötigt der Kondensator den Lüfter nicht zur Kühlung des Freon, da genügend Luft durch ihn strömt. Aber wenn sich das Auto nicht bewegt, ist der Ventilator das einzige Werkzeug, um das Freon kalt zu machen.

Sie sollten überprüfen, ob die Anschlüsse des Lüfters locker sind oder nicht richtig in seinem Steckplatz sitzen oder ob Schäden vorliegen, die den Betrieb behindern würden.

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2. Niedriger Freonspiegel

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Der Freon verbraucht sich mit dem Betrieb der Klimaanlage. Wenn der Pegel niedriger als der akzeptable Wert ist, werden Sie mit dem Problem konfrontiert, dass die Autoklimaanlage im Leerlauf keine kalte Luft bläst. Der Kompressor kann den Freon leichter pumpen, wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fährt, aber es hat Probleme, wenn das Auto im Leerlauf sitzt. Sie können das Nachfüllen selbst durchführen, wenn Sie das Verfahren kennen.

Ein weiteres Zeichen für einen niedrigen Freon-Spiegel ist, wenn Sie die Kupplung nicht einrasten hören, sobald Sie die Klimaanlage Ihres Fahrzeugs einschalten. Die Kupplung ermöglicht es dem Kompressor, das Freon unter Druck zu setzen und arbeitet durch Ablesen der Freon-Werte. Wenn es nicht aktiviert wird, wäre der Grund, dass nicht genug Freon vorhanden ist.

Lecks

Ein möglicher Grund für einen niedrigen Freonspiegel ist ein Leck im AC-Kondensator. Die Kondensatordichtungen und -rohre neigen zu normalem Verschleiß; Sie können reißen oder brechen. Eine weitere Möglichkeit sind Schäden durch physische Einwirkungen durch Straßenschutt oder Steine, da sich der Kondensator in der Nähe der Vorderseite eines Autos befindet. Ein Leck im Kondensator kann zu einer geringen Kältemittelfüllung und damit zu einer schlechten Wechselstromleistung führen, sinCE ist das System für den Betrieb auf das Kältemittel angewiesen.

Normalerweise können Sie Kondensatorlecks mit den Augen nicht bemerken. Wenn Sie sehr, sehr genau hinsehen, sehen Sie wahrscheinlich nur einen schwachen Umriss von Kältemittelöl. Manchmal, für ältere Autos, wird ein Spurenfarbstoff, der hellgrün in der Farbe ist, in das A / C-System hinzugefügt, um Kondensatorlecks leicht zu erkennen (Ihr Fahrzeug arbeitet mit vielen Flüssigkeiten, jede hat eine bestimmte Farbe, also verwechseln Sie sie nicht).

Wenn der Kondensator übermäßig undicht ist, müssen Sie den gesamten Kondensator ersetzen, da es nicht möglich ist, gerissene oder gebrochene Dichtungen oder Rohre zu ersetzen. In diesem Fall benötigen Sie wahrscheinlich einen Fachmann, um das Leck zu finden und zu reparieren und das Kältemittel wieder auf das richtige Niveau zu bringen.

Leckagen erkennen

Leckagen treten am häufigsten in verschlissenen O-Ringen, Dichtungen und Schläuchen der Klimaanlage auf, gefolgt von Leckagen in einem Loch des Kondensators und des Verdampfers und Leckagen in der Dichtung der Kompressorwelle.

Um Leckagen zu erkennen, fügen Sie Kältemittel hinzu, um es wieder auf den richtigen Stand zu bringen, und schalten Sie dann die Klimaanlage ein. Die einfachste, aber effektivste Methode besteht darin, Seifenwasser in verdächtige Bereiche zu sprühen und auf Blasen zu achten.

Wenn ein Leck in den O-Ringen, Dichtungen oder Schläuchen auftritt, lassen Sie sie einfach austauschen, um das Problem zu lösen. Wenn das Problem jedoch bei einem undichten Kondensator oder Verdampfer oder der Kompressorwellendichtung liegt, ist die Reparatur teuer und mühsamer, was von einem Fachmann durchgeführt werden sollte.

3. Verstopfter Kondensator

Wenn Fremdkörper oder Ablagerungen in den Kondensator gelangen und die Lamellen verstopfen, funktioniert der Kühlvorgang nicht richtig, insbesondere wenn das Auto im Leerlauf ist.

Kondensatoren unterliegen im Laufe der Zeit Verstopfungen aufgrund der Ansammlung von Rückständen im Kältemittel, die sich schließlich in eine klebrige Paste verwandeln, die die Wärmeübertragung behindert, die vom heißen Kältemittel auf die kühle Umgebungsluft stattfinden kann, die über die Kondensatorspule geblasen wird.

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Die zweite Ursache für eine Fehlfunktion des Kondensators ist eine Verstopfung durch Schmutz. Dies ist in der Regel auf einen verschlissenen Kompressor zurückzuführen, der auseinanderbricht und metallische Innenteile im gesamten System verteilt. Dies bedeutet, dass Sie, wenn Sie es mit einer Verstopfung zu tun haben, möglicherweise nicht nur den Kondensator, sondern auch den ausfallenden Kompressor, die Rohre und den Behälter / Trockner oder Speicher austauschen müssen, da metallische Ablagerungen das gesamte System kontaminiert haben.

Ein blockierter Kondensator kann auch ein Problem verursachen, das als Kurzzyklik bezeichnet wird, wodurch die Klimaanlage schnell und ineffektiv ein- und ausgeschaltet wird, anstatt einen optimalen Betrieb zu gewährleisten. Dieses abnormale Radfahren führt zu mehr Verschleiß an allen Komponenten, so dass Sie möglicherweise viele Teile gleichzeitig austauschen oder die gesamte Klimaanlage vorzeitig austauschen müssen.

In diesem Fall müssen Sie nur die verschmutzten Teile reinigen, um das Problem von AC bläst keine kalte Luft:

  • Ein verschmutzter oder verstopfter Kondensator: Wenn Ihr Kondensator mit Schmutz oder irgendetwas, das das Gerät stört, verstopft ist, reinigen Sie es einfach gründlich, um die optimale Leistung des Geräts wiederherzustellen.
  • Schmutzige Spule: Die Spule ist der Teil, über den die kühle Umgebungsluft geblasen wird, so dass sie im Laufe der Zeit auch dazu neigt, Staub und andere Verunreinigungen in der Luft zu sammeln. Sie müssen nur Schmutz von der Spule entfernen, um die Leistungsfähigkeit des Kondensators wiederherzustellen.

4. Defekte oder verschlissene Kondensatorteile

Der Kondensator selbst besteht aus mehreren Teilen: der Spule, dem Motor, den Lamellen, dem Kondensatorrelaisschalter, dem Laufkondensator sowie Rohren und Dichtungen. Wenn diese Teile schmutzig werden oder mit zunehmendem Alter abgenutzt werden, kann Ihr Kondensator seine Funktion verlieren. Manchmal können Sie das fehlerhafte Teil selbst reinigen oder ersetzen, manchmal müssen Sie den gesamten Kondensator oder die gesamte Klimaanlage ersetzen. Wann Sie Ihren defekten Kondensator reparieren und wann Sie ihn ersetzen müssen, wird weiter unten erläutert.

Wenn Sie Glück haben, können Sie bestimmte fehlerhafte Komponenten einfach wie folgt ersetzen:

  • Defekter Motor: Ein defekter Motor muss ausgetauscht werden. Beachten Sie jedoch, dass Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach dem richtigen Ersatzmotor suchen müssen, um noch mehr Schäden an Ihrer Klimaanlage zu vermeiden.
  • Schlechter Kondensatorrelaisschalter: einfacher Austausch
  • Schlecht geführter Kondensator: einfacher Austausch

Manchmal hat man weniger Glück. Wenn Sie mit den folgenden Problemen zu tun haben, müssen Sie den gesamten Kondensator selbst oder schlimmer noch, die gesamte Klimaanlage ersetzen:

  • Verstopfungen des Kondensators: Wie oben erwähnt, ist eine Verstopfung, die durch metallische Ablagerungen eines ausfallenden Kompressors verursacht wird, ein großes Problem und die meiste Zeit müssen Sie möglicherweise mehr als den Kondensator ersetzen Selbst oder schlimmer noch, ersetzen Sie die gesamte Klimaanlage.
  • Beschädigte Spule: Eine beschädigte Spule ist sehr hart, teuer und zeitaufwendig zu reparieren, es sei denn, Ihre Spule ist noch unter Garantie. Ansonsten tauschen die Leute in der Regel die gesamte Klimaanlage aus, was schneller und billiger ist.

Wiederbeschaffungskosten für Kondensatoren

Sie fragen sich vielleicht, wie viel Ersatz für einen AC-Kondensator kostet. Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch eines AC-Kompressors liegen je nach Fahrzeug zwischen 400 und 900 US-Dollar. Etwa die Hälfte davon wären Arbeitskosten und der Rest ist der Preis der Teile.

5. Überhitzter Motor

Ein weiterer häufiger Grund für Autoklimaanlage bläst im Leerlauf keine kalte Luft ist ein Überhitzter Motor. Die meisten Autos haben zwei Lüfter, einen für den Kondensator und den anderen für den Kühler. Der Kompressor des AC-Systems leitet Wärme vom Heizkörper zum Kondensator. Wenn das Auto bereits überhitzt ist und die Lüfter im Kühler und Kondensator aus irgendeinem Grund nicht richtig funktionieren, kann das System die Wärme nicht mit maximaler Effizienz abkühlen.

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