5 Arten von Autobremsen, die bei modernen Fahrzeugen zu finden sind

Autobremsen werden ständig verbessert, um die Sicherheitsmerkmale des Fahrzeugs zu verbessern. Dies ist eines der unverzichtbaren Systeme von Automobilen, in die Hersteller investieren und die sie entwickeln. Der Fahrer kann sich auf jeder Fahrt sicher sein, wenn die Bremsen reibungslos und effizient funktionieren. Autos mit modernen Bremssystemen haben oft mehr Wettbewerbsvorteile auf dem Markt. In diesem Artikel gibt Ihnen Car From Japan Informationen über 5 Arten von Autobremsen die häufig in modernen Autos verwendet werden.

5 Arten von Autobremsen werden häufig in gegenwärtigen Automobilen verwendet.

Bremsen sind mechanische Vorrichtungen, die die Radbewegung begrenzen, indem sie Reibung erzeugen. Dementsprechend ist die Bremsen für ein Auto Beim Betrieb können Sie die Geschwindigkeit kontrollieren oder das Fahrzeug nach Ermessen des Fahrers anhalten. In der frühen Entwicklung von Autos waren Bremsen nur Baumstämme, die an den Felgen eines Wagens befestigt waren. Der Fahrer drückt den Hebel, der Holzblock begrenzt die Drehzahl des Rades. Später, um die Schwere zu reduzieren, wurde die hölzerne Bremsanlage durch Stahl und Leder ersetzt.

Sie bieten jedoch immer noch nicht die gewünschte Bremswirkung und verursachen störende Geräusche. Das Problem für die Automobilhersteller ist die Notwendigkeit, das Bremssystem zu verbessern, um Sicherheit und hohe Ästhetik zu gewährleisten und dem Fahrer Komfort zu bieten. Bisher sind moderne Autos mit fortschrittlichen Bremssystemen ausgestattet, um die Sicherheit für den Gebrauch zu erhöhen.

Für jeden Autobremsentyp gibt es bestimmte Vor- und Nachteile. Um zu bewerten und zu vergleichen, welches System besser ist, müssen wir uns daher auf ihre Vor- und Nachteile stützen und sie mit unseren Bedürfnissen und Kontrollgewohnheiten vergleichen, um den richtigen Bremstyp auszuwählen. Lassen Sie uns im nächsten Teil des Artikels ausführlich über die Eigenschaften dieser verschiedenen Bremsentypen erfahren.

Trommelbremsen

Die Trommelbremse wird häufig bei zweirädrigen oder vierrädrigen Autos verwendet. Trommelbremsen an Autos verwenden oft hydraulische Bremsen, da sie hydraulischen Druck verwenden, um auf die Bremsbeläge zu drücken. Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, drückt der Druck zwei Bremsbacken gegen die Trommel. Es wird Reibung verursachen und dazu führen, dass Ihr Auto langsamer wird und anhält. Trommelbremsen umfassen viele Komponenten wie Bremsbacken, Bremsbeläge, Beläge, Federn, Bremstrommeln usw., die unterschiedliche Rollen im Bremssystem einnehmen.

• Bremsbacken: Hergestellt aus Aluminium-Druckguss, geringes Gewicht und gute Wärmeableitung. Bremsbacken haben viele verschiedene Designs und werden speziell für jedes Modell und Herstellungsjahr hergestellt. Sie sind normalerweise wie ein Kreis mit zwei halbkreisförmigen Zehen geformt. Diese Komponente befindet sich in einem Teil der Trommelbremse, aber der Bremsbacken berührt oder kommt nicht in direkten Kontakt mit der Trommel.
• Radzylinder: Funktion als Kammer mit Kolben und Öl, um den Flüssigkeitsdruck in mechanische Bewegung zu übertragen.
• Rücklauffeder: Wenn der Öldruck abnimmt, drückt die Rücklauffeder den Kolben zurück in seine ursprüngliche Position.
• Kolben: Das Teil, das mit dem Bremsbacken verbunden ist. Wenn Öldruck herrscht, drückt dieser Teil heraus, wodurch die Beläge gegen die Bremstrommel drücken, um das Fahrzeug zum Anhalten zu bringen.

Profis:

• Hohe Haltbarkeit, passen Sie sich an viele verschiedene Wetter- und Geländebedingungen dank der abgedichteten Konstruktion an und vermeiden Sie Umweltfaktoren wie Schmutz.
• Sparen Sie Wartungs-, Austausch- und Installationskosten.
• Die Bremstrommel hat eine einfache Struktur, so dass sie leicht zu demontieren ist. Und die Kosten sind niedrig.
• Achten Sie auf die nötige Sicherheit, das Auto rutscht beim Bremsen nicht aus.

Nachteile:

• Im Vergleich zu Scheibenbremsen haben Trommelbremsen mehr Gewicht und eine langsamere Verzögerungszeit.
• Das abgedichtete Design macht die Fähigkeit, Wärme schlecht zu streuen, wodurch die Bremsleistung verringert wird, insbesondere bei dringenden Bremsvorgängen.

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Scheibenbremsen

Mit vielen herausragenden Vorteilen gegenüber Trommelbremsen sind Scheibenbremsen an den Vorderrädern vieler Nutzfahrzeuge ausgestattet. Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, erhöht sich der Öldruck in der Leitung und im Zylinder des Rades, wodurch der Kolben und die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe gedrückt werden, wodurch Reibung entsteht und das Rad langsamer wird.

Wie ist also seine Struktur? Eine Scheibenbremse besteht aus 4 Hauptteilen: Roto, Bremssattel, Belag und Kolben. Diese Bremskombination ist offen ausgelegt, und die Komponenten sind flexibel aufeinander abgestimmt, so dass das Auto anhalten oder Reduzieren Sie die Geschwindigkeit effektiv.

• Roto: Die meisten Rotoren bestehen heute aus Kohlenstoffstahl. Dies ist ein Material mit guter Hitzebeständigkeit, guter Tragfähigkeit und hoher Haltbarkeit.
• Bremssattel: Hat den Effekt, dass die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe gedrückt und gedrückt werden, um genügend Bremskraft zu erzeugen, um dem Fahrzeug zu helfen, zu verzögern und ohne Ruckeln anzuhalten.
• Bremsbelag: Bremsbeläge sind ein einheitlicher Block aus hitzebeständigen Materialien wie Keramik-, Metall- und organischen Belägen. Dieser Teil der Autoscheibenbremsstruktur besteht aus 2 Klemmen, die die Bremsscheibe greifen.
• Kolben: Das Funktionsprinzip von Scheibenbremsen besteht darin, spezielle Flüssigkeit zu verwenden, um Kraft zu übertragen. Wenn der Kolben in Betrieb ist, übt er Druck auf die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe aus und hilft dem Fahrzeug, langsamer zu werden oder anzuhalten

Zusätzlich zu den oben genannten 4 Hauptteilen haben Scheibenbremsen auch Federn und Luftfilter, um dem Scheibenbremssystem zu helfen, reibungslos und effizient zu arbeiten. Neben der Verwendung von Scheibenbremsen bei modernen Autos verfügen die meisten Automobilhersteller über eine optimale Bremsunterstützungstechnologie wie Antiblockiersysteme und Bremskraftunterstützungssysteme.

Profis:

• Die Verzögerungseffizienz ist aufgrund der größeren Reibungskraft viel höher als bei Trommelbremsen.
• Das Material ist hitzebeständig, gut gelagert, langlebig, weniger anfällig für Beschädigungen und das Gewicht ist leichter als Trommelbremsen.
• Scheibenbremsen haben eine offene Struktur, um die Wärmeableitung und den Wasserabfluss zu erhöhen. Dadurch wird die Leistung verbessert, und die Techniker können die Fehler für die Reinigung und Reparatur leicht beobachten.

Nachteile:

• Da die Scheibenbremse so konzipiert ist, dass sie freigelegt werden kann, ist es leicht, an Staub zu haften, was die Effizienz nach einer langen Nutzungsdauer verringert. Daher müssen die Fahrer darauf achten, sie zu reinigen oder regelmäßig zur Wartung mitzunehmen, um Schäden an diesen Teilen zu vermeiden.
• Die Reibung zwischen Belägen und Scheiben kann beim Fahren des Fahrzeugs zu Geräuschen führen.
• Scheibenbremsen werden aus hochwertigen Materialien hergestellt, um die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten. Die Kosten für die Wartung und den Austausch von Scheibenbremsen sind jedoch viel höher als die für Trommelbremsen.

Notbremsen

Die Notbremse, auch Feststellbremse genannt, wird mechanisch betätigt und dient dazu, das Fahrzeug beim Einparken zu halten. Auch wenn das Fahrzeug auf verschiedenen Pisten geparkt ist.

Bei schlechter Reibung zwischen dem Reifen und der Fahrbahn hält die Feststellbremse die Räder davon ab, sich zu bewegen. Basierend auf dem Fahrfaktor und der Art und Weise, wie er gesteuert wird, ist die Handbremse in zwei Arten unterteilt: mechanisch und elektronisch. Jeder Typ hat eine andere Struktur, ein anderes Funktionsprinzip und eine andere Anwendung.

>> Weiterlesen: Feststellbremse oder Notbremse funktioniert nicht? Kennen Sie den Fehlerbehebungsprozess hier

Mechanische Handbremsen

Sie bestehen aus einem Kabel, das mit den 2 Hinterrädern verbunden ist. Wenn der Fahrer an der Bremse zieht, wirkt das Kabel auf den Drehhebel und dreht die Zugkraft in das Drücken der Bremsbacken in die Trommel, wodurch die Rotation des Rades begrenzt wird, um Ihrem Auto beim Anhalten zu helfen. Wenn das Hinterrad eine Scheibenbremse verwendet, verwendet die mechanische Handbremse diesen Mechanismus, um das Fahrzeug anzuhalten.

Profis:

• Niedrige Produktionskosten durch einfaches Design
• Einfach zu demontieren, bei Bruch reparieren
• Die Lebensdauer von Bauteilen ist länger als bei elektronischen Bremsen.

Nachteile:

• Nimmt aufgrund seiner sperrigen Struktur eine große Fläche des Autos ein
• Viele Details und Manipulationen erschweren dem Fahrer die Nutzung
• Kostet zu viel für regelmäßige Wartung, um eine Bremssperre zu vermeiden.

Elektronische Handbremse

Die elektronische Handbremse wurde später erfunden und besitzt herausragende und modernere Vorteile, so dass sie im Volksmund verwendet wird. Es hat eine Struktur, die aus einem DC-Motoraktuator besteht, der auf den beiden Hinterrädern montiert ist, und einer EPB (Electronic Parking Brake). Die Bedienung der elektronischen Handbremse übernimmt der Elektromotor. Beim Ziehen der Bremse wird das elektrische Signal über das EPB an den Elektromotor an den Hinterrädern übertragen, um das Fahrzeug zum Anhalten zu bringen. Der Fahrer sollte darauf achten, auf die vordere Fußbremse zu treten und dann den Steuerhebel zu betätigen, um die Bremse zu aktivieren.

Profis:

• Kompaktes Design spart viel Platz für das Auto.
• Einfache Bedienung mit moderner Struktur.
• Vermeiden Sie unnötige Unfälle, wenn der Fahrer vergisst, die Bremse zu lösen.
• Um die Situation des Blockierens zu begrenzen, tritt bei mechanischen Bremsen ein Bremsstau auf.

Nachteile:

• WWenn die Handbremse aus der Batterie ist, kann sie nicht funktionieren
• Das Bremspedal hat eine leichte Vibration beim Bewegen
• Die Lebensdauer der Komponenten ist geringer

Antiblockiersystem (ABS)

ABS-Bremssystem ist ein aktives Sicherheitssystem, das heute in den meisten Autos üblich ist. Dieses System funktioniert, um das Auto im Bedarfsfall zu verlangsamen, anzuhalten und zu parken. Wenn das Auto plötzlich auf einer rutschigen Straße bremst, tritt das Phänomen der Radsperre leicht auf. Dadurch rutscht das Rad beim Bremsen auf der Straße und gefährdet den Fahrer. Antiblockiersysteme wurden entwickelt, um dieses Problem zu lösen. ABS reduziert das Unfallrisiko durch eine optimale Bremssteuerung. Das ABS-Bremssystem eines Autos besteht aus Teilen: einem Geschwindigkeitssensor, einem Hydraulikventil und einem Steuerungssystem.

• Geschwindigkeitssensor: Der Teil, der dem ABS-System hilft zu erkennen, ob die Räder blockiert sind oder nicht. Diese Geschwindigkeitssensoren werden an jedem Rad oder Differential angebracht.
• Hydraulikventil: Ein Ventil, das die Bremsbeläge an jedem Rad steuert. Es wird sich in 3 Grundpositionen befinden. Offenes Ventil (wie viel Kraft der Fahrer ausübt, erzeugt der Bremsdruck die äquivalente Kraft, die direkt auf das Rad übertragen wird). Sperrventil (Bremsdruck erhält mehr als die vom Fahrer ausgeübte Kraft). Auslöseventil (der empfangene Bremsdruck ist geringer als die vom Fahrer ausgeübte Kraft).
• Steuerungssystem: Erhalten Sie die Aufgabe, Informationen und Daten von Geschwindigkeitssensoren zu sammeln, dann berechnen und nehmen Sie entsprechende Anpassungen über den optimalen Bremsdruck für jedes Rad vor.

Profis:

• Autos, die mit einem Antiblockiersystem ausgestattet sind, funktionieren besonders beim Bremsen auf rutschigen Straßen oder beim dringenden Bremsen, um die Stabilität des Fahrzeugs während des Bremsens zu gewährleisten, dem Fahrer mehr Zeit zu geben, die Situation zu bewältigen und den Fahrer zu schützen.
• Optimieren Sie den Platz im Cockpit und sparen Sie Platz.
• Die Bedienung ist auch einfacher und bequemer.

Nachteile:

• Viele Menschen glauben fälschlicherweise, dass die Hauptwirkung von ABS darin besteht, den Bremsweg zu reduzieren. Die Realität ist nicht so.
• Höhere Produktions- und Reparaturkosten durch moderne Technik und komplexere Features.
• Studien haben auch gezeigt, dass ABS auf trockener Fahrbahn nicht wirklich wirksam ist und längere Bremswege auf Schnee hat.

Regeneratives Bremssystem (BRS)

Regeneratives Bremsen ist eine der modernen Technologien in der Automobilindustrie.  Die in Elektro- und Hybridfahrzeugen sowie in einigen Benzinfahrzeugen verwendet werden. BRS wandelt kinetische Energie in elektrische Energie für Autos um und trägt so zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz bei. Bei herkömmlichen Automodellen wird eine große Menge an Energie verschwendet, wenn herkömmliche Bremsen verwendet werden. Denn wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, während sich das Fahrzeug bewegt. Die Bremsfläche wird durch Reibung von der Trommel oder den Bremsbelägen zurückgedrückt und gibt Wärme vollständig ab.

Beim Bremsen in einem Hybrid oder EV schaltet der Elektromotor in den Generatormodus. Die Räder übertragen kinetische Energie durch die Übertragung an den „Generator“. Der Generator wandelt einen großen Teil der kinetischen Energie in elektrische Energie um, die dann in der Hochvoltbatterie eines Fahrzeugs gespeichert wird. Gleichzeitig verlangsamt der Generatorwiderstand bei der Stromerzeugung das Fahrzeug.

Natürlich dauert dieser Bremsvorgang lange, bis das Auto anhält. Wenn also mehr Bremsmoment benötigt wird, als der Generator bereitstellen kann. Zusätzlich wird das Bremsen durch Reibung erreicht.

Profis:

• Kraftstoffeffizienz steigern: Reduzierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß – insbesondere im Stadtverkehr mit häufigem Bremsen und Beschleunigen
• Verschleiß reduzieren: Beim regenerativen Bremsen, wenn der Motor keine Energie mehr aus dem Batteriepack erhält, dreht er die Raddrehung wieder durch, nutzt mechanische Energie und stellt die Energie in die Speicherbatterie wieder her. Daher ist es offensichtlich, den Verschleiß zu reduzieren und die Lebensdauer der Bremsen zu verlängern.
• Nicht viel Wärme verschwenden: Herkömmliche Bremssysteme üben Reibung aus, um mechanische Energie in Wärme umzuwandeln. Aus energetischer Sicht erzeugt das Bremsen daher eine Wärmemenge, die nicht wiederverwendet werden kann. Das regenerative Bremsen bremst das Fahrzeug jedoch ganz anders ab.
• Energieeinsparung: Das Schwungrad absorbiert Energie beim Bremsen durch ein Kupplungssystem, das die Fahrzeuggeschwindigkeit reduziert und die Radrotation erhöht. Für die Beschleunigung verbindet ein weiteres Kupplungssystem das Schwungrad mit dem Antriebsstrang, erhöht die Fahrzeuggeschwindigkeit und reduziert das Schwungrad. So wird Energie durch Wärme und Licht eingespart – was im Bremssystem oft gleichzeitig auftritt.

Nachteile:

• Nur wirksam bei Verlangsamung bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten. Denn das vom Generator erzeugte Bremsmoment reicht nicht aus, um das Fahrzeug in kurzer Zeit anzuhalten.
• Das regenerative Bremssystem hat seine eigenen Vorteile, wenn das Auto in die Stadt fährt. Der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs ist jedoch immer noch höher, wenn Sie auf der Autobahn fahren.

>> Weiterlesen: Wie wählt man gute Bremsbeläge für Ihr Auto?

Schließlich

Das Obige ist eine Zusammenfassung der Arten von Autobremsen und Dinge, die Sie über Autobremsen wissen sollten, damit sich die Fahrer auf die Wartung des Bremssystems beziehen und ihr Wissen über die Verwendung von Fahrzeugen ergänzen können. Bitte aktualisieren Sie immer die neuesten Informationen von Car From Japan für sicheres und angenehmes Fahren.